Coupeta na razie stoi w suchym garażu i nabiera wartości, co jakiś czas przepalę maszynę jak mam okazję. Ale ostatnio czasu nie ma i możliwości dalej przy niej grzebać. Sprzedać na razie nie zamierzam, chyba że się coś zmieni to dam znać szymeniu S-tronic radzi sobie z momentem 3.0TDI najlepiej jak auto jest nowe, a nie jak ma 130 czy 160k km przejechane jak ma większość używanych na mobile czy autoscout i tak na prawdę to nie wiadomo co się może popsuć przy tej skrzyni. Wiadomo w manualu może dwumas, sprzęgło. Ale dynamikę i moment w manualu czuć chuć chyba bardziej niż w automacie.
Dodatkowa informacja 3.0TDI 313PS wychodziły zazwyczaj w Tiptroniku, to coś znaczy. Ps. miałem okazję oglądać A6 3.0TDI Quattro S-line na pełnym wypasie z 313PS i to auto jest masakra. Jak odpaliłem to zgłupiałem, bo silnik i wydech brzmi jakby pod maską nie siedział w ogóle diesel.
U mnie jest aktywny układ kierowniczy, active lane assist, aktywny tempomat i asystent hamowania, już poprawiłem. Podobno te systemy działają na podobnej zasadzie, komunikują się ze sobą przesyłają dane na bieżąco i korzystają też z czujników parktronik. Kamera jest nad lusterkiem która czyta linie na drodze, radar w kratce zderzaka mierzy odległość do poprzedzającego auta.
Jeździ się na prawdę bajecznie, na dłuższej trasie człowiek się w ogóle nie męczy. Na aktywnym tempomacie auto samo hamuje i samo przyśpiesza w zależności od natężenia ruchu i od tego z jaką prędkością jedzie poprzedzające auto, jak napotka przeszkodę to samo zahamuje nawet mega awaryjnie do 0, a jak droga skręca a kierowca tego nie czyni to też auto samo skręca i rozlega się głośny gong z miganiem lampki ostrzegawczej. Jak dla mnie to jakiś matrix Muszę się do tego przyzwyczaić.
Żebyś nie zasnął podczas dłuższej wyprawy...;p