Armi

No to będzie na pewno dobrze hamowało a jakie plany związane z mocą?

No trochę dłubania będzie... W planach jest wymaina turba na GTB 1756 VK, kolektora, zmiana pompek, FMIC, dp, sprzęgło, i oczywiście korekta softu.

Mam nadzieję, że wypluje około 250 KM i jakieś 470 NM

Nie wypluje

Do takiej mocy to GTB22.

IMO szału nie ma

Patrz Józek na felgi a nie na hebelki (które swoją drogą wyglądają git)

kuźwa teraz zwątpiłem... Odkopałem temat w którym niby barts ma te z a6..

Ale te z a6 mają płaskie ramiona, a wydawało mi się że Bartek miał wkęsłe ramiona tak jak z rs4 b7

zwracam honor. Bart-s miał 19x8.5 ET48

O widzisz a ja myślałem, że takie parametry mają repliki. A, że ori mają ET29.

Armi to nie repliki tylko fela z a6 C6

Tak, tak rozumiem.

nie mogę sie napatrzec na moja nowa mordke

Nie dziwie się, A4 pokazuje język

Myślałem, że będzie gorzej. Dla efektu minimalnie innego niż seria jest ok.

Fajnie wygląda z czarnym przodem.

Ciekawe czy będziesz z kolektora zadowolony, mi jego montaż pozwolił na urwanie 0,5 sekundy do setki, więc byłem zachwycony

kuźwa teraz zwątpiłem... Odkopałem temat w którym niby barts ma te z a6..

Ale te z a6 mają płaskie ramiona, a wydawało mi się że Bartek miał wkęsłe ramiona tak jak z rs4 b7

zwracam honor. Bart-s miał 19x8.5 ET48

O widzisz a ja myślałem, że takie parametry mają repliki. A, że ori mają ET29.

kamulator?

tak

była furmanka nosba

https://www.facebook.com/sportmile

A nie jego sąsiada, który zapragnął mieć identyczne?

Nie dość, że kolor ten sam, to jeszcze felgi białe jak u Nosba Niech żyje indywidualizm.

Była Nosb-a ma warszawskie blachy, ostatnio była na sprzedaż.

Cały myk będzie polegał na interpretacji " specjalnego miejsca do umocowania tablic". Czy podkładka którą, przykręca się gdzieś do zderzaka jest specjalnym miejscem czy może specjalna wnęka jest tym miejscem a może jedno i drugie?.

Kąty i inne opisy dotyczą tylnej tablicy, tak jak cały § 1 tego rozporządzenia.

Na pytanie o prosze o wskazanie przewidzianego montazu rejestracji za szybą odpowiem: zgodnie z § 2Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia: kształtu i wymiarów miejsca przewidzianego do umieszczenia przednich tablic rejestracyjnych nie określa się.

Jeśli Lu_Angel ma miejsce na tablicę a jak się teraz przyglądam zdjęciom to ma, więc dyskusji raczej nie będzie bo specjalne miejsce na tablice jest.

Lu Angel nie musi niczego udowadniać, ma auto ze stanów, bez fabrycznego miejsca na tablicę rejestracyjną. Można po vinie sprawdzić,a nie ma zapisu, który zmuszałby do zmiany tego zderzaka na europejski.

zU 32
ZAŁĄCZNIK Nr 5
WYMAGANIA DOTYCZĄCE MIEJSCA PRZEWIDZIANEGO DO UMIESZCZENIA TABLIC REJESTRACYJNYCH -

Ten załącznik dotyczy tylnej tablicy rejestracyjnej.

Art. 60. 1. Zabrania się:
2) zakrywania świateł oraz urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych lub innych wymaganych tablic albo znaków, które powinny być widoczne;
3) ozdabiania tablic rejestracyjnych oraz umieszczania z przodu lub z tyłu pojazdu znaków, napisów lub przedmiotów, które ograniczają czytelność tych tablic;

Jest przepis, dotyczący czytelności tylnej tablicy rejestracyjnej. Jej oświetlenie ma zapewniać widoczność conajmniej z 20 metrów (w nocy, przy normalnej przejrzystości powietrza).

Nie ma zapisu o przedniej tablicy, przednia tablica nie jest oświetlona ale ma być widoczna (nie może być zakryta albo odwrócona) i nie można jej ozdabiać np. brudem tak żeby nie była czytelna.

Przepis o jej położeniu gdy nie ma fabrycznego miejsca jest nadrzędny, jeśli nie ma miejsca tablica ma być na środku ale jeśli nie będzie widoczna to powinna być z lewej strony. Jeśli tablica jest za szybą ale nie jest zakryta i nie jest ozdobiona w taki sposób, że coś ogranicza jest czytelność to wszystko jest ok.

Może i oklepana ale na żywo ori koło robi robotę. Nie to co jego repliki.

Może 5lat temu, teraz jest taki wybór że te rsy dobre są na zimę

Wysokie standardy tam na Śląsku macie

Ale specjalnego miejsca na zderzaku w dalszym ciągu nie ma.

Te dokładki mozna sobie przykręcić z lewej strony, z prawej, na środku bo nie ma fabrycznego/konstrukcyjnego miejsca na tablicę rejestracyjną.

Ciekawe jak zinterpretuje to polski sąd bo my jedyne co możemy to sobie gdybać

Może i oklepana ale na żywo ori koło robi robotę. Nie to co jego repliki.

Fabryczne "wgłębienie" na tablice masz...

