skrzypul

TROOPowcy, przyciski od pamięci fotela(te w lewym boczku kierowcy) są takie same w przedlifcie i polifcie czy w polifcie są z satynowymi/chromowanymi wykończeniami jak przyciski szyb? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

możecie zrobić zdjęcie jak i gdzie ta palemka się wyświetla? W opcji czasu mam włączony Radio Clock ale czasu nie synchronizuje. Spróbuje odpiąć akumulator. Może pomoże

w sprawie drgania kierownicy przy 120-140km/h miałem na dystansie delikatny luz (piasta-dystans) zamówiłem w dystomie dystanse z otworem centrującym 66.3 Weszło mega ciasno, luzow zero na kole. Zawieszenie na tip top ogarnięte, koła proste, wyważone a drgania wciąż są.... Po weekendzie sprawdzę maglownicę. Jak tam będzie OK to zostanie wał napędowy bo szczerze nic już mi innego do głowy nie przychodzi Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

dobrze, że od razu się zdecydowałeś na dodatkowe chłodzenie. Moc mocą ale w upalne dni jeździsz bez stresu:) Teraz eSka jeździ jak powinna Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

zapytam tutaj: Quattro avant. Opony, felgi takie same na obu osiach. Opony nowe, zawieszenie bez luzow nowe. Drgania budy podczas skrętów mocniejszych np. wyjeżdżając z parkingu. Czuje te drgania na fotelu i kierownicy. Znajomi twierdzą, że to napęd pręży. Jakoś w to nie chce mi się wierzyć. Czy dwumas mógłby takie objawy dawać? Ma ktoś podobny objaw? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Pewnie najwygodniej byłoby się spotkać na Łódzkich Spotach Audi ale nie widzę przeszkód do spota B8 Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Na początek witam szanowne grono Troop'erów Mam ten sam problem. Wymienione wszystkie wahacze, amorki, sprężyny, wyważone koła, nowe opony, wyważony wał a ta Ku*wa dalej trzęsie budą. Najbardziej wyczuwalne przy 120KM/H dzięki za podpowiedź. Wywale dystanse i sprawdzę czy to one są winowajcami. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

w końcu trafiłem na Twój temat. A4 robi piorunujące wrażenie, jeszcze większe na żywo [emoji106] Lotka RS4 w dieslu S-Line może nie do końca mój gust ale ważne, że Tobie się podoba i co najważniejsze: w tym projekcie absolutnie "siary nie ma" Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ładna sztuka. Gratuluję zakupu. Będziesz coś doposażać czy zostaje w serii poza oczywiście wizytą u Grześka? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

nie przesadzajmy. To nie prom kosmiczny [emoji38] nigdy nie miałem problemu z rdzewiejącymi kielichami w poprzednich autach. Nie wiem skąd to uprzedzenie do ruszania ocynku. Wystarczy dobrze zabezpieczyć te 5mm nawiertu i po kłopocie. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

problem częściowo rozwiązany. Z przodu zrobione dwa nawierty pod regulację twardości. Z tyłu niestety dostępu do górnej części amortyzatora brak więc aby zmienić twardość amortyzatora trzeba wyjąć cały amortyzator. KW się w tej kwestii nie postarali. Bilstein B16 ma regulacje twardości w dolnej części amorka i jest to zdecydowanie wygodniejsze. Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

coraz lepiej Ci idzie z tą S5 :thumbright: Jak pęknie 600 to wsiadam i jadę do Ciebie Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Hej, Zamówiłem do swojej B8 gwint KW V2 Wszystko spoko, ale żeby wyregulować twardość trzeba za każdym razem zdjąć amorki by kluczem zmienić charakterystykę odbicia. W naszych B8 nie ma dostępu do górnych śrub amortyzatorów i do poduszek amora pod maską (jest tam poprostu kawał blachy) Przerabiał ktoś punkty mocowania amorków by była do nich swobodna regulacja? Bo tak szczerze mówiąc troche się obawiam wejścia w budę ze szlifierką [emoji6]

Mam stage 2 na małym kółku kompresora. 450KM 520NM Jest dobrze ale w upalne dni słabo z mocą. Po montażu coolera wodnego np. od APR i podmiance katalizatorów na luźniejsze auto jeszcze lepiej będzie reagować na gaz i nie będzie się tak mocno gotować. Jest to jednak ciężka krowa i te +30KM i +50NM dobrze daje się wyczuć. Może na przyspieszeniu do 100 zbytniej różnicy nie ma między stage2 a 3 ale w ruchu codziennym znacznie żwawsze się zrobi. Jak masz czas na dobywanie gratów to szukaj coolera. pozdrawiam Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

gregor, a masz odblokowany LC i lewą nogę? Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

gratuluje zakupu. Też miesiąc temu kupiłem S4 avant tyle, że białą w panoramie. Klimatronic to nie problem. Części i warsztatów które przełożą nagrzewnice i zamontują 3 strefowy jest dosyć sporo. Rób stage3 bo stage2 nie jedzie zbyt specjalnie. Powodzenia w modzeniu i bezawaryjności Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Witam wszystkich Byłem szczęśliwym posiadaczem niebieskiej S3 8L BAM z 2002r. Autko sprzedane Teraz z pomocą Waszego klubu chciałbym znaleźć jakąś piękną Be siódemkę 2.0TQ w S-line Mam nadzieję, że uda mi się spełnić kolejne motoryzacyjne marzenie Pozdrawiam Michał