basso66

Ponowię pytanie które w tym dziale już zadano jednak bez odp. : po czym poznać padający dwumas w multitronicu? U mnie po uruchomieniu zimnego silnika słychać dość głośne klekotanie (nie do końca metaliczne...) i w trakcie pierwszych km drganie kabiny. Po rozgrzaniu silnika i przejechaniu kilkudziesięciu km objaw znika. W trasie nawet po kilkunastominutowym postoju i pewnym ochłodzeniu silnika - po uruchomieniu silnika też wszystko pracuje fajnie. Rano niestety wstyd mi odpalać auto, niby audi a tak niefajnie hałasuje Dodam że mechanik kwalifikuje do wymiany koło dwumasowe.

Mam bagnet pomiarowy lecz w menu CAR nie pojawia się funkcja OIL. Czy jest możliwe że w ogóle nie ma elektronicznego pomiaru poziomu oleju? Mam spolszczone menu a czytałem gdzieś że po takiej 'operacji' komputer czasem gubi jakieś funkcje. Dodatkowo - zrobiłem po wymianie ok 2300 km i po bagnecie wychodzi mi że nie wziął ani grama oleju. Czy to możliwe?

A mnie przydarzył się zong polegający na awarii klapki popielniczki. Schowała się i zakleszczyła jakoś i za nic nie chce wyjść. Jak dobrać się do tego? Jak np. wymienić całą popielniczkę bez robierania połowy wnętrza? Niestety mam przeczucie że pomimo stosunkowo niewielkiej ceny kompletnej, używanej popielniczki sama czynność wymiany nie do zrobienia dla laika... Jeszcze jedna sprawa mnie męczy: nie posiadam oświetlenia schowka. Jak można doposazyć schowek w owe światełko? Nie chodzi mi o cały pakiet QQ1...

Dziękuję za info i pzdr

I polecasz te miejsca? Byleś zadowolony z poziomu usługi?

Witam. Czy możecie polecić dobrego specjalistę od MMI do audi a4 b8 - chodzi o profesjonalne spolszczenie, aktualizację map, przeprogramowanie wybranych funcji itp.? pzdr

- audi A4 B8 avant - 2008 (model 2009) - 2,0 TDI RC - 143 KM - multitronic pozdrawiam wszystkich na tym forum