To jest całość:

§ 25. 6. Jeżeli pojazd nie ma specjalnego miejsca do umocowania tablic, to przednią i tylną tablicę umieszcza się w środku szerokości pojazdu, a gdyby to utrudniało jego eksploatowanie lub ograniczało widoczność tablicy - po lewej stronie pojazdu.

Coś mi się uroiło, że Lu_Angel wygrał. Dopytam się go jak było.

zastanawiam sie tylko jak bedzie z tablica rejestracyjna ? dzwoniłem do policjanta z ruchu i niby niema dokładnie napise gdzie musi sie znajdowac tablica rejestracyjna .... jest napisane ze tylko musi byc z przodu

Lu_Angel zna dokładnie podstawę prawną. Wygrał nawet sprawę w sądzie, odezwij się do niego.

bo Radom to nie miasto to stan umysłu

Nie ma to jak powielać durne stereotypy zaczytane gdzieś w sieci.

Oczywiście poza Radomiem, wszystkie sprzedawane samochody mają prawdziwy przebieg.

Nie ma jak zaklinanie rzeczywistości.

Radom to teraz szwajcarska dolina. Zaznacz w wyszukiwarce allegro mocną benzynę (rarytasy typu 4.2 V8, 2.7BiT, czy 1.8T BEX), dobre wyposażenie i zostanie tylko szwajcar z Radomia.

Przypadek? Kiedyś tak było w Garwolinie, teraz jest w Radomiu.

A te zwykłe to pewnie złuszczą się szybko od temperatury?

Znalazłem taką wypowiedź u goglego ,,co do malowania zacisków to ja kilka lat temu pomalowałem i do dzisiaj jest kolor. Mój szwagier lakiernik odradził mi wszystkie żaroodporne wynalazki i zalecił najpierw pomalować dobrym podkładem antykorozyjnym i później lakierem samochodowym akrylowym. Prosta operacja i rewelacyjny efekt. polecam ". Co sądzicie?

Ja będę malował zaciski u osoby, która na codzień maluje zaciski dla AM-BRAKES. Dopytam się na czym to malowanie dokładnie polega.

http://www.m-drive.pl/am-brakes/index.html

Ten krwisty czerwony ryje mi beret.

Fajny pomysł z tym spawaniem dokładek, sam jestem na to umówiony tylko takie pytanie, jakie różnice pomiędzy zwykłą dokładką poliftową a PDC? (chodzi mi o kształt i dopasowanie do zderzaka czy czymś się różnią) sorry za OT

dokładka pdc sedan kombi niczym sie nie rózni .... jedyna różnica jest to ze zderzak polift i przed lift ma w innych miejcach mocowania dokładki czyli te zaczepy . Ale ogólnie ok.

juz w podkładzie cały zderzak z PDC wyglada zacnie..... dzis odnowilem troszke dokładke cupry zeby pasowała do ładnego swiecacego zderzaka

no i moze wpadnie petla do holowania sabelt (czerwona) zeby dodac smaczku ...

Tak to wyglada

Super!

Wszystko spójne, niby pakiet od esy a robi robotę.

Nawet "lampy od sieny" po przyciemnieniu wyglądają dobrze. Na lotkę tylnej klapy patrzę z zazdrością bo miałem kupioną a nie zdąrzyłem zamontować

Nie podoba dokładka od cupry ale to wiadomo nie od dziś

Polerka polerce nie równa. Mi też się kiedyś wydawało, że mam zadbany lakier...

Nie chodzi o to, że jest tragedia czy coś takiego ale o to, ze jest potencjał.

Im bardziej utleniony lakier vulkanschwarz tym samochód bardziej siwy, czasem nawet matowy niż czarny.

Dobra polerka zdziała cuda, wyjdzie ziarno i będzie się błyszczał lepiej niż nowsze auta z lakierem metallic.

Żałuję, że w B6 nie mam takiego koloru tylko czarny metallic, owszem ma głębię ale nie ma mieniących się w słońcu perłowych ziaren.

Wydaje mi się, że żyjemy w 21 wieku i można tak dobrać lakier żeby było prawie jak oryginał. Wiadomo, że idealnie nie będzie ale zbliżyć się maksymalnie do reszty elementów chyba da radę?

Oczywiście, że tak.

U mnie w okolicy to koszt 350zł.

Nie wnikam co robią, ma nie być widać, różnicy w odcieniach.

I mówię to otwarcie, jeśli się podejmują a nie wyjdzie to poprawiają do skutku.

Roboform, pewnie że da radę dobrać idealnie lakier. Po pierwsze: bierzemy furę do mieszalni farb- tam gość specjalnym urządzeniem ( spektrofotometrem)

zeskanuje Ci kolor samochodu z elementów sąsiadujących z elementem lakierowanym w kilku miejscach (z samej klapki może być różnica, ale nie aż taka jak u Ciebie)

Później przygotowanie lakieru- jak się Mieszalnik zna, to wie jak ten temat ogarnąć (różni producenci aut stosują różne lakiery- trzeba na to brać poprawkę)

I dopiero zaczyna się sprawa z lakiernikiem:

Przygotowanie powierzchni: ODPOWIEDNIO DOBRANY PODKŁAD -wiadomo że pod jasną farbę nie damy czarnego podkładu, ale sprawa jest ciekawsza. Najlepiej dorobić 200 ml więcej lakieru i domieszać go trochę do podkładu.

Później malowanie właściwe, polerka...

Różnice są zawsze, ale przy dobrze zrobionym lakierze i fachowcu za pistoletem likwiduje się je po trzecim myciu auta...

A wpływ na "starzenie" się lakieru ma słońce, deszcz, sól drogowa, środki do mycia i wszystko co ma kontakt z karoserią...

O właśnie, widać, że znasz temat