grzanek85

Witam kolego u mnie miałem kiedyś podobny przypadek , czuc było tak jagby małe luzy na kierownicy (takie jakby przeskoki) i tez mi nie pukało nic. a okazało sie że wahacz górny-tylni do wymiany Po wymianie wszystko oks.

No tak Marcus ale ty masz inną turbinke bo VGT i inaczej to wygląda niz w 90 konnym silniku a mi właśnie o taki chodzi. U mnie ogólnie cięgło lekko chodzi da sie je poruszyc ręką i bez zacięc ale na biegu jałowym ani drgnie. Stąd takie pytanie czy ma chodzic na biegu jałowym przy przegazowaniu czy nie??

Witam czy mogę zobaczyc poruszające se cięgiełko od turbawki(silnik 1.9 TDI AHU bez VGT) gdy samochód stoi poprostu na biegu jałowym przy przegazowaniu powinna sie poruszać. Wiem że powinno chodzic płynnie i tak chodzi bez zacieć(i tak jest gdy poruszam nim ręcznie) ale gdy przegazuje na biegu jałowym ani sie ruszy. Zaworejk N75 nowy. Hym może tak nie można sprawdzać sam juz nie wiem?? Pomocy.

Pre u mnie było płynu po korek chyba za duzo. Odessałem itak na połowę min max na ciepłym silkiku i zobaczymy co teraz będzie się działo.

Właśnie o to chodzi że pompa pracuje cichutko. Ja jest zimny to chodzi leciutko. A jak jest ciepły to też jej nie słychac i wspomaganie nie działa

Witam mam taki problem : póki wspomaganie i silnik się nie nie nagrzeje czyli po jakiś 8km wspomaganie chodzi super a potam jak by go wcale nie było, trzeba trzymać na obrotach tak ok 2 k i wtedy coś zaczyna działać. Czy to oznaka kończacej się pompy?? Oczywiście zalana jest nowym płynem. Gdzie szukac usterki??

Ja miałem u siebie taki sam objaw jak padł mi czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Znaczy pokazywał temperature ale świeczki mi nie grzały i migała mi kontrolka świec. Wymieniłem i jest wszystko ok. Podepnij vag-a i wszystko będzie jasne a jeśli nie to drastyczniejszym sposobem odepnij wtyczke od tego czujnika i wtedy zobacz czy będzie nadal migać u mnie przestała.

Dzieki znalazłem usterkę. Pod kostką przy pompie jakms cudem znajdowala sie woda wysłuszyłem zapsikałem i dział jak się należy. Dzieki za pomoc

Witam ostatnio zapaliła mi sie lampka od Abs-u podłączyłem vag-a i wyskoczył błąd 00302 abs solenoid valve relay j106. Samochód postał 4 godziny odpaliłem i już sie nie świeci i błąd się dał skasować co to mogło być?? Gdzie szukać usterki?? Dzięki za odpowiedzi. [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 03-03-2007, 10:49 ] temat przeniesiony do "Diagnostyka VAG"

Witam kolegę w naszym pieknym mieście raczej nikt Ci nie podniesie mocy przez chipa Nie ma u nas takich madrych ludzi jeszcze. Są trzy alternatywy w tych samych kilometrach Kraków Katowice Janki(polecam). No to chyba tyle pozdrawiam

Dzięki i przepraszam za cross'a.

Dogrzewania wody u mnie chyba nie ma bo klimatronika nie posiadam więc będę szukał tych przewodów dzięki za odpowiedź. Więc regulacja obrotów z 860 na 861 jest chyba nie opłacalna

Witam jakie obroty powinien mieć mój klekocik(1.9Tdi) na biegu jałowym. Teraz mam ok 860 i wywala mi błąd 01117 jakaś mądra głowa w warsztacie powiedziała mi że tro alternator nie dostaje wzbudzenia na biegu jałowym i stad ten błąd. z góry dziękuje za odpowiedzi

Witam mam taki problemik z błędem: 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 27-00 - Implausible Signal Gdy go kasuje zaraz się znów pojawia(oczywiscie robie to na zapalonym silnkiu jak zgasze to się skasuje i po odpaleniu wraca) :frown: gdzie szukac przyczyny i czy to poważna usterka?? Bo sam juz nie wiem. Wszędzie czysto a tu masz taki błąd :frown: I jeszcze jedno pytanko gdzie znaleść Vag-coma 409 w pełnej wersji bo mój jest bardzo ograniczony . i nie pozwala mi zrobic logów itd.

Witam mam pytanie co moze dolegac. Po wiśnieciu sprzegła słyszę dzwonienie, takie metaliczne jak by ktos w trójkącik ł uderzał po puszczeniu sprzegła ustepuje tylko słychać na wciśniętym. Co to moze być??

A bardzo Ci się odmuliło auto po wymianie zaworka. Lepiej chodzi?? :twisted: pozdrawiam

Witam posiadam w aucie zaworek N75 o numeracji 028 906 283 F czy mogę go zastąpić 028 906 283 N. Czy ta literka F / N coś oznacza. Ja posiadam silnik 1.9 Tdi Ahu. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Dzięki za odpowiedź. Znalazłem juz usterke poprostu węzyk od podciśnienia który jest między serwem a przegrodą, troche sie wysunął i jest nieszczelnośc muszę go podmienic na jakiś bardziej elastyczny albo troche dłuższy może gumowy. Tylko to chyba powienien byc jakis zbrojony żeby sie nie zasysał tak??

Dokładnie to do tego urządzonka które popycha ciegiełko dmuchnołem ciśnieniem z kompresorka ale ustawiłem żeby nie przekraczało 1,8 atmosfery i wtedy sie przesuwało super(ręką też szło lekko ale po co się męczyć), czy to źle mogłem coś popsuć ???Chciałem je w ten sposób rozruszać. Mam jeszcze jedno pytanie dotyczace zaworka. Mój numer zaworka to 028 906 283 F czy mogę go zastąpić 028 906 283 N optycznie taki sam .

Witam u mnie po przesmarowaniu i lekkim rozruszaniu ciegiełko chodzi bez zacinania(ale podałem do przewodu ok 2 bary ciśnienia) skad ma się tam wziąść takie ciśnienie???? :eek: Czy zaworek N75 ma takie dawać?? Nie za te pytania

Zmienej geometrii moja turbinka nie ma :frown: więc jak powinno się poruszac to cięgiełko góra-dół??

Ale jak powinna chodzić góra dół czy na boki???? jak ten zaworek powinien go przesuwać???

Witam ma pytanko czy ciegło które wychodzi z zaworka pod turbiną w moim silniczku(1.9 AHU) i idzie potem do turbinki. Powinno jakoś płynie chodzić??? :confused: . Bo u mnie nie da sie nim nawet troszkę ruszyć ani przód tył ani na boki .

Witam mam od jakiegoś czasu problem z hamulcem taki że: zaraz po zgaszeniu auta hamulec pompuje mi sie gdzieś po 2 sekundach(bez wciskania go) :eek: . Robi się tak twardy że nie idzie go wcale wcisnąć :frown: Miał może ktoś taki problem albo wie ktoś co to może być??? Z góry dzięki za odpowiedzi pozdrawiam[/fade]

Ta antenkę moża stroić skracając kabel. O ile nie jest za krótki Obcinaniem kabla też korygujemy SWR