Armi

Fajnie porobiona a3, jak kiedys pisalem o tych zarowkach osram co masz to hejty lecialy ze nic nie warte, ja wiem ze spora roznica jest, nawet soczeka duzo lepiej swiecila kiedy jeszcze nie mialem bixa. Jaki koszt srodkow do regeneracji skory? Kilka dni temu pasazer zarysowal mi skore

Trochę ponad 100zł.

Bix jeździ w S3 a A3 ma teraz seryjne xenony. Do zobaczenia niedługo na allegro.

Link do ogłoszenia na olx.pl:

http://olx.pl/oferta/audi-a3-1-9-tdi-asz-2002-5d-ambition-klima-skora-xenon-CID5-ID9FnN3.html?action=show&id=142849925&utm_source=serviceletterManageAd&utm_medium=email&utm_campaign=diplayLink#xtor=EREC-55-%5Bid1%5D-20150407-%5BdiplayLink%5D-15223139@1-20150407164325

jak mi to chodzi po glowie przez ten weekend...

http://allegro.pl/audi-s4-v8-salon-polska-1wlasciciel-bezwypadkowy-i5240593217.html

zagazowac i latac...

Ale najpierw przeczytać:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/245191-42-w-s4-b6b7-bbk/

ludzie nie są świadomi jak ZK - czytaj zarząd klubu eliminuje klubowiczów (niewygodnych)

są

Dokładnie.

Kto jest zainteresowany to wie ocb. Jest PW, jest facebook, jest własny rozum i wyciąganie wniosków.

Mnie już nic nie ździwi.

Podpinaliśmy vaga - blad 16706 no signal.

Trzeba było wjechać tam Tydzień temu było oficjalne otwarcie. Ale śmiech trochę, bo niby galeria, a do wszystkich sklepów się wchodzi z dworu ^^

Ludzie już pytają o te avusy. Niestety jak wpadnie zacisk na przód, to nie wejdzie już 17", więc chyba będę się ich pozbywał

A co do koła... Jak będzie to pokażę

Przymierz. U mnie w S3 jest 6-tłok z Porsche Cayenne (tarcza 345) i wchodzi pod 17" avus.

Fajna B6

Będę się rozglądał będąc w okolicy.

(...) a tak nawiasem, czemu ciągle jest taka beka z tego Radumia?

To jest coś jak samosprawdzająca się przepowiednia. Jak tylko stanie się coś złego w Radomiu to od razu pada hasło: "no tak, przecież to Radom". Spory procent bezrobocia, kilka medialnych wpadek, między innymi z chytrą babą i już każdy jedzie po Radomiu, jak po łysej kobyle. Stereotypy poszły w ruch. Najśmieszniejsze jest to, że niektórzy naprawdę nie znają tego miasta, a się o nim wypowiadają. Wiadomo, że Radomiowi do ideału sporo brakuje, ale jest to miasto jak każde inne ćwierćmilionowe, przemysłowe miasto w Polsce. Wiadomo, że w miastach, w kórych za PRLu kwitł przemysł, po transformacji ustroju przyszły chude lata. Ale ludzie zbierają się do kupy i żyje się tu biednie, ale przyjemnie. Tyle z mojej strony,

Kara "władzy" za strajki w Czerwcu 1976.

Nie jestem z Radomia, studiuję tutaj, bywam, na zakupy przyjeżdzam.

Zaczęło mnie zastanawiać co jest nie tak z tym miastem. Skąd się wzieło to zniechęcenie ludzi do Radomia.

Trochę poczytałem, trochę mi opowiadali rodzice. Radom - miasto robotników i taki bunt.

Czerwona władza nigdy nie wybaczyła radomskim "warchołom".

Szkoda że bez elektryki ale ogólnie fajny stołek

W dobrym stanie

Wczoraj kolo 16:45 warszawa prymasa tysiaclecia na wysokosci bp w kierunku zachodniego mijalem kolege w b5 avant (czarny, granatowy) na glebie, zimowym setupie z ramkami klubowymi i blachami LRY. Obtrąbiony. Pozdrawiam kierownika.

JanJazda pewnie.

Dobrze sie prezenci na tych alu...polerka wjechala?czy to jakis efekt dodany do zdjecia?

Zwiększony kontrast/nasycenie

Dziadek, były parch Nosba był niedawno na sprzedaż może jeszcze jest

Jedrek widzialem tego parcha, tragedia, NOsb go sprzedal i koles który go kupił juz chce go sprzedac

Jeśli kogoś nie stać na utrzymanie (nie mam na myśli paliwa)/nie ma czasu/ochoty by dbać to projekt tak kończy.

Przechodzi z rąk do rąk. Ja np. nie kupiłbym samochodu od osoby, która miała go krótko - za duże prawdopodobieństwo, że nie dbała, że użytkowała z nastawieniem: a co ja tam będę robił, niech sobie nowy właściciel robi.

Teraz kupiłem S3, 5 lat u jednego właściciela. Jestem w tym aucie absolutnie zakochany.

No wlasnie , od nosba bym kupił ale juz od następnych właścicieli ? Kto tam wie jakie trytki i patenty tam zastane

Przechodził z rąk do rąk. Eh, rzeźnicy.

Dziadek, były parch Nosba był niedawno na sprzedaż może jeszcze jest

Jedrek widzialem tego parcha, tragedia, NOsb go sprzedal i koles który go kupił juz chce go sprzedac

Jeśli kogoś nie stać na utrzymanie (nie mam na myśli paliwa)/nie ma czasu/ochoty by dbać to projekt tak kończy.

Przechodzi z rąk do rąk. Ja np. nie kupiłbym samochodu od osoby, która miała go krótko - za duże prawdopodobieństwo, że nie dbała, że użytkowała z nastawieniem: a co ja tam będę robił, niech sobie nowy właściciel robi.

Teraz kupiłem S3, 5 lat u jednego właściciela. Jestem w tym aucie absolutnie zakochany.

Panowie gdzie jest jakis szrot konkretny w Radomiu ? potrzebuje chłodnice wody do 80 1.9TDI , ktoś kiedys chyba tu pisał o jakimś szrocie.

Ja pisałem, o tym za składem palet. Kilka km za Radomiem w stronę Zwolenia.

Kupowałem tam różne graty do B5.

o widzisz myślałem że przy 8,5 235 to standard

Bo tak jest. Opony 225 dedykowane sa do 8"

Naprawdę? Byłem przekonany, że standardowy rozmiar opon do 18 to 225/40. Tak jak 225/45 do 17.

225 to standard.

215/40 - będziesz mieć naciąg a komfort jak to przy 18.

W poprzednim sezonie mialem 215/35 i nie polecam jak ktoś wiecej jeździ ale 215/40 jak najbardziej,

Czyli jak... ? Już nikt z mazowieckiego nie robi starych B5 1.8T

Spanky robi.

Ja robiłem benzynę u rogala i jestem bardzo zadowolony:)

Rogal nie bawi się w cytuję: stare B5 z 1.8T

Odezwij się np. do Przema z Odjazdowych Naklejek

Z GTB17 nie ma szansów na okolice 250KM, a to co pisałeś, że zrobione w pasku ponad 250KM na seryjnych pompkach BA to tam jest właśnie GTB22, wydechy itd. Jak chcesz iśc grubiej to zakładaj tą 22 i już, no i pomyśl może o zmianie skrzynki na szóstkę - ale to wiadomo, że już trochę koszty inne/większe.

Aaa wiem, chodzi o paska z moich okolic. Niby rekord mocy na seryjnych pompkach.

To nie jest samochód, który tłucze kilometry. Tylko zrobione by pokazać, że się da.

Nie popadajmy w skrajność.

Zmiana hamulców na 312 tylko z przodu to trochę mało.

Jestem przekonany, że gdyby z tyłu były większe tarcze to efektywność hamowania byłaby lepsza niż w przypadku tylko 320 z przodu.

Ja piszę z własnego doświadczenia z A3, przy 220KM i tarczkach 288/232 przy dynamicznej jeździe po trasie - często była śmierć w oczach bo hamulce spowalniały zamiast hamować.

Przy 312/232mm jest trochę lepiej, ale w porównaniu z 320/288, które mam w B6 to przepaść.

Gdybym nie sprzedawał A3 to zmieniłbym tył bo takie hamulce nie dają pewności przy prędkościach powyżej 100km/h. Poniżej tej prędkości, różnica jest nieznaczna.

Mógłbym nowemu właścicielowi zamontować spowrotem seryjne hamulce ale nie chcę go mieć na sumieniu.

Mi dobre hamulce uratowały tyłek nie raz i nie dwa, a nawet gdyby miały uratować tylko raz to i tak warto.

Zmieniłeś hamulce fajnie, ale wypadałoby zmienić chociaż tył na większy a przód kiedyś przy okazji.

Tu nawet nie chodzi o gotowanie tarcz i nie trzeba się rozpędzać do 200km/h. Wystarczy wyprzedzanie (samochód z taka mocą rozpędza się szybko) i próba wciśnięcia się między samochody jadące jeden za drugim ale z mniejszą prędkością

bo np. z naprzeciwka wyskoczył samochód i trzeba się chować.

Hamujesz...

Wciskasz pedał w podłoge, samochodem rzuca na boki bo tarcza z przodu większa, tył seryjny i czekasz na to co się wydarzy bo samochód nie hamuje. Rozpędza się a nie hamuje. A to powoduje niebezpieczne sytuacje.

Podjadę obejrzeć w wolnej chwili

Gratulacje! Jakie wtryski tu siedzą?

Jak już kupię 1.8T to już wiem do kogo będę się odzywał w temacie zwiększnia mocy

Wystroić na chwilę i chwalić się wynikiem - to typowe dla "tunerów", którzy chcą zaistnieć. Pochwalić się wynikiem a jak prześledzisz wykres to już wiesz, że tak kolorowo nie jest. Np. widzisz wysoki niuton ale na chwilę albo z górką (górki na wykresie przekładają się na duże obciążenie dla podzespołów). Podjeżdza auto z mniejszym ale płaskim niutonem i okazuje się, że ten samochód z super wynikiem nie jedzie tzn jedzie ale na papierze

Mam w A3 GTB1756VK, AL-ki, DP, fmic, kevlar i jest płaskie 220KM/435NM. To taki powtarzalny wynik dla tego zestawu, do bezawaryjnej jazdy. Wiadomo można walczyć o dodatkowe konie, szczególnie że zrobiłem przelotowy wydech ale jakoś nie mogę się wybrać.

GTB22 musi być dobrze przerobiona, wtedy będzie dobrze wstawać.

Do B6 będę GTB22 montował bo GTB1756vk fajnie jedzie w lekkiej A3 (6.5 sekundy do setki) ale w ciężkiej B6 już niestety nie. U Ciebie jest ośka, więc będzie trochę lepiej.

Czy wstawiasz turbo z 2.7TDI czy z 3.0TDI to i tak musisz się narobić, więc moim zdaniem lepiej wstawić coś o większym potencjale tym bardziej, że różnica w cenie nie jest jakaś wielka.

Ta felga lepiej wygląda w B5 albo w Golfie IV