czechcu
-
Postów
174 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez czechcu
-
Ja bym zaczął od sprawdzenia lpg np. korekty w 032
-
o widzę że już jestem wpisany
-
no to spoko.. a spalanie wzrosło?
-
Ktoś tu jeszcze zagląda? Przemo jak tam auto?
-
Bry ✋ Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
-
bardziej chodziło koledze o logi dynamiczne 002, 011, 020, 031, 032, 033, 034, 115, 118 możesz robić parami np. 115+118, 033+002, 020+31 Dynamiczne czyli od 1500 ob.. i gaz w podłogę tak do czerwonego pola na obrotomierzu. Po tym co piszesz też bym sprawdzał eżektor i jego okolice
-
http://a4-klub.pl/index.php?/topic/321815-reanimacja-czujnika-polozenia-pedalu-sprzegla-a4-b67/
-
czujnik położenia pedału sprzęgła? adaptacja przepustnicy? szczelność? Od tego bym zaczął
-
To szykuje się tłusty spot.. Fazzi a ty gdzie się wybierasz?
-
Jest spoko... dobrze ze udało Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
-
Eee to takich makit to ja w życiu sporo sprzedałem Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
-
myślę że kc 17-ta?
-
To sobie roboty narobiles Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
-
No to kc? Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka
-
To dla pewności lista, 1.czechcu
-
Ta niedziela mi też pasuje, do zoba!
-
to kiedy?
-
dla samego coolera nie musisz specjalnie robić korekty softu powinno być ok. Ciśnienie sprawdzasz wpinając się w listwę paliwową (wężyk + manometr do 6 bar starczy) Ale sprawdzenie szczelności dolotu też obowiązkowo. przyjrzałem się i widzę że ty już masz jakiś program ale turbo nie do końca chce to ogarnąć więc zacznij od sprawdzenia szczelności albo ten program kupowaty
-
12 stopni cofania to praktycznie stan zapalny więc musisz się najpierw tym zainteresować na PB. Pompa nie buczy? sprawdź ciśnienie paliwa przy bucie bo słabo to wygląda... jaki przebieg? jak coś to wtryski od bexa posiadam na zbycie ale zanim się udasz na program to cofanie na serri powinno być 0.0, uzupełni logi o 002+118
-
bardziej jakaś nieszczelność, może adaptacja przepustnicy by pomogła.. a pierwszej sondy nie ruszałeś czasami?
-
dobry na wieczór
-
chłopaki dobrze piszą albo za ubogo albo za bogato a jak gaziarz chce zmieniać cewki to ty zmień gaziarza
-
Jak chcesz to mogę ci to ogarnąć.
-
zrób kpl. logów i wstaw, Na tą chwilę troszkę wysokie czasy wtrysków
-
No to odpowiedź jest prosta, turbo nie ogarnia tematu dodatkowo temperatura w dolocie za wysoka
