otis89

Nic nie cieniowałem, nawet bez polerki nie rzucało się w oczy

cart  te ocynkowane ja brałem do swojej byłe b6 w lz9w  spasowanie  było ok tak samo kolor

Masz w Białym i  Gerwazy Geremi Kuncewicz  spec od 1.8t i jest  Chris Kubeczko   wpisz w google i znajdziesz dokładne namiar jak nie to przez fb 

Test na co2 zrobiłeś na rozgrzanym silniku? 

Dasz rade spokojnie gdzieś, tu na forum był temat o wymianie magla.

Termostat otwiera się normalnie, bez tej cewki sprawdź drożność chłodnicy, ja bym zrobił test na co2 bo zapowietrza się układ +  wywala płyn więc coś jest narzeczy 

Pytaj w regionalnym

btw co chcesz tam zrobić

Ecu używkę ale jak będziesz miał pewność,że kable są ok, jest też opcja z mikro pęknięciami głowicy, ale objaw wypadania ustępuję zanim uzyskamy 90 stopni no i płynu zaczyna brakować,a z lpg masz wszystko ok ?

Sprawdzi wiązki  w 1.8t często izolacja pęka na cewkach i wtryskach, znam 2 przypadki że ecu było walnięte i wypadał zapłon.

Piotrek wypada zawsze jak ostygnie czy bardziej np po nocy?

Panowie gdzie ustawiacie geometrie w swoich autach ?

Każde 1.8t w b6 ma 228  

Z kanału jest wygodniej i lepszy dostęp do 2 śrubek i tak samo trzeba wyciągać puchę filtra 

do kolektora trzeba adapter 

Dolot masz szczelny, na jakim paliwie robisz logi?

Bodajże 12mm więc lepiej dać tulejkę 

Zadzwoń do któregoś z polecanych warsztatów, na pewno ci pomogą. 

filtr paliwa kiedy wymieniałeś? 

Pierwsze to bym zobaczył turbo 

Kuzyn robi w tc czy tylko tam pomiar robiłeś? 

Tylko niech ktoś przed programem dobrze zdiagnozuje autko.

Jak świece dawno nie wymieniane to wymień przepływka  zaniża , dolot masz szczelny to tylko wymiana  i powinno być ok.

0.5 jest ok w avj bfb ma 0.6

Za bogato ma logi zrób 

Co Łukasz spawy ci się nie podobają ?

Ten log z przepływką tą z twojego drugiego auta?