grechut

Witam, Panowie pytanko, ponieważ czasami czuje stuknięcia przy przyśpieszaniu, postanowiłem trochę zgłębić temat czy coś się złego nie dzieje. Porobiłem logi przepływki, katalizatora, sond lambd oraz ogólne testy. Zainteresowały mnie dwie kwestie. 1) Przepływomierz o jałowym biegu pokazuje wartość 2.16g/s oraz Air Mass Since Start Engine 12.20kg. Czy te wartości są ok? Wydaje mi się, że przepływka może mieć problem. Oczywiście jak dodaję gazu to wartość pierwsza się zmienia ale dochodzi max do 39g/s. 2) Number of missfire cylinder 1 to wartość ponad 5000, inne są też wysokie ale ta jest najwyższa. Czy to jest ok? W załączeniu podrzucam zdjęcia z VCDSa. Dzięki z góry.

W poprzednim Audi co miałem też chyba brałem właśnie denso. A z jakiegoś powodu czy po prostu u CIebie się sprawdziły :)?

Hej, potrzebowałbym opinii które świece wybrać. Mam a6 c7 2.0 tfsi 180km. Waham się miedzy Ngk 1675 - laser platinium A Denso PK22PR8 Czytałem różne tematy na forum a5/a6 i tutaj i jestem trochę skołowany Dzieki

Mógłbym prosić o rozkodowanie wyposażenia? wauzzz4f06n140879

Dzień dobry, kupiłem A6 C6 jednak nie działają czujniki parkowania z przodu oraz z tyłu. sprzedający wspominal o fakcie, że jeden z czujników mu świrował i kolega mu wyłączył je w ogóle. Ktoś kojarzy w którym module w VCDSie mogę je znaleźć i ewentualnie włączyć?

Pany a orientujecie się może jak to jest z podatakmi w DE? Otóż jak np. kupię auto w Belgii to w DE płacę jakiś podatek czy tylko podatek drogowy, przerejestrowanie i OC?

Nie powiedziałem, że chce 4 cylindry ;P

No dobra, ale czytałem o skrzyniach i wypadają one dość kiepsko. Interesuje mnie tylko automat. Nie kupię klasy wyższej z manualem bo to zbrodnia w biały dzień

A jakbyśmy odrzucili F01 i D4 to które polecacie?

Masz racje ale każdy i tak wiedział chyba o co chodzi ;). Nieważne. Przyznam szczerze, że najbardziej z ekonomicznego punkty widzenia wypada A5, później A6, F10, F01 i D4. F10 jeździłem i zakochałem się w aucie ale znów niewiele dokładając mam F01 ;P Całe życie byłem fanem Audi ale może czas na zmiany

Niestety budżet już byłby nadszarpnięty a w/w auta, a A7 w miarę przyzwoite to 20k +...

Pany, mam pytanie. Otóż niedługo będę stał przed wyborem samochodu - wybór raczej padnie na któryś z tych w tytule. Który byście polecali kupić? Wiem, że D4 i Fka to klasa premium, a F10, A5 i A6 to segment średni. Pytam bo im więcej czytam - tym mniej wiem. Mam żonę i małego synka. Będę robił może 25k km rocznie ( kilka razy z PL do DE - 1200km w 1 stronę, no i okoliczne Francja pewnie sporadycznie itp. )stąd mocno się zastanawiam czy potrzeba mi klasę premium ( koszty utrzymania w DE są spore, nie liczę napraw itp ). Mam do dyspozycji koło 17k euro. Co byście wybrali w takiej kasie? Któryś z w/w modeli czy kompletnie coś innego? Aha i tylko sedan/hatchback, żadne kombi

LPG sam zakładałem w tym roku, coś koło lutego-marca. Oczywiście wbity w dowód, na gwarancji itp

QWitam, z racji tego, że rodzina mi się powiększy będę zmuszony prawdopodobnie sprzedać swoją B6tkę.. 2001r produkcji, sztuka fajna, zamontowałem podtlenek LPG żeby eksploatacja była tańsza ;). Wewnątrz skóra niepoprzecierana, elektryczne i grzane fotele, subufer fabrycznie obok koła zapasowego. W samochodzie wszystko śmiga, nie palą się żadne checki, a i najważniejsze że przebieg oryginalny. Byłem po to auto sam w Belgii, mam zdjęcia dla zainteresowanych na belgijskich blachach. Posiadam cały belgijski carpass z informacją jaki auto miało przebieg przy corocznym badaniu technicznym. Jest świeżo po wymianie rozrządu ( przy 195k km ). Jedynie co to olej i filtry w najbliższym czasie pasowałoby zmienić. Ma 3 mankamenty jeśli chodzi o wizualny stan.. Przetarcie przy klamce, przy zderzaku z przodu i nie wiem czemu ale rdza wychodzi na przednim nadkolu ( a ten element nie był malowany ). Fotki tutaj : https://photos.app.goo.gl/IIIsLSO80FMBcCE62 Gdyby temat był przypadkowo umieszczony nie w tym dziale, to z góry przepraszam i proszę o przeniesienie go do odpowiedniego miejsca:)

