dazwid

Moim zdaniem teraz jest idealnie, w porównaniu do serii to niebo a ziemia. Ja osobiście nie chciał bym niżej. 

Po ponad 3 latach z samochodem, dopiero dzisiaj się zorientowałem, że podczas cofania i przełączaniu z R na D nie trzeba wciskać przycisku na lewarku 

17 minut temu, NelsonPL napisał:

Dla niedowiarków. 

1 godzinę temu, NelsonPL napisał:

Następny cel: Projektory do tylnych drzwi (ringi jak z przodu)

Dobra dobra, najpierw zrealizuj swój pierwszy cel, bo gubisz się w zeznaniach 

W dniu 7.02.2022 o 14:54, Muskel1 napisał:

Możliwe Może kiedyś

2 dni później, szyby przyciemnione  Wygląda teraz dużo fajniej samochód, mod na plus 

Dotarła kolejna część do wymiany, czekam jeszcze na łopatki do kierownicy z RS i wtedy montaż: 

Oczywiście, chodzi o ten przycisk: 

18 godzin temu, kristof91 napisał:

Założyłem czarne ringi ale sam niewiem. Chyba jednak zostawie chrom. Tył obowiazkowo będzie czarny.

Mnie się bardziej podoba srebrne logo, ale tak jak kolega wyżej pisał, lepiej żeby z przodu i z tyłu było takie samo 

Ja również nigdy nie jeżdżę w trybie efficiency.

W 95% używam trybu comfort, a jeżeli chcę szybciej ruszyć z pod świateł to przeżucam skrzynię w tryb "S". Wystarczy lewarek od skrzyni "klepnąć" w dół, nawet nie trzeba wciskać przycisku i skrzynia momentalnie przechodzi w tryb sportowy i auto robi się dynamiczne. Jak już sobie "depnę" to z powrotem przeżucam skrzynię w "D" i sobie dalej spokojnie jadę  

3 minuty temu, siemian napisał:

Oczywiście ze tak.

Poduche ściągałeś bez odłączania aku? 

Przecież ten temat to jest złoto  

W dniu 29.12.2021 o 13:24, mazuro napisał:

Cześć,

Temat ogarnięty. w cenie nowych przycisków kupiłem praktycznie nową kierownicę i wymieniłem ją.

Trzeba zakodować tylko przycisk ulubionych (*) ale można sobie z tym poradzić samodzielnie. Reszta zadziałała tak jak zapewniał @wrclaguna

A jak ze zdjęciem poduszki? Czy jest to trudne, czy raczej proste? Oraz czy odpinałeś aku przed zdjęciem? 

6 minut temu, Pellek napisał:

Dokładnie o to mi chodzi na jakiejś autostradzie czy coś fajny bajer ,wiadomo  niemożna temu ufać ale skoro by mogłobyc i się nie wyłączać to czemu by nie , widziałem że ludzie już oferują takie usługi ponoć jest to robione parametryzacja lane assist , ale co dokładnie to niemam pojęcia 

Wydaje mi się, że w USA są inne przepisy, i tam można używać autopilota bez trzymania rąk na kierownicy (np. w Tesli) gdzie w Europie nie jest to póki co dozwolone. Możliwe więc, że Audi produkowane na Amerykę mają inne oprogramowanie, chodź nie mam pewności. Są filmiki na YT gdzie kierowcy kładą małą butelkę z wodą na kierownicy i wtedy LA czuje obciążenie i nie wyłącza się ( dzieci nie próbujcie tego w domu  ) 

13 minut temu, Muskel1 napisał:

Lane Assist samo się nie wyłącza. Pozostaje aktywne do momentu deaktywacji przyciskiem na manetce. Osoby nie mające przycisku na manetce, które uruchomiły LA samym kodowaniem, mają LA ciągle aktywny. Jeżeli linie świecą się na szaro a nie na zielono, oznacza to, że nie rozpoznano pasów na jezdni. 

Koledze chodziło chyba o to, aby nie trzeba było trzymać rąk na kierownicy, bynajmniej ja to tak zrozumiałem  Bo LA się dezaktywuje po iluś-tam sekundach, jeżeli wykryje, że nie trzymamy kierownicy. 

Jeżeli mówisz, że koszta przycisków są zbliżone do całej kierownicy, to ja na Twoim miejscu wolałbym dopłacić i mieć skórzaną kierownicę. Moim zdaniem skórzana kierownica jest dużo ładniejsza i przyjemniejsza w dotyku niż plastik. Środkowa poduszka będzie pasować kolorystycznie, z tego co wiem (mogę się mylić) w B9 jest tylko jeden odcień czarnej skóry, który nazywa się "soul" i nie jest to ciemny czarny tylko trochę taki jaśniejszy odcień. 

