czechcu

Była wymieniana 2 krotnie aktualna również pochodzi z Bex-a i w poprzednim aucie było wszystko ok Dodatkowo zostały zmienione świece na platynowo irydowe i nadal brak poprawy

Zawór w ASO Skoda kosztuje ok. 220zl mozna walczyc o rabat. Nie wiem jaki jest u Ciebie n75 bo u mnie 06A96283E. Ale zanim go kupisz moze poszukaj kogos na podmianke. Na tą chwile nie mam od kogo podmienić a szkoda wszelkie poszlaki przydatne

Rozumiem że chodzi tobie o przeładowanie w zakresie obrotów od 2440-3440 /min ? jakie jest ciśnienie fabryczne dla k03s? Auto na tą chwilę ma wymienione świece na Bosch platynowo-irydowe Kolejne logi będą robione w sobotę (o ile nic się nie zmieni) A ile ten zawór N75 ori kosztuje?

Fazii możesz mnie wpisać ale nie wiem czy auto nie będzie w lakierni to wtedy lipa

A czy idzie to jakoś zweryfikować kogo to soft?

Ale co w sytuacji gdy jest teraz w aucie sterownik ze zmienionym programem skąd zgrasz seryjną wersje sterownika?

Czyli reasumując ktoś wycisnął go programem jak cytrynę ?

Czyli zaczynać od świec?

No to kibicujemy !!!

Nie wiem robiony jeszcze w DE Chciałem hamować ale wolę najpierw doprowadzić do dobrego stanu To po co ją wymieniać?

Jeżeli chodzi o spadającą moc to auto ciągnie na moment przestaje znowu ciągnie i tak na zmiane Kat siedzi blow off Forge Filtr powietrza K&N Jeżeli to coś pomoże To co piszesz to typowy objaw braku paliwa, na logach wtryski są juz zapętlone, a na wyższych biegach jest jeszcze gorzej, dlatego moc faluje, zobacz jakie tam świece siedzą, do kata można by było zjarzeć czy nie przytkany, wiecej nic nie wiadomo czy przez program tak przeładowuje i cofa zapłony czy coś z osprzętem. A jakie świece proponujesz? Patrzyłem dzisiaj na cewki i siedzą jeszcze ori (może uda się załapać na darmową wymianę w ASO) Rozumiem że pompa jest ok (mimo to że buczy podczas jazdy) ? i jeszcze zdjęcie świec Uszczelka pod klawiaturą do wymiany?

Jeżeli chodzi o spadającą moc to auto ciągnie na moment przestaje znowu ciągnie i tak na zmiane Kat siedzi blow off Forge Filtr powietrza K&N Jeżeli to coś pomoże

Zerknij na pierwszą stronę wątku

Ja jestem chętny, czekam na rozwój sytuacji

Ostatni objaw to spadająca moc na 5 i 6 biegu przy obrotach na poziomie 5-6tyś 2 pompy paliwa przetestowane i nadal to samo Mam zamiar założyć gaz więc jeżeli to cewki to od nich muszę zacząć!!

http://vaglog.pl/log_210818.html http://vaglog.pl/log_210819.html http://vaglog.pl/log_210820.html odnośniki Proszę o wasze sugestie http://vaglog.pl/log_210818.html http://vaglog.pl/log_210819.html http://vaglog.pl/log_210820.html

Marcin zerknij na pw

musieli zdemontować pewne elementy odmy?

dolotu jeszcze nie sprawdzałem ale się zastanawiam czy jak mi króciec od płynu chłodzącego wymieniali to może czego zapomnieli dokręcić jutro postaram się to sprawdzić

Zadzwonię tam w poniedziałek i pogadam co i jak. ale wcześniej muszę ogarnąć błąd 16683

coś ptaszki ćwierkają że koło lata bena znowu powyżej 5zeta więc chyba czas najwyższy

za 200zł to ja robię hm...oby 400km

pojemność można zwiększyć przy zaworze w butli z tego co się orientuje ale bezpiecznie jest 80% pojemności pewnie dlatego tyle mu wchodzi gadałem z Marcinem i wspominał że przejechałeś trasę za "frytki"

jestem na jaką moc max ten zestaw jest przeznaczony?

a jakieś opinie o AG centrum w Wirach bo mam blisko?