Witam, znajomy potrzebuje wyłączyć kontrolkę olej min na FISie. Patrzyłem procedury i niestety żadna nie działa. ( 17, dalej 38 i wyskakuje not available. ) Próbowałem VAGiem i VCDSem. Może ktoś jeszcze zna jakiś magiczny sposób?

A to że moje mają 530mm nie będzie robić różnicy?

Możesz konkretniej? Czy po prostu może lepiej zwrócić i kupić ten sam model tylko że z numerem 933/s?

Kurdę kupiłem nowe wycieraczki Bosch'a Aerotwin Ar 530s.. I nie mam pomyslu jak je zamontować :/ Stare ładnie schodzą ale nie mam pomysłu jak te nowe zainstalować. Mają taki plastik, który się otwiera i niby wkłada w to ramię ale u mnie czegoś takiego nie ma? Poratujecie? A może złe wycieraczki kupiłem?

Witam, otóż banalne pytanie ale chciałbym się zapytać kogoś, kto już nieraz instalował RNS'a w swoim B6. Chciałbym się dowiedzieć co konkretnie potrzebuję żeby mieć u siebie taki zestaw? Dodam, że chciałbym aby w RNSie poza muzyką była dostępna także nawigacja. Wyczytałem, że potrzebuję kosz 2DIN + tunel, coś jeszcze?

Coś godnego do felg polecacie?

Wiem, że druga jest pod spodem i bez kanału się nie obędzie. 1 sonda powinna pójść bez większych problemów?

Podepnę się do tematu.. Auto mam u rodziców, a 1 sonde można jakoś bezinwazyjnie samemu wymienić ;)?

W środę mam wolne to powalczę z autem. Test sondy lambda odbywa się na kanale 031, dobrze wyczytałem?

Instalacja KME a montował jeden z najlepszych ' specjalistów ' u mnie w okolicy i znajomy ma A8 w12 i kupił z chjowym gazem i nikt nie potrafił mu go wyregulować, a tamten zrobił.. Ogółem wkurwił mnie gość, bo ewidentnie próbował mnie olać i wypiął się na mnie. Powiedział, żebym po wymianie sondy przyjechał do niego. Nie daje mi to spokoju i chciałbym pokazać mu, że nie ma racji. Wcześniej miałem teraz B6 w 2.0 gdzie silnik gorszy i po instalacji ( w innym zakładzie ) nie było mowy o jakimkolwiek checku na desce. Kuzyn miał Citroena C4 to auto co chwile wywalało checka, jak zatankował chjowego gazu. Wracając.. Czy na PB powinienem też mieć błąd sondy, nie? Gdyby okazało się, że na PB błędu/błędów nie ma to wtedy mogę być na 100% pewien, że to jego broszka? Ciężki temat bo krwa nie chce mi się wierzyć, że wszystko wcześniej było ok, trasy po Belgia - Polska robione były na PB i żadnego checka nie ma, a tu 1000km po zainstalowaniu LPG psikus.. :/

Witam, mam problem. Kupiłem niedawno od wujasa A4 B6 1.8T 195k km oryginalnego przebiegu. Postanowiłem zainstalować podtlenek LPG. Przed instalacją dokładnie przejechałem auto VAG'iem i miało 1 błąd wynikający z padniętego aku. Po 1000km mym oczom zaświeciła się kontrolka check engine. Po podpięciu do kompa okazało się, że jest błąd na 1 sondzie + 4 błędy odnoszące się do zbyt ubogiej/bogatej mieszanki. Pojechałem do instalatora ( bo akurat po 1k kazał przyjechać na regulację gazu ) i stwierdził, że sonda 1 się zje####. Coś mi się wydaje, że zj***li sprawę i chcą się mnie pozbyć (ale to nie będzie takie łatwe ). Nie mam chwilowo dostępu do kompa z VAG'iem ale sądzicie, że gdybym zrobił testy na PB i okazało się, że żadne błędy nie wyskakują to mogę być w 1000% pewien, że gazownik coś spier##?