a4mwo

Zrobiło się trochę cieplej, ale dalej dymi, a z odpaleniem nie ma problemu, pali od strzała.

Nie znam. Jaka powinna być?

A może mieć to wpływ z tym? NA kanale 49 pokazuje mi taką o to wartość: A na zegarze pokazuje 80 stopni. Po podłączeniu się pod komputer, ECU dostaje sygnał od temperatury i pokazuje prawdziwe wartości. NA klimatroniku dopiero po zagrzaniu się silnika temperatura na klimatroniku wskakuje na realną wartość taką, jaka jest po podłączeniu się do ECU. Czujnik temperatury czteropinowy wymieniony (na zielony). O co tu chodzi? Czujnik jest nowy, styki przeczyszczone. I pokazuje błąd 49.1, czyli błąd od czujnika temperatury. Czy to ma wpływ na kopcenie, czy moze uszczelnienie pokrywy nastawnika i samego nastawnika?

Witam. Otóż mój problem polega na tym, iżpo dłuższym postoju, jak silnik zimny, auto kopci na biało(lekko szaro), ale nie od razu po odpaleniu, bo tak nie puści ani dymka, tylko po jakiś 2-3 minutach zaczyna kopcić na biało szaro. Jak silnik ciepły to nie puści ani chmurki. Czy przyczyna może być taka, że mam do wymiany uszczelkę pod pokrywą nastawnika, po zaczyna puszczać paliwo, czy coś innego?

U mnie pokazuje raz 49.0 a raz 49.3. Spotkał się z Was z takim czymś? O co chodzi?

Witam. Otóż mam jeden problem ze swoim autem. Wskaźnik temperatury silnika przekłamuje mi o 10 stopni. Na klimatroniku 60, zegar 70, odpowiednio 90 to na zegarach 100 stopni. Można to jakoś wyregulować/kalibrować? I przy okazji na kanale 1c pokazuje mi błąd 49.0, a czasem zamiast 49.0 pokazuje się 49.3. w czym tkwi problem?

Witam wszystkich! Od tygodnia jestem szcześliwym posiadaczem A4 B5 FL AVANT 1.9 TDI AHU, i postanowiłem się zarejestrować na ów forum, ponieważ kilka osób mi to poleciło. Pozdrawiam z Mrągowa!