Binek1.8T

Olej Mobil Super 2000 10w40 a co? Dzieje sie tak na całym zakresie obrotów. Rzadko ale raz po raz sie zdarza w ciagu dnia, przeważnie na rozgrzanym silniku.

Witam! Mam problem takiego typu, że np gdy jade sobie na trzecim biegu i trzymam okolo 3 tys obrotów caly czas regulujac obroty pedałem gazu (nie odrywajac go) chcąc przyspieszyc muszę calkiem oderwac noge z gazu a nastepnie wcisnac ( wtedy odczuwam pelną moc silnika jak i turbo), poniewaz gdybym nie oderwał nogi tylko po prostu wcisnac dalej ten pedał gazu to samochód czasem potrafi sie zamulic.. jakby turbo w ogole nie wstało.. Prosze o pomoc co to moze byc? Od razu mowie ze z logami bedzie problem. P.S Problem równiez dotyczny 4 jak i 5 biegu.. W samochodzie zostalo wymienone: - Olej Mobil 10w40 - filtr kabinowy -Filtr powietrza - Odma (ponieważ, byla peknieta) - oraz kompletny rozrząd. Pozdrawiam!

Tylko ze np podczas gdy auto stoi i mocno go rękoma rozbujam na boki, w dół to cisza.. Tylko przy jeździe i ewentualnej jeździe po dziurach sobie cos tam w srodku z tylu skrzypi.. (Tak mi sie wydaje ze w środku)

Dołączam sie do tematu, mi rownież w b6 avant z tylu cos skrzypi i to nie roleta.. Podczas jazdy po większych nie równosciach jest typowe skrzypienie.. Ktoś cos? Wie o co kaman? U mnie tak dokładnie tylna prawa strona oddaje takie odgłosy..

Jeśli chodzi o turbinke to moja święta zasada to jej chłodzenie.. Po depnieciu gdy dojedziesz na miejsce nie wyłączaj od razu silnika niech sobie pochodzi na wolnych obrotach z minutkę dwie.. no i wiadomo nie cisnij na zimnym;) wiadomo filtry, olej na bierząco i bedzie git;)

Armi, z tego co sie orientuje wszystkie nowe auta które wyjeżdżały w 2001 czy tez 2012 montowane w nich były Zarniki o barwie 4300k i one jakoś świeca na biało z niebieska poświatą.. Zreszta, byłem w piątek w Xenon serwis i powiedziano mi ze do okolo 50h one sie ładnie wypala i będzie świecić tak jak prawdziwy ksenon a wszystko inne 5 czy tez 6k to tylko barwa a traci sie dużo na oświetleniu drogi. Podobno po wypaleniu sie 4300 przechodzi w 4800k a 4.8k po wypaleniu w 6000k itd jeśli chodzi o sama barwę ksenonu.

No fajna maszynka.. szkoda tylko ze multi.. Ale mino wszystko z tymi Alu super sie prezentuje. Ogólnie w swojej tez mam zamiar pozbyć sie tych ciemnych plastików w obrębie całego auta na dole tylko ze nie za bardzo wiem jak.. Jakieś pomysły? Autko tez mam srebrny avant.

Firma Osram Xenarc nowiutkie z hurtowni.. 66240 d2S.

Jak chcesz aby auto ladnie wygladalo to bierz 6000, jak chcesz cos widziec w nocy to zostan przy 4300.Sam zalozylem 4300 i nie potwierdzam aby swiatlo bylo zolte. Jest biale. W sucha pogode i w miare jasny asfalt lepiej jedzie sie na 4300, ale gdy asfalt jest mokry lepiej sprawdzala sie zwykla H7. Twierdzisz ze od razu po założeniu miałeś jasno biały kolor? Mi świeca jak zwykle soczewki..;/ nie wiem czemu bo poprzednie dawały ładny biały kolor z niebieska poświata jakby nie spojrzeć..

Czyli sugerujecie zostać przy nich i poczekać czy pokombinować z 4800/5000 lub Max 6000k? A w jak z waszymi xenonami?

Witam! Zakupiłem nowe Zarniki osram 4300K xenarc w 100% oryginalne, lecz po zainstalowaniu ich w samochodzie wiązka światła swieci bardziej na żółto niż na biało, nie mówiąc juz o niebieskim.. Jaka barwę najlepiej polecacie aby połączyć dobra barwę prawdziwego ksenona z dobrym oświetleniem drogi? Pozdrawiam