czechcu

ok. jestbyłeś u Jarka ? No i gaz zamontowany. Ekipa u Jarka mistrzostwo świata. Szybko, miło, ładnie założone i dobrze wystrojone. Polecam szczerze każdemu, warto przejechać się kawałek drogi. Po uzgodnieniu mam założoną instalkę do 250 kucy. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk jakie masz graty?

http://www.makita.sklep.pl/sr1500-set-zakretarka-udarowa-12-0901059721-metabo-klucz-pneumatyczny-udarowy-p-2341.html zerknij na to

Klucz musisz dobierać razem z kompresorem jak klucz ma zapotrzebowanie 450l/min ( jak to yato) to kompresor musi mieć taką wydajność efektywną (nie na ssaniu tylko przy tłoczeniu) pojemność zbiornika 100l wystarczy najważniejsza jest wydajność. I pytanie ile Nm potrzebujesz bo myślę że 400Nm z zupełności wytarczy

a co zrobiłeś? nowa pompa?

jak problem jest z samą pompą to nie koniecznie ale ja walczę z gazem już sporo czasu zestaw mam dość bogaty a i tak od 5500obr/min idzie na ubogo więc im lepiej benzyna zestrojona tym łatwiej ustawić gaz przy twoich czasach wtrysku na pb (ze sprawną pompą) powinno być ok cofanie ci się wyzeruje bo gaz ma więcej oktan ale czy wszystko będzie si to nikt nie wie

walbro daj na reklamacje ale pot takim czasie to bym się doszukiwał dodatkowej przyczyny

ok tak zrobię ale wydaje mi się że już je sprawdzałem

wgraj serie a pompa nie może schodzić aż do 3.85 Łukasz wie co pisze poczytaj mój wątek bo też miałem takie czasy i falowanie mocy Jeżeli chodzi o przeładowanie u mnie przyczyną był zsunięty tip z turbawki a czasy mi spadły jak zmieniłem pompe ( a były ich 3) i wtryski wleciały 440 Masz ostry program i to może być największa przyczyna ale na ten temat niech się lepiej wiedzący wypowiedzą

daj zdjęcie tej ori na prv bo ja swoją wyciągałem kilka razy to pamiętam jak wygląda sprawdź jeszcze styki przy wtyczce czy nie mają nalotu albo coś

nie no jak będziesz chciał tak jeździć to jest ok ale jak zaczniesz podnosić moc to cofanie też wzrośnie a wtedy ECU obcina doładowanie i ciężko wycisnąć więcej z auta

czasy rzeczywiście ładne no ale cofanie na serii nadal jest gratki za dążenie do celu logi na 98?

Panowie ACR01 czerwony, dragon bf, faro8, stag qbox plus dysze 3,2 Problem że jak wybiorę hany niebieskie to mnożnik mi się zaczyna na 1.8 a kończy na 1.58 jak wybiore ACW02 to zaczyna się na 1.6 a kończy n 1.2 Jak nie ustawiam czy po liniach czy po sondzie 033 (z mnożnikiem schodzę do 0.95) to zapętla przy 5500 obr/min i dalej idzie na ubogo Czy wgram seryjny soft czy program to efekt jest ten sam. nagranie z OSC: http://wrzucacz.pl/file/3921446053288/STAG-4-QBOX-PLUS-2015-10-18-17-41-39--kopia.osc jak macie jakieś pomysły to śmiało bo mi się skończyły przykładowe logi: http://vaglog.pl/log_234836.html

u mnie się odezwał napinacz jak zmieniłem z Long Live na LM Na tą chwilę jakaś 1s. z rana jak zimno jest

A jaki olej lejesz?

dzięki panowie za spota

1. Fazii 2. Qbazulu 3. niestandardowy 4. nieoficjalnie jagus 5. maciej 6001 6. LiveCam 7. Bart_poznan 8. j3drula 9. czechcu

czujnik temperatury sprawdź bo 15km to jakaś przesada, wtedy podlewa paliwem i stąd może być to spalanie

Dobry

zawsze powinno być 4 więc ten filtr masz chyba zły

Brak cofania super!! Teraz możesz stroić zrób loga 031 to po afr będzie widać co się dzieje z paliwem

Teraz bedziesz miał przynajmniej pretekst żeby to zamontować napis Q nawet fajny ciekawe ile to będzie kosztowało

widzieli? https://www.facebook.com/AudiPL/photos/pcb.767087643401697/767087530068375/?type=3&theater https://www.facebook.com/AudiPL/photos/pcb.767087643401697/767087533401708/?type=3&theater kiedyś wiocha a dzisiaj w opcji jako ori

I jak pompa dotarła? Jak będziesz robił montaż to wklej jakieś foty Idąc twoim śladem wymieniłem aku moje logi na seryjnych wtryskach i seryjnym sofcie Paliwo v-power http://vaglog.pl/log_234011.html

ja tam podlece zobacczyć

jak się ktoś na listę wpisze to pewnie będzie