kieto

oka wszystko rozumiem dopracuje mape i robie logi -zrobilem wczoraj troszke kilometrow check sie nie zapalil ale vag pokazal uboga mieszanka korekta dlugoterminowa blad sporadyczny -natomiast korekty dlugoterminowe mniej wiecej byly na poziomie w okolicach zera akrotkoterminowe od ok -8 na luzie przez okolo+8 przy nomalnej jezzdie a przy cisnieciu to skakały do nawet +23 -zauwazylem ze przewody do listwy od lpg liczac od chłodnicy maja 12,10,8.4cm długosci mam je wyrownac czy sie tym nie przejmowac ? -czasy wtrysków na lpg na luzie sa nizsze od pb np.2,6 lpg a na pb 2,8 podczas jazdy wydaja sie na tym samym poziomie -i jeszcze cisnienie dalej potrafi skakac choc jest ustawione 1.35 to skacze od 1,4 do 0.95 momentami do 0.9 czy jak bym jednak zdecydowal sie je obnizyc np do 1.2 dzialalo by stabilniej? -ogolnie nie zauwazylem podczas jazdy jakis niepokojacych objaw tylko to co wyczytalem z kompa

jak bys podpowiedział jeszcze na jakie to cisnienie zmniejszyc i w jakich okolicach powinien być ten mnoznik na koncu. Teraz to juz sam to ustawiam (z twoja olbrzymia pomoca Łukasz 13) mam dosc tych specjalistow na ktorych trafiam sam po 1.5 godziny ustawiania lepiej ustawilem mape a logi dopiero jak sie pogoda troszku polepszy

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/9b96636233842a44.html taka mape udało mi sie wyrosowac jeszcze ja troszke podreguluje jak dluzej pojezdze dysze rozwiercone na 2,5 niepokoi mnie ten mnoznik nie za wysoki logow poki co nie zrobie bo pogoda mi nie pozwala ucieło na zdj cisnienie gazu 1.35

Lataja tylko teraz przerwa bo miski wpadly :-/

Na zakopiance sa normalnie pelne parkingi :-D

Parking Tesco na wielickiej zamkniety :-P

Jeśli nowi mile widziani też bym zajrzał sie poslizgać

Tylko gruszka dzieki za kontakt juz pisze

Mam prośbe czy jest ktos lub czy kogos moglibyście mi polecic z krk, okolic co pomogłby mi ogarnąć ten temat http://a4-klub.pl/index.php?/topic/300869-prosba-o-analize-logow/

niestety za duzo z tego nie rozumiem jedynie widzze różnice, czyli rozumiem ze na poczatku jest jeszcze ubozsza a pozniej jeszcze bogatsza niz na poprzednim logu lpg ? CHYBA ZACZNE JEZDZIC TYLKO NA PB

reduktor ma pół roku chodzil bez problemu jeszcze z zółtymi valtkami nowy log po korektach mapy gazu, lpg i pb sie ladnie nakladaja, niestety narazie nie mam mozliwosci ustawienia z vagiem http://vaglog.pl/log_197795.html

i co robic teraz odpuscic sobie tych gaziarzy i wziąsc sie za pb? a potem od nowa walczyc ztym lpg bo mysle ze naprawde nic lepszego nie wymysla, to sa jedyna ustawienia na jakich auto jeżdzi

az tak sie nie znam nie zbyt rozumiem tak wyglada na lpg http://vaglog.pl/log_197677.html mapa jest ustawiona takzeby zaplon nie wypadal ale jakakolwiek zmiana chocby o punkt i auto albo nie jedzie zlamiesznaka albo wypadanie zaplonu i ogromne spadki cisnienia, odchylka jest dwaa razy wieksza niz powinna a mapa zpoczatku sie nakladaja pozniej bogatszy gaz

tak wszystko ustawiane na drodze komputer mam staga 3 i mapy sie u mnie wolno rysuja ale kazdy gaziarz jezdzil az cokolwiek sie wyrysuje i po kilku dniach znowu az mowil przykro mi nie pomoge panu, ten mnznik tez ich dziwil ze zakazdym razem inny az wkoncu zostawili. Ide zrobic tego loga ostatniego dzis bo mam dosc naszczescie mam obwodnice kolo domu

