dziku90

Montaż jetem w stanie wykonać, ale chodzi o to żeby nie che tracić na to cały dziań, a zrobić to sprawnie z kimś kto ma doświadczenie + wykonanie kodowania w VAG.

Czy jest ktoś z okolic Warszawy/Radomia kto mógłby pomóc z montażem i kodowaniem?

Panowie mam problem z A4 B6 1,8T 163KM występują drgania silnika na postoju i auto ma mniej mocy. Błędy VAG: 16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected. P0507 - 001 - Upper Limit Exceeded 16717 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too High P0333 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 008 - Implausible Signal 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 008 - Implausible Signal 16688 - Cylinder 4 Misfire Detected P0304 - 008 - Implausible Signal 16686 - Cylinder 2 Misfire Detected P0302 - 008 - Implausible Signal Jakieś sugestie?

Jakie oznaczenie ma odpowiednia skrzynia z 2,0tfsi, którą można zastąpić GJV? (wymieniając także dyfer)

Podejrzewam, że to chyba skrzynia w mojej a4 jest GJW. Okazało się, że to tylko łożyska w kołach. Wymienione oba i jest błoga cisza.

Czy przed naprawą było słyszalne jakieś wycie powyżej 70km/h?

Witam, mam problem z zlokalizowaniem przyczyny wycia podczas jazdy w moje a4 quattro, 6 biegów. Wycie zaczyna się powyżej 70km\h jest zarówno na biegu, na luzie, wciskanie sprzęgła też nie powoduje zmiany - wycie jest ciągłe. Jedyną różnicą jest to, że na 5 biegu wycie jest jakby pulsacyjne. Powyżej 120 nie wiem czy go nie słychać, bo go nie ma czy pęd powietrza go zagłusza. Zmienione opony i sprawdzone łożyska kół - to nie to.

Błędy skasowałem tylko raz przed logowaniem. Pośmigam tylko na benzynie i sprawdzę czy błędy się pojawią.

Witam, proszę o analizę logów dynamicznych, pojawiają się następujące błędy: 17536 - fuel trim bank 1 (mult) system too lean 17511 - oxygen (lambda) sensor heating b1 s1 performance too low 16523 - oxygen (lambda) sensor b1 s2 response too slow grupa 02 i 33 benzyna grupa 20 i 118 benzyna grupa 02 i 118 LPG grupa 20 i 118 LPG Silnik od czasu do czasu drga na biegu jałowym, tzn obroty na sekundę spadają o 100-150.

Czy ktoś monotwał u siebie ten zestaw: http://allegro.pl/show_item.php?item=5468598558&msg=Twój+e-mail+został+wysłany.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62 Wszystko ok?

Jeśli Meyle wytrzymał tylko rok to lipa. Co w takim razie wybrać? http://allegro.pl/oryg-krociec-wody-wodny-chlodzenia-audi-a4-b6-1-8t-i6574133325.html http://allegro.pl/krociec-rura-wody-audi-a4-b6-b7-00-1-8-1-8t-i4949664928.html czy TOPRAN http://allegro.pl/krociec-rura-wody-audi-a4-b6-b7-2000-1-8-1-8t-i5918802883.html#

Udało Ci się coś z tym zrobić? Mam podobny problem...

I jak efekt? Masz większą soczewkę niż oryginał?

Prośba o re-up.

Witam, daj znać co było przyczyną. Dzięki!

Wiesz juz ile potrzeba? Tak z ciekawosci przy jakim przebiegu wymieniasz olej? Jakies objawy wskazuje ze nalezy to zrobic? Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

Witam, mam następujący problem - auto nie ma mocy od dołu, jest jakby "zamulone". Dodatkowo podczas przyspieszania czuć od czasu do czasu szarpnięcia - jakby coś mechanicznego, sprawdzone zawieszenie, poduszki itp. i nic nie znalazłem. Czasami jak stoję np. na światłach to auto dość odczuwalnie drga, lecz nie dzieje się tak za każdym razem. Rozrząd wymieniony 2tys km temu od razu po zakupie, dlatego nie wiem czy przed wymianą to już było. Nowe świece, filtry i oleje. Logi zrobione na PB 98 z wcześniej skasowanymi błędami: 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent ----------------------------- 17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small P1290 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent ----------------------------- 16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2 Response too Slow P0139 - 004 - No SignalCommunication - Intermittent Logi VAG 115 + 118 + 003 http://vaglog.pl/log_262269.html Logi VAG 003 + 033 + 032 http://vaglog.pl/log_262268.html Logi statyczne 002 + 032 + 033 Prośba o analizę i sugestię. Ktoś pomoże?

Udało Ci się rozwiązać problem? Miałeś jakieś objawy typu szarpanie przy przyśpieszaniu?

Czy wiesz co było przyczyną? Mam ten sam błąd i nie wiem czy wymieniać czujnik...

Witam, od jakiegoś czasu pojawiają się w mojej AUDI A4 2.0 130KM ALT dwa błedy: 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich 17545 FUEL TRIM BANK1 (ADD) System too lean Objawy: od czasu do czasu auto jakby się dławi, mniejsza moc, nie równe obroty na postoju (auto jakby drży) Poniżej logi dynamiczne modułu 003 i 011 proszę o analizę. http://vaglog.pl/log_218434.html http://vaglog.pl/log_218433.html Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam