Skocz do zawartości

grzanek85

Klubowicze
  • Postów

    948
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez grzanek85

  1. grzanek85

    problem z błędem 01117

    Witam mam taki problemik z błędem: 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 27-00 - Implausible Signal Gdy go kasuje zaraz się znów pojawia(oczywiscie robie to na zapalonym silnkiu jak zgasze to się skasuje i po odpaleniu wraca) :frown: gdzie szukac przyczyny i czy to poważna usterka?? Bo sam juz nie wiem. Wszędzie czysto a tu masz taki błąd :frown: I jeszcze jedno pytanko gdzie znaleść Vag-coma 409 w pełnej wersji bo mój jest bardzo ograniczony . i nie pozwala mi zrobic logów itd.
  2. grzanek85

    Dzwoni sprzęgło.

    Witam mam pytanie co moze dolegac. Po wiśnieciu sprzegła słyszę dzwonienie, takie metaliczne jak by ktos w trójkącik ł uderzał po puszczeniu sprzegła ustepuje tylko słychać na wciśniętym. Co to moze być??
  3. A bardzo Ci się odmuliło auto po wymianie zaworka. Lepiej chodzi?? :twisted: pozdrawiam
  4. grzanek85

    Pytanie o zamienik N75.

    Witam posiadam w aucie zaworek N75 o numeracji 028 906 283 F czy mogę go zastąpić 028 906 283 N. Czy ta literka F / N coś oznacza. Ja posiadam silnik 1.9 Tdi Ahu. Z góry dzięki za odpowiedzi.
  5. Dzięki za odpowiedź. Znalazłem juz usterke poprostu węzyk od podciśnienia który jest między serwem a przegrodą, troche sie wysunął i jest nieszczelnośc muszę go podmienic na jakiś bardziej elastyczny albo troche dłuższy może gumowy. Tylko to chyba powienien byc jakis zbrojony żeby sie nie zasysał tak??
  6. Dokładnie to do tego urządzonka które popycha ciegiełko dmuchnołem ciśnieniem z kompresorka ale ustawiłem żeby nie przekraczało 1,8 atmosfery i wtedy sie przesuwało super(ręką też szło lekko ale po co się męczyć), czy to źle mogłem coś popsuć ???Chciałem je w ten sposób rozruszać. Mam jeszcze jedno pytanie dotyczace zaworka. Mój numer zaworka to 028 906 283 F czy mogę go zastąpić 028 906 283 N optycznie taki sam .
  7. Witam u mnie po przesmarowaniu i lekkim rozruszaniu ciegiełko chodzi bez zacinania(ale podałem do przewodu ok 2 bary ciśnienia) skad ma się tam wziąść takie ciśnienie???? :eek: Czy zaworek N75 ma takie dawać?? Nie za te pytania
  8. Zmienej geometrii moja turbinka nie ma :frown: więc jak powinno się poruszac to cięgiełko góra-dół??
  9. Ale jak powinna chodzić góra dół czy na boki???? jak ten zaworek powinien go przesuwać???
  10. Witam ma pytanko czy ciegło które wychodzi z zaworka pod turbiną w moim silniczku(1.9 AHU) i idzie potem do turbinki. Powinno jakoś płynie chodzić??? :confused: . Bo u mnie nie da sie nim nawet troszkę ruszyć ani przód tył ani na boki .
  11. Witam mam od jakiegoś czasu problem z hamulcem taki że: zaraz po zgaszeniu auta hamulec pompuje mi sie gdzieś po 2 sekundach(bez wciskania go) :eek: . Robi się tak twardy że nie idzie go wcale wcisnąć :frown: Miał może ktoś taki problem albo wie ktoś co to może być??? Z góry dzięki za odpowiedzi pozdrawiam[/fade]
  12. Ta antenkę moża stroić skracając kabel. O ile nie jest za krótki Obcinaniem kabla też korygujemy SWR
  13. Witam sprawdź sobie czy twoja antenka ma dobra masę(bo mniemam że to magnesówka) ja przy swojej presidenta miałem taki sam problem spowodowany słabą masą na wtyczce anteny. Ja mam dokładnie takie samo radio i nic mi nie szumi. Aha i co jeszcze sprawdź kabel może masz zwinięty gdzieś w kłębek i tworzy cewkę która zbiera zakłucenia. pozdrawiam ps. Każdą antenę trzeba zestroić nawett najlepszej firmy!!!
  14. No dzięki chłopaki teraz niunia jeździ jak powinna. Wiedziałem że ktoś tam kobinował z tymi wężykami były zamienione, wymieniłem, poprawiłem i w końcu jest radość z jazdy :twisted: Dzięki za schemat tych przewodów pozdrawiam
  15. Dzieki za ten schemacik ale raczej on nie tyczy się mojego silnika(1.9 AHU). Jakos to wszystko jest inaczej i do tego inny czujnik(z wyglądu przynajmniej). Ale dzięki za fatygę. Jutro wymieniam wężyki bo są troche sparciałe może to coś da.
  16. Więc nie ma żadnego sposobu żeby go sprawdzic oprócz podmiany??? Dziś pojechałem do ASO Audi w Kielcach i powiedzieli cyt:"Oni to nic takiego w sprzedaży nie mieli bo to się nigdy nie psuje ale jeszcze sprawdzą" Chyba pojęcia nie mieli co to jest Dziady muszę znaleść kogos na podmianę. A jak wypnę kabelek to co się stannie???
  17. Sprawdziłaem swój N75 omomierzemem i ma 30,5 to dobra wartość? Czy naprawdę nikt nie wie jak te wężyki od czujnika powinny iść do turbo który gdzie??? pozdrawiam
  18. Mam jeszcze jedną prośbę. Jeśli ktos ma jakiś schemacik podłączenia tego urządząnka. Dokładnie chodzi mi o przewody ciśnieniowe który kolor gdzie do zaworka i gdzie potem do silnika. dzięki za odpowiedzi
  19. Dzieje sie tak że na 1,2,3 biegu ciagnie ładnie nawet do 4 i więcej a na 4 i 5 muli sie bardzo dochodzi z ledwością do 3 tys po długim bujaniu . Właśnie dziś przygladałem się temu czujniczkowi(N75) i przewodą i wydaje mi się że ktos tam grzebał hym są tam 3 przewody ciśnieniowe czarny czerwony i niebieski. Będe rad jeśli mi ktoś podpowie jak powiny byc podłączone do czujnika i do turbinki. Bo moze tu ktoś namieszał. Zrobie jeszcze testy pod obciążeniem moze coś wyjdzie na razie dzięki.. Aha i silniczek 1.9 Tdi AHU
  20. Mam takie pytanko na vag-u nic nie wyszło a autko nadal na 4 i 5 biegu w okolicach 3 tys obrotów prawie wcale nie chce ciagnąc V-max to 130 km/h. Może to ten magiczny zaworek N75 tylko jak sprawdzić czy jest sprawny? dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 15-02-2007, 11:43 ] temat dodany do FAQ 'silniki Diesla'
  21. Dzięki kamień z serca
  22. Dzięki chłopaki już naprawione. Zaklejone okazało się że dziurka była w plastiku na dole ale jest juz 100% szczelna. Hym mam pytanko czy jeśli poprzedni właściciel jeździł z tym dużej(ok 1000km) to mogło to wpłynać negatywnie na turbo lub inne częśći silnika???
  23. Dziekuje chłopaki za pomoc. Przekaźnik znaleziony i naprawiony . Teraz zabieram się za zabawe vag-iem. :twisted:
  24. A co to fmic'u??? Jestem tu nowy i wszystkiego nie łapę hehe
  25. Zakorkować się da :biggrin: tylko czy to nie ujmie skutecznosci?? Hym niewiedziałem że im większy inter to tym grubsze przewody(no ale w sumie t logiczne więcej powietrza) a jest jakaś zależność w dobieraniu przewodów do intercoolera. Bo mogę mieć bardzo tanio 100 PLN inter od 110 chyba AFN duża jest różnica między tym co mam w AHU??? Dzięki za odpowiedź pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...