Na wolnych nie ma szału, ale na obciązonym tak od 3.5-4tyś jest bajka dla ucha. Coś pomyśle
Życie nie jest tak kolorowe jak się wydaje, nie z mojej winy ale stało się.
Już zrobione, polakierowane + dolne dokładki/plastiki poszył w kolor budy + ramka grilla i ten chrom w dokładce. Auto odmłodniało jakoś po tych paru elementach Zdj wrzucę jak zrobię coś lepszego.
Przyszło pare gratów: GWINT AP, ADAPTERY 5x112->5x120 o grubości 18mm, odboje + klipsy na tył żeby wszystko dobrze popasować oraz zamówione opony NANKANG NS-2.
Obecny przebieg:
No dobra to serwis olejowy przed stęsami bo później będzie problem żeby gdzieś wjechać na kanał/podnośnik Wpadł Motul Synergie+ 6100 10W40 Filtr oleju BOSCHA Filtr powietrza którego nie ma na zdj Przyjechał również kurier z odbojami i klipsami od MAPPETA oraz nowe opony: -2x NANKANG NS-2 215/35/R19 -2x NANKANG NS-2 225/35/R19 Pare zdjęć po lakierowaniu dolnych plastików oraz ramki grilla w kolor. Nie do końca czysty, ale była to ostatnia "sesja" zimowa. W najbliższym czasie wpada setup letni.
W sumie miałem iść już spać ale jak ktoś docenia i obserwuje temat to daje motywacja do działania, więc nie krępujcie się napisać własnego zdania. a więc zacznijmy od początku. Opony naciągnięte ! Puzzle w jednym miejscu, adaptery, gwint, odboje+klipsy na tył. Brudne ale już w komplecie Gwint na pokładzie, troche roboty było. Pierwszy spas przodu na oko, skończyło się tym ze nie dało sie skręcać kołami A4 pojechało na zbieżność bez ruszania kątów z tyłu, lewy przód zapieczona końcówka drążka i nie dało się ogarnąć w 100%. Na dniach do ogarnięcia. Generalnie podobno z przodu zrobił się większy kąt niż z tyłu ;x Pierwsze foty: Miały też miejsce dwie "sesje" jedna z Białym Lancerem a druga z koleszka od niebieskiej fejkowej s3. Może jutro wpadnie jedna z nich, jak coś będzie się działo w temacie. Z tyłu regulacja skręcona na maxa, przód czasami słychać jak cierpi błotnik.