Skocz do zawartości

qunik

Pasjonat
  • Postów

    29
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

O qunik

Informacje

  • Imię
    Kamil
  • Miasto
    Śląsk

Auto

  • Model
    A4 B6
  • Nadwozie
    Sedan
  • Rok produkcji
    2001
  • Silnik
    1.8 T
  • Kod silnika
    AVJ
  • Napęd
    FWD
  • Skrzynia
    Manual
  • Paliwo
    PB+LPG

Ostatnie wizyty

398 wyświetleń profilu

Osiągnięcia qunik

1

Reputacja

  1. Nigdy nie używam trybu auto, zawsze manual. Pamiętam, że kiedyś środkowe nawiewy działały normalnie, i na ciepłym i zimnym :/
  2. Cześć Panowie, potrzebuję szybkiej porady, może ktoś miał taki sam problem. Nawiewy pracują normalnie na LO, jeśli podniosę temperaturę na 18C* lub więcej centralny potrójny wylot zostaje zamknięty, mam tylko nawiew ciepłego na bocznych oraz na stopy, centralny całkowicie zamknięty, jednak czuję, że wewnątrz za kratkami robi się ciepło, po prostu wylot ten zostaje zamknięty/ źle wysterowany klapką. Który silniczek atakować? A może zacząć od VAG'a i nastawów?
  3. W ASO Katowice powiedziano mi, że czas oczekiwania to 2-3 dni. Z Opola zamówiłem wczoraj koło 11:30, dziś przed 13 przyszła paczka. Nowy filtr założony, samochód pali i jeździ, nie pluje już benzyną z odpowietrzenia. Jednak chyba znalazłem kolejny problem, usterkę. Zawór N80 (ten od filtra par paliwa) cyka prawie niesłyszalnie, ledwo ledwo ledwo po przyłożeniu ucha, w moich poprzednich Audi (TT oraz A3) było go słychać zawsze bardzo wyraźnie, w Audi ojca również słychać go solidnie. Mam wrażenie, że jest uwalony i nie otwiera obiegu odpowietrzenia baku, ponieważ nawet po krótkiej pracy silnika i odkręceniu wlewu paliwa było solidne fśśśśśśśśśśśśśśśt. Chwilowo zdjąłem oring z korka wlewowego paliwa i nie dokręcam go na maksa, żeby nie robić próżni. Podjechałem również dotankować benzyny, po wycieku zostało kilka litrów i pistolet ciągle odbija, więc chyba nadal odpowietrzenie baku leży, lub odzwyczaiłem się od tankowania PB (jeżdżę głównie na LPG, benzyny dolewam sporadycznie)
  4. Zadzwonię jutro rano i dowiem się co i jak. Ceny kształtują się następująco: ASO Katowice - 224 zł ASO Opole - 169zł
  5. Dzięki Panowie za szybką odpowiedź, również obstawiałam filtr, ale jakoś nie chciało to do mnie dotrzeć, tym bardziej, że pompa i filtr wymienione były na początku lutego. Czyli wychodzi na to, że nie ma nawet sensu zakładać znów zamiennika, tylko zamówić oryginał :/
  6. Witam, Sytuacja miała się następująco. Pojechałem dotankować LPG, mieszkam 500m od BP. Z BP postanowiłem podjechać do bankomatu (300m dalej). Samochód szarpnął kilka razy, ale jechał, jednak po 100m zgasł. Zapalić już nie chciał, ani na benzynie, ani na gazie. Gdy przytrzymałem gaz - odpalił, ale to chyba był mój błąd. Gdy wyszedłem z samochodu poczułem zapach benzyny, pod samochodem już ogromna kałuża. Telefon do ojca, linka, hol do garażu. Rozebrałem przednie prawe nadkole (miejsce wycieku). Paliwo przy tescie w vagu lub po przekręceniu klucza, czy do włączenia zapłonu czy próby zapalenia, ucieka przewodem skierowanym w dół (od puszki filtra węglowego). Silnik nie zapala, paliwo ucieka pełną siłą tym przewodem, a on chyba służy jako wypuszczenie par paliwa z filtra węglowego? Teraz pytanie, filtr paliwa ? (wymieniony na początku lutego i do tej pory wszystko było ok) czy szukać innej przyczyny? zawór N80? Jak dla mnie wygląda to tak, ze paliwo pod pełnym ciśnieniem leci w obieg odpowietrzenia, mam rację? Odkręciłem korek wlewu paliwa - solidny długi syk, więc wygląda na to, ze coś nie tak z odpowietrzaniem zbiornika.
  7. Dzień dobry, Doprowadzam do porządku wężyki. Wymiana tego od elektrozaworu do zaworu kombinowanego oraz oraz drugiego elektrozaworu do zaworu turbo z przodu. Wszystkie były sparciałe i pękały. Jednak zauważyłem coś takiego (dodaję zdjęcie) przy 1 elektrozaworze, tym z którego wężyk idzie do zaworu kombinowanego za silnik jest jeszcze tylko takie kolanko i nic dalej. Czy tak powinno być, czy czegoś brakuje?
  8. Dobry wieczór, Czy ktoś jest mi w stanie podesłać odpowiedni link do samego mieszka, który idealnie/bardzo dobrze pasuje kolorystycznie pod szare wnętrze w B6?
  9. Problem zdiagnozowany. Winne okazało się złe podłączenie "+" pod stacyjkę. Jestem umówiony na piątek na przepięcie przewodu w odpowiednie miejsce.
  10. Samochód ogółem jeździ bdb. Czy to na gazie czy benzynie. Jest po dużym serwisie po zakupie. Mapy PB oraz gazu są ok (jeździłem z ogarniętą osobą pod względem gazu z podpiętym lapkiem, sprawdzaliśmy mapy, korekty, zachowanie sond itd). Jedynie to odpalanie z centralką zostało. Jeśli nie uda mi się dojść samemu do przyczyny - oddam do gazownika. Jedyny polecany i z dobrą opinią zakład w mojej okolicy zaczyna diagnostykę od 200zł...
  11. Dzięki za pomoc! Dam znać jutro po pracy
  12. Fakt. Powtórzę więc ten pierwszy test jutro. Czy 8h postoju pod pracą po dojeździe do niej będzie wystarczające?
  13. Dzięki za naprowadzenie. Zrobię testy. Wężyk podciśnienia zdjęty. Sprawdzimy jak będzie rano. Mam totalne wrażenie, że dostaje "zbyt bogato" nie potrafi przepalić. Na samej benzynie są 3 obroty korbą i wstaje motor idealnie. Przy włączonej centralce obrotów jest ~9 i motor nie wstaje miarowo, tylko (brak odpowiedniego słowa) coś w stylu, jeśli uda mu się przepalić. Testy w toku
  14. Od początku gdy mam to B6 (prawie miesiąc). Byłem przekonany, że to pompa paliwa, która już ostro wyła i wiedziałem, że zaraz po zakupie czeka mnie jej wymiana. Pompa zmieniona, jednak to odpalanie przy włączonej centralce gazu się nie zmieniło. P.S Lecę do garażu odpiąć wężyk, na pierwszy test nocny wężyk podciśnienia.
  15. Tylko z reduktora, opcja o wtryskiwaczach pojawiła się dopiero teraz. Powtórzę test jutro, później to samo z wtryskiwaczami.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...