Fergun

To jest cena oczywiście za samą robociznę. Bo części to osobna działka.

A może mi ktoś powiedzieć czy za wymianę uszczelniaczy i pierścieni 400zł to jest dobra cena ?

Podczas jazdy nie zauważyłem żadnych dymów. Ale dzisiaj dokładnie jeszcze raz popatrzę. I nie śmigam szybko. Bo bardzo nie mam gdzie

Jedyny dym który zauważyłem to przy odpaleniu auta bo dłuższym (1 dzień) postoju. I jest on taki biało niebieski. Nie nic nie mierzyli. Dlatego pytam bo nie chcę się naciągnąć na zbędne koszty.

A wie ktoś może ile będą części do takich prac przy silniku kosztować ? Bo za robotę goście krzyknęli sobie 400 zł

Byłem dzisiaj u mechaników i powiedzieli że to jest nie możliwe żeby tyle wyciekało i zauważyli żadnych wycieków. Stwierdzili że trzeba wymienić uszczelniacze i pierścienie. I trzeba też do sprężarki popatrzeć czy nie bierze oleju. Jak myślicie to może być to ? [br]Dopisany: 07 Kwiecień 2009, 09:29_________________________________________________Auto mam od roku. I jak kupowałem było mniej więcej w połowie stanu. I tak się trzymało ponad pół roku i nie dolewałem nic. Aż do grudnia bo wtedy zauważyłem minimum.

Właśnie że nie ma żadnych plam pod autem. Zobaczyłem tylko że praktycznie na całym obwodzie łączenia miski olejowej jest ślad oleju. I prawdopodobnie to będzie to. Ale jak około 5 miesięcy temu byłem na warsztacie to mi powiedzieli że to jest normalne że silnik się poci.

Posprawdzam jeszcze raz wszystko dokładnie. Do tej pory też między wymianami nie brał nic a ma przejechane 220 tys.

Witam. Mam pytanie czy ktoś spotkał się z podobnym problemem. Sprawdzam kiedyś poziom oleju jest na minimum. Dolałem 100ml przejechałem jakieś 30 km i sprawdzam po jakiejś 1h dalej jest minimum. Zostawiłem tak i już nie dolewałem. Po miesiącu sprawdzam i dalej jest minimum. Znowu dolałem 100ml i znowu taka sama sytuacja. Jak myślicie skąd może być taka przyczyna ? Tak jakby powyżej minimum cały czas ubywało.

Ok Dzięki A czy przy próbie statycznej należy zwiększać obroty silnika ?

Rozumiem że mam zrobić logi jeszcze w innych grupach. Czy tak ?

A co takiego zrobiłem nie tak ? Bo nie kumam ? Jak będę wiedział to poprawię.

Witam wszystkich:) Proszę o analizę logów. Dodam że błędy które mi cały czas wywala to 519 i 575. Zrobiłem logi statyczne i dynamiczne. Zaznaczam że są to moje pierwsze logi także proszę o wyrozumiałość.Jeżeli coś zrobiłem nie tak to proszę sugestie to poprawie. Co do obrotów to są to maksymalne jakie udało mi się osiągnąć. Więcej A-czwóreczka nie poszła na 3 biegu. Proszę o opinie co do wyników. Co waszym zdaniem jest nie tak. Pozdrawiam smiley Logi statyczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6a6d3df87bacdc93.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/86f1de4a0c9637fe.html Logi dynamiczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b48c0be5bc940817.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cf89f5e2a07a1f30.html[br]Dopisany: 20 Październik 2008, 19:51_________________________________________________Mógłby ktoś zerknąć na logi??? Bo nie wiem od czego się zabierać przy rozbieraniu ???

Witam wszystkich Jestem nowy dlatego proszę o wyrozumiałość. Temat jest znany i dużo już poczytałem na ten jego temat. Spadek mocy po przekroczeniu 3000tys/obr jakbym spadochron z tyły rozłożył Po podpięciu Vaga dwa błędy się pojawiły 519 i 575. Logów jeszcze nigdy nie robiłem i nie za bardzo kumam temat. Ale wyczytałem że albo łopatki z turbiny ewentualna nieszczelność lub zawór n75. Jestem z okolic Sanoka. Zna ktoś może kogoś dobrego od czyszczenia turbinek. Bo sam się za to nie zabiorę. HELP !!!

Witam wszystkich Jestem nowym użytkownikiem A4. Zobaczymy czy będę ją wspominał miło czy nie. Pozdrawiam