gigss

Witam bylem dzis na sprawdzeniu akumulatora i okazalo sie ze nadaje sie do wymiany. Przegladalem rozne tematy jaki wybrac ale byly to tematy stare a akumulatory sie zmieniaja tez na inne. Dlatego moje pytanie jaki wybrac do ajm ? Posiadam w nim tez ogrzewanie postojowe W tym serwisie co mialem ten sprawdzany polecali mi za 330 zl ten http://allegro.pl/akumulator-centra-futura-77ah-760a-77-nowy-model-i5009436967.html Czy sie oplaca go ?

A mozesz dokladniej opisac jak je wyjac ? Bo z tego co slyszalem to rozklejanie albo ciecie jedynie.

Witam szukałem ale nie znalazłem odpowiedzi a mianowicie tak na 2 kk km ubywa mi z 0.5 cm płynu ze zbiorniczka i miałem wlany płyn różowy a że nie miałem go a musiałem dolać to dolałem trochę tego co na zdj bo nie widziałem żadnych przeciwwskazań i teraz tak czytam że te płyny g12 sa różowe a tu na opakowaniu nie pisze czy to g12 czy jakiś inny. Czy mogę na tym jeździć czy lepiej wymienić cały płyn ? Jeśli tak to ile wchodzi do AJM http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/Z~wryu9TOAueMu19HwtGynXRfBXiKX http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/CMb7IaEwh~J_~0fZQoqdWpDvWhXoaR

To wejdz w kanal 49 i tam bedzie pokazana temperatura

autko odzyskało moc po wymianie na nowy n75 dziwne że jak był inny dany to też nie miał mocy proszę jeszcze o sprawdzenie logów czy jest ok juz Grupa 003, 011: http://vaglog.pl/log_237732.html

To co moze byc lopatki ? Bo n75 sprawdzone podcisnienie sprawdzone wakumetrem i dolot caly tez sprawdzony

http://vaglog.pl/log_236533.html No to mi w ajm duzo mniej pokazuje w tym logu co tu jest

Ok zrobie. A gdzie szukac jeszcze przyczyny ? A nie wiem czy dobry log 03 zobaczyles bo ja je dalem nizej a nie na poczatku postu. Mi tam sie wydaje ze nisko przeplywka podaje

No wiec tak. Wymienilem wszystkie wezyki sa dobrze podpiete n75 sprawdzony. Podcisnienie sprawdzone I jest dobre. Dolot caly rozebrany zlozony I jest szczelnyco Mose butch jeszcze nie tak ? Czy moze byc to wina przeplywomierza bo dosc troche zaniza? Nie wiem gdzie jeszcze szukac

Witam prosze o pomoc gdyż auto straciło moc i wyskakuje błąd 17964 wydaje mi się że to może być wina n75 bo jak na 011 BS odłączyłem od gruszki wężyk to w ogóle nie było czuć zasysania ani nic. Parę dni temu wymieniałem wężyki podciśnienia i podczas wymiany zauważyłem że był odpięty wężyk przed zaworkiem zwrotnym co idzie do n75. czy mógł się on przez to zabrudzić i przestać działać ? tu są logi może komuś się uda wywnioskować co to może być dokładnie Grupa 011, 003: http://vaglog.pl/log_236533.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_236534.html

Witam miałem nabijana klime 2 miesiące temu i przestała chłodzić po miesiącu wiec pojechałem do mechanika i okazało się że jest wyciek nabił mi ja z kontrastem ale z tym nic nie znalazł więc nabił ja azotem i tak podobno doszedł że to sprężarka puszcza na łączeniach( mówił że to przez to że aluminium się utlenia) poza tym sprężarka chodzi dobrze . Moje pytanie czy można to jakoś samemu zrobić czy tylko regeneracja oraz jakie koszty tego są mniej więcej? czy może lepiej poszukać jakiejś używki? oraz czy pasują jakieś inne do AJM czy tylko ten jeden model co teraz mam

Witam posiadam w swoim audi a4 b5 ajm ogrzewanie postojowe eberspacher działa one na takiej zasadzie ze mam z prawej strony kierownicy czerwony przycisk żeby je włączyć/ wyłączyć i chciałbym dorobić załączanie z pilota. Byłem u mechanika i mówił ze da sie to zrobic, tylko ze on strasznie drogi jest. Czy ktoś dał by rade podpowiedzieć jaki pilot z odbiornikiem kupić i jak to podłączyć. Szukałem podobnych tematów jednak nie mogłem nic znaleść wiec jesli ktoś by cos mógł pomoc bym był bardzo wdzieczny

ok dzieki wielkie a powiedz mi jeszcze te same wkłady to obojętnie jakie tak zeby kostka pasowała czy muszą być też pod ten numer co tu kolega podał?

A mógł byś podać dokładny nick bo nie mogę go znaleźć moj vin WAUZZZ8DZYA168173 a przepływke i tak bym musiał chyba jakąś kupić w tej mam kawałek pęknięte przy miejscu gdzie się śrubę wkręca ale to mam odkąd auto kupiłem poza tym to jest jakiś zamiennik przepływki. A powiedz mi jeszcze czy jak kupie taki wkład to normalnie wykręcam stary daje nowy podłączam i mogę potem normalnie jezdzić ?

To poszukam przeplywki a jaki ona ma numer ? Bo patrzyłem i na mojej nie pisze bo ktoś jakaś nieoryginalną kiedys dał. Oraz czy warto kupić oryginalna używana ? I czy jest jakaś różnica jak jest przeplywki z Bory 1.9 90km albo z audi 110 km czy one wszystkie takie same sa ?

Elektryk wymienił mi kostkę i sprawdził instalacje i narazie jest wszystko dobrze Jednak błąd się pojawił dziś znowu. Co może być jeszcze nie tak ? elektryk mówił że wtyczkę wymienił na nową instalacje sprawdził i wszystkie napięcia są dobre. Pomóżcie co jeszcze może być tego powodem, Czy może to być przepływomierz że na chwile wywala taki błąd i po chwili już wraca do normy ?

w moim ajm też często się zdarza że autko reaguje z minimalnym opuźnieniem na gaz i nie mam pojęcia czym to jest spowodowane po tych 2 sek auto ciągnie elegancko

Witam ja posiadam audi a4 b5 115KM a teściu 110 KM i chciałbym się dowiedzieć czy w tych 2 wersjach są 2 rodzaje baków ? ponieważ jechaliśmy autostradą i oboje mieliśmy już koncówkę paliwa bo nie było stacji paliw i kiedy znaleźliśmy to jemu weszło 61,5l a mnie 53 l a i u niego i u mnie wskazówka już była na ostatniej czerwonej kresce oraz 2 pytanie od czego zależy to kiedy auto wpadnie w tryb awaryjny przez turbo ? bo u mnie czasami na moment przekroczy cisnienie 2500 i wpadnie w tryb awaryjny a jak robiłem teściowi logi albo bratu to dużo częