Wybrałem ten dział ponieważ sądzę, że wina leży po stronie elektryki. Podczas ustawienia kluczyka w pozycji zapłon. Pompa nie "dobija" ciśnienia paliwa. Recznie zwierając przekaźnik paliwa jest to możliwe. Przekaźnik zwiera się dopiero podczas odpalania. Czasami muszę długo kręcić żeby zapalił. Mam instalację lpg 2 gen. stag. Sprawdzałem wg książki przejścia między stykami 28 a 34 i 32 a 34 jest napięcie na zapłonie . a między 28 a 29 brak. Co może być tego przyczyną ? Co jeszcze sprawdzić ?