Godzinę temu, daniell162 napisał:

Wydaje mi się że jego c klasa jest autem nowocześniejszym, bo to jest najnowszy model. Jeśli chodzi o zewnętrzne strony to tu nie ma wielkich różnic, osobiście mam wrażenie że te nowe światła LED w Mercedesie lepiej działają niż matrixy tzn wycinają bardzo dokladnie. Auto w pakiecie amg prezentuje się ładnie, 9 biegowy automat świetna sprawa na autostrady, działanie start stop to jest przepaść na niekorzyść a4, w Mercedesie nie poczujesz momentu włączenia auta. Sam dzwiek silnika dużo fajniejszy niż a4. Środek nie każdemu pasuje, ten duży ekran na żywo wg mnie  wygląda ok system kamer 360 kosmos jak to wygląda,  podświetlenie ambient robi wrażenie, fotele wydaje mi się że akurat w a4 są wygodniejsze, miejsca w tylnim rzędzie wydaje mi się że mercedes ma minimalnie więcej. Byliśmy teraz na  krótkim wypadzie w górach na dwa auta u niego spalanie 8l przy silniku 1.5 170KM u mnie 7.3

Najnowszy Mercedes C jest technicznie o generację wyżej od obecnej A4, bo jednak poza liftingiem, A4 B9 jest produkowane już od 7 lat. Dopiero B10 będzie bezpośrednią konkurencją dla Mercedesa. 

7 godzin temu, black70 napisał:

Jak nowy. Mam wrażenie, że fotel pasażera może mieć wypełnienie źle ułożone. Nie wiem, czy coś takiego można reklamować. Ta wada będzie się tylko pogłębiać.

Zazwyczaj to na fotelu kierowcy najwcześniej się pojawiają oznaki zużycia, dlatego trochę dziwne, no ale to też zależy od wielu czynnikiów. Ogółem to nie masz co liczyć na to, że fotele będą wyglądać jak nowe po kilku tysiącach kilometrów bo widziałem w Audi A6, A7 i nawet R8 wygniecione fotele i wszystkie miały przebiegi poniżej 5tyś km. Po prostu musisz się przyzwyczaić, że ten typ tak ma. Wątpię, żeby reklamacja coś dała. 

W dniu 15.01.2022 o 13:54, black70 napisał:

Auto nowe, odebrane pod koniec grudnia. Tak wygląda boczek fotela pasażera po ok. 2 tyg. jazdy. Na liczniku przebieg 400 km.

 

A jak wygląda fotel kierowcy?? 

Zgadzam się z Tobą w 100%, ten grill ori Audi wygląda dużo ładniej niż plaster miodu  I również linie w poprzek tego grila dodatkowo wizualnie poszerzają samochód, klasyka górą również dla mnie. 

Godzinę temu, Muskel1 napisał:

Nie do końca, uruchomienie zapłonu rozkłada lusterka

Masz rację, doprecyzując, to uruchomienie zapłonu rozkłada lusterka  Jednak rzadko mi się zdarza włączanie tylko zapłonu bez startu silnika. Jedynie jak robię jakieś kodowania lub zmieniam ustawienia auta w MMI 

4 godziny temu, liquid8p napisał:

Przyjemny gadżet, u mnie w "L" lusterka jak są ustawione na "auto" rozkładają i składają się przy otwieraniu i zamykaniu auta. W audi z tego co pamiętam rozkładają się przy starcie silnika, co uważam jest lepszym rozwiązaniem. U mnie po prostu bez sensu się rozkładają, przy każdym otwieraniu auta. Jedynym rozwiązaniem jest wyłaczenie funkcji "auto" i klikanie manualne 

Mod oczywiście na plus 

Dzięki kolego 

Tak, w Audi rozkładają się dopiero po uruchomieniu silnika. Dla mnie również jest to lepszym rozwiązaniem, bo czasem jak idę do samochodu po jakąś rzecz którą zapomniałem to bez sensu jest, aby lusterka się rozkładały. 

Znajomy natomiast ma nowego Seata i jemu rozkładają się lusterka po otwarciu auta. Niby Audi i Seat grupa VAG, a jednak inne rozwiązanie. Możliwe, że to kwestia kodowania 

W dniu 10.01.2022 o 19:51, liquid8p napisał:

 Ja bym założył te satyny, zawsze możesz wrócić do poprzedniej wersji.

Przymmierzałem i jakoś nie mogłem się przekonać, więc póki co został oryginał 

Natomiast kurier wczoraj dostarczył graty do elektrycznego składania lusterek:

Więc od razu zabrałem się za przeszczep: 

Kodowanie i efekt końcowy: 

40 minut temu, rafalpe napisał:

No i historia w aso nie będzie już taka nieskazitelna bo jakby nie było auto było walone w d*pę  

Dotarły do mnie w zeszłym tygodniu chromowane obudowy lusterek w stylu S5 z aliexpress: 

I tak się zastanawiam, zakładać, czy jednak zostawić białe tak jak jest  Sama jakość jak najbardziej w porządku. Akurat mam okazję porównać z oryginałem, bo mam w domu ori obudowę do jednego lusterka tylko nie ma miejsca na leda od asystenta martwego pola. Więc jeżeli chodzi o jakość, praktycznie nie ma możliwości ich rozróżnić w dotyku czy kolorze. Wydają się być wokonane z identycznego materiału. 

Po prawej ori, po lewej zamiennik z aliexpress: 

Witam,

Nie zauważyłem tego kodowania w temacie, mianowicie ustawienie pozycji fotela pasażera używając przycisków na fotelu kierowcy po wybraniu opcji w MMI:

Kodowanie: 

1. Module 06 - Passenger Seat Module i to samo kodowanie powtarzamy dla Module 36 - Driver Seat Module
2. Long coding
3. Byte 2 --> Bit5 --> zmiana z 0 na 1
4. Byte 6 --> Bit1 --> zmiana z 0 na 1

Po tym kodowaniu pojawi się nowa opcja w MMI w ustawieniach fotela pasażera. Po jej wybraniu przyciski na fotelu kierowcy kontrolują fotel pasażera, fajny bajer