reduktor shark do 200km prawie nowy wtryski AC w01 bfc tez prawie nowe, chodzi oto ze przy kazdej nowej kalibracji chocby w odstepie 10 minut mnoznik ustawia sie raz na 1.0 albo 1.2 a teraz mam 1.4 cisnienie na luzie 1.35 a przy obciazeniu potrafi spasc do 0.9 po autokalibraci od razu wypadanie zaplonów dodam ze cewki swiece nowki ori przewod zasilajacy butla reduktor nowy jak mapy zmieniaja to albo nie jedzie albo za uboga mieszanka albo wypadanie i wtryskiwacze caly czas otwarte wszystkie przewody lpg sprawdzone bylem juz u trzech gaziarzy i to nie po razie kazdy ustawial po kilku dniach korygowal i ciagle to samo

oto logi do odciecia na pb http://vaglog.pl/log_197644.html http://vaglog.pl/log_197645.html http://vaglog.pl/log_197646.html duzo przeszukalem tematow i mam pytanie czy odme, zawor dv i ten odpowietrznik skrzyni korbowej tez mam sprawdzic? widac to na logach? Jezdzilem innym bfb Q dla porownania i jakiejs zauwazalnej roznicy w mocy nie czulem

nierozumiem [w aucie jest program] to jest stwierdzenie czy pytanie o ile wiem to zadnego wirusa nie ma na pb oprocz delikatnego szarpania na ssaniu podczas jazdy kompletnie nic sie nie dziej logi zrobie jak najszybcie moze jeszcze dzis

witam ponownie zaczeły sie moje problemy z lpg mianowicie problem z ustawieniem wszyscy gazownicy w mojej okolicy zwalaja problem ze na pb musi byc cos nie tak blad mam tylko jeden termostat przerwa sporadycznie zrobilem logi na pb prosilbym o analize http://vaglog.pl/log_197636.html http://vaglog.pl/log_197637.html

miałem podobny problem brakowało ciśnienia gazu przy wysokich obrotach sprawdz cisnienie moze gdzieś reduktor gubi, u mnie był przygnieciony przewód zasilający od butli, non stop wypadał zapłon az wkońcu benzyna zwariowała po resecie i ustawienu lpg wszystko ok

VAGa dopiero w tygodniu podepne i przy okazji ten odpowietrznik sprawdzi mechanik sam chyba nie dam rady bo mam tam reduktor i kompa lpg. Wyczyscilem przepustnice i po adaptacji z kluczyka widać dużą poprawe, na ciepłym silniku nadal delikatne wahania obrotów sprawdziłem ze odma powinna być okej korek od oleju wyciagam bez problemu lpg nie wlaczalem od resetu i problemy w sumie ustaly w tygodniu gaziarz i niech sprawdzi/wymieni porzadnie te wtryski tylko jakie jak co montowac?bo diabli wiedza co mi bedzie chciał wcisnąć

dzieki za szybką pomoc Cewki maja dwa miesiące ori . po resecie nie wlaczalem lpg i poza delikatnym przerywaniem na ssaniu ok. wystudze auto pjezdze wieczor jak bedzie oka zaczne od wtrysków gazu dosatkowo na pb slychac w srodku buczenie pod maska wydobywa sie z okolic akumulatora

Witam mam problem normalnie rece mi się załamują [a4b6 1.8t +lpg bfb 163km] nowe filtry, cewki 3 ori i 1 beru, swiece, reduktor. Wtryski gazu już były valtek żółte według gaziarzy jeszcze w porzadku. Wszystko zaczeło sie od check zbyt uboga mieszanka- szybka regulacja, dwa dni bylo ok i zaczoł sie moj dramat. Auto na pb po odpaleniu na ssaniu chodzi rowno jak ruszam zaczyna przerywać, mulic, i słychac,czuć nie rowną prace po zagrzaniu jest troche lepiej brak check na desce.Na Lpg wypadanie zapłonów między 2.5 a 3.5 tys przy pedale w podłodze na każdym cylindrze. właśnie robie reset ecu poprzedni pomogl na chwile ale wtedy sprawdzalem i na pb i lpg teraz nie rusze lpg. jutro jade do mechanika z vw licze na wyczyszcenie przepustnicy,przepływki i podpiecie pod porzadnego kompa. mile widziane rady co robic. to jest mój drugi temat licze na troche wyrozumiałości

witam wsystkich forumowiczów