rozek

Czesc Proszę o analizę logów ponieważ wywala mi cały czas błąd 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich P1137 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent. Nie wiem czy zrobiłem dobrze logi poniewaz robiłem je pierwszy raz. Zrobiłem logi grupy 001,002 i 003 poniewaz mam wrazenie ze to przeplywka lub sonda. http://vaglog.pl/log_214705.html http://vaglog.pl/log_214706.html http://vaglog.pl/log_214707.html http://vaglog.pl/log_214704.html http://vaglog.pl/log_214703.html http://vaglog.pl/log_214702.html Bardzo Was proszę o info czy wszystko dobrze zrobilem. Up :-)

Zrobiłem 002 i 003. A ta 033 to od przepływomierz? Czy chodzilo ci o 003? a4-klub.pl/index.php?/topic/317829-b6-alt-prosze-o-analize-logow/ Nowy mial przy 5000tys obr ok 40g a moj ma 25-30g.

Nie zakladajac nowego tematu chciałbym się dowiedzieć czy ktos wie jakie powinny być wskazania przepływomierza na biegu jalowym jak i przy ok. 5000tys obrotow w silniku alt? Dzięki Up :-) Nikt nie wie? Mam dobrego kumpla który sprzedaje czesci samochodowe wiec podlozylem nowke z Boscha i ba biegu jałowym pokazalo mi ok. 4,5 mg/s. A przy moim starym pokazywalo mi 2,5-3 mg/s. Czy ktoś moze mi powiedzieć co mam sądzić po czyms takim? Czy przepływomierz do wywalenia czy moze miesci się w jakiejś normie.??? Proszę o odpowiedź. Up :-)

Daj znać jak założysz.... u mnie juz tylko czasem faluja ale chwilowo.

Na 99% to przegub. To stukanie to przeskakujące kulki. Jak Ci walnie do końca to nie pojedziesz za daleko.

Nie ma co szukać. Wg. mnie to nie lewe powietrze. Ten typ tak ma chyba. Teraz w sumie jak zmienił parownik i wtryski jest w miarę dobrze. Jak zmusze do falowania pukajac w gaz to faluje ale nie tak jak wcześniej.

A wcześniej tez miales alt? I jakiej firmy lpg?

Na 50º to trochę dużo... Przelacza ci sie pewnie jak temp. silnika ma ok 70? Mój gazownik juz wszystko robil. Powiedział ze to wina auta bo ma problem ze sterowaniem silnika. jedzie teraz w czwartek do Techa i ma z nimi rozmawiać.

No to fajnie. Temp. Zostawie chyba na 45º.lepiej dla silnika.

Zobacz zdjecie wcześniej. Calego silnika. Masz na myśli ta plastikowa rurke z ktorej wychodza 4 weze ? Odnośnie gazu.... obniżył mi temp tak jak chciałem lecz jeszcze nie to samo. Przełącza sie po ok. 4 km. Ale obroty juz trzyma lepiej ale to tez nie jest to samo. Gazownik wyslal do Techa oscyloskop i czekamy na odpowiedz aby wyeliminować do konca problem. Masz ustawione na 35º tak? A powiedz mi w momencie jak Ci się przyłączy na gaz to na wskazniku temp. silnika ile Ci pokazuje? Bo ja mam ustawione na 45º a w momencie przelaczania jest 65º.

Nie wiem czy zielone. Napis i kreska dookoła jest pomarańczowa a parownik nie wiem bo nie pytalem. Spytam jak bede. http://zapodaj.net/85645b814db2c.jpg.html http://zapodaj.net/2eac03296f64d.jpg.html Linki do parownika i wtryskow hana. Moze cos to powie

Jutro jade do niego aby zmienil temperature. Jak na razie to zalozyl wtryski hana te banki oraz wymienil parownik. Zobaczymy jak to będzie.

No tak ale wydaje mi sie ze on przestawil na 65º ponieważ do tej temperatury gdzieś sie właśnie to dzialo a teraz sie nie dzieje bo ja podniósł.

Odebralem od niego auto ale ch.j mi przestawil temperaturę przelaczania na 65º. Ile Wy macie? Bo wg. mnie to trochę za wysoka. Wcześniej mialem na 40 i właśnie to sie działo tak do 70º. W poniedziałek znowu pojade i niech zmienia albo sam sobie zmienie i tyle... normalnie porazka...

A ja nie. Gościu będzie robił aż przestana falowac a jak nie to kase odda. A co masz na myśli lekko? Bo mi czasen zgasnie bo tak nisko zejda, dusi sie i jechać sie czasami nie da. Własnie odebralem auto od gazownika.. Jak on twierdzi "cos tam zrobił". A dokładniej nie chciał powiedziec co mnie bardzo zdenerwowało lecz to nie była sprawa regulacji. Założył mi takie coś :-/ Nie wiem co to jest i bardzo prosze jak ktos wie to niech sie wypowie, oprócz tego wydaje mnie sie ze cos jeszcze bo głębiej inaczej to wyglada a mialem normalna listwe AC. W ogole zobaczymy czy bedzie lepiej. Najgorzej bylo na zimnym...a oddał mi gorący.

Sluchaj. Olej jest tylko na gwincie swiecy. A obroty szaleja tylko na gazie. Jak chcesz to podaj email to ci fotke wysle. Dzwonilem dziś do firmy lpgtech i powiedzialem co i jak... Kupuje kabel do sterownika i mam wyslac im zapis oscyloskopu. Oni zbadaja moja sprawę i pozniej przez telefon mi wytlumacza co i jak mam przestawić. Jak coś się poprawi to dam znać.

Nie za mojej kadencji ... wczoraj je wyciagalem i wygladaly bardzo dobrze pomojajac fakt ze byly troche w oleju... chyba uszczelka pod deklem do wymiany.... Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Bylem u gazownika i cos tam porobil.... zmienil jakas wartosc z 1.0ms na 0.5ms czy jakos tak alr nie wiem co to bylo... Ale i tak nie pomoglo... dzialaj tez i jak ci sie uda to daj znać. Ja sie nie poddam Jak bede mial znow wolne to jade znowu i zostawiam na caly dzień bo najczęściej jak jest chlodny to sie dzieje.

Przepustnica wyczyszczona na nowke i dalej to samo... nie wiem co jest. Blad od kata na razie znikł. Ale sie nie przejmuje nim. Ważniejszy jest te falujace obroty. Jadę jutro do gazownika znowu. Zobaczymy.... P.S. jaki masz emulator? Katowy czy zwykly? I gdzie kupiles bo podobno niektóre nie daja rady.

To samo w Passatach bylo. Jak zimny silnik to na początku ciezko wchodzi dwojka a jak się rozgrzeje to lepiej. Mam to samo u siebie i jeżdżę. Winne prawdopodobnie synchronizatory.

A falowaly ci obroty czy sam błąd pokazal sie? Jak zastosuje ten emulator to wtedy nie dostanie po tylku katalizator? Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2 Sory za takie debilne pytanie ale to moja pierwsza audi i nie znam jeszcze tych problemów. Zeby nie tworzyć kolejnego tematu napisze tutaj. Czy wycinajac kata lepiej wstawic strumienice czy rurke? Jak wstawie zwykla rure to nie będzie glosniej? Lecz na przeglądzie moze sie czepic... Strumienica czy rura? Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Hej :-)

Sluchaj u mnie tez sam błąd pokazal sie zanim zalozylem gaz lecz po założeniu zaczął falowac i wgl. Powiedz mi a co to za emulator? Chciałbym to zrobic zgodnie z naturą tzn. ze nie chce oszukiwać lecz tak zeby bylo dobrze. Jak bym zalozyl strumienice? Słyszałem ze sonde mozna gdzieś wspawac z boku czy jakos tak i wtedy jest ok. Albo tak jak mowil tutaj chlopak wylaczyc ja. Co będzie lepsze? Bo jak sie kat zatka do konca to tez będzie problem... Powiedz mi a który masz ten emulator? Kątowy czy zwykly?

No tak tak. Poprzez Vag'a tak? Sprobuje podmienic sondy i zobaczymy czy będzie falowal. Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Czyli rozumiem że np. jesli wstawie strumienice zamiast kata to gdy ja wylacze to nie bedzie problemu z bledem? Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2