bajk

trasę*podzieliłem na dwie części - pierwsza część*była z dużym wiatrem (700km) wyszło średnie 13.5, druga część bez wiatru i dużo z górki wyszło 11.3 prędkość bez szaleństw 110-130 maks do 150. ale dla takich widoków i tras rowerowych jak tutaj są warto

5 razy

bo tego roweru nie da się*przymocować standardowym uchwytem za ramę*

już nad gardą

no nie wygląda na małe i ma więcej miejsca z tyłu niż*w A4 ---------- Post dopisany 11-07-2012 at 16:44 ---------- Poprzedni post napisany 10-07-2012 at 18:10 ---------- auto dzisiaj dostało bagażnik dachowy na dwa rowery

gangsterka na pełnej

podjadę i ja dzisiaj

Ale moj to Carbon pro cena katalogowa 25k prawie, mi sie udało dosyć okazyjnie go wyrwać w stosunku do katalogowej

Duuuuuzo ponad to rocznik 2011 więc raczej juz nie dostępny co najwyżej jak komuś sie nie sprzedał

sportzakupy.pl jak dobrze pamiętam

mówiłem mu to samo wczoraj ja mam ralliartowe już od dawna, więc się martwić nie będę musiał

wytrzymam dokładkę bym w sumie założył, ale nie chce mi się później o nią martwić

te 400 w EVO to troche sliski temat , jedni pol auta wymieniaja i dalej ich nie maja a inni samym programem robia a pozniej wpada dobrze zmapowane takie co ma zdrowe 370 i leje te 400 konne wynalazki. bo oczywistą oczywistością jest to, że maksymalnymi wartościami mocy/momentu auto nie jedzie - trzeba je jeszcze dobrze rozłożyć

nieee... biorę na jedną*stronę raczej - po co mi dodatkowe kilogramy. zresztą na jedną stronę wygląda według mnie bardziej "badass"

teraz tylko nie mogę się na wydech zdecydować

dzisiaj wrzuciłem kolejną dawkę*carbonu jeszcze tego leży w domu dużo, ale chyba póki co dam spokój wywaliłem też wszelkie oznaczenia z tylnej klapy - duuuużo lepiej jest

Ecu

no 4 z przodu być*musi

gwarancja będzie

chyba nie pomoże wracam z wakacji i zabieram się za kompletowanie gratów przed programem (dolot, kompletny wydech i wtryski) - chcę w końcu ognia z wydechu

nowy dyfer już na aucie jednak chyba pakiet moc będzie szybciej niż planowałem, ponieważ nic to auto nie jedzie

rozwiązaniem jest wrzucenie pasywnego dyferencjału oraz półosi z wersji RS.. ale do czasu jak jest gwarancja raczej tego robić nie będę*

latanie bokiem na slicku na takich kielcach jak widać nie jest zbyt przyjazne dla elementów napędu

10 tysi póki co, gwarancja jeszcze prawie 2.5 roku :]

autogt się*opierdziela i nie ma ciągle miałem montować szperę cusco, ale doszedłem do wniosku, że jednak póki mam gwarancję*to niech autogt się*martwi o kolejne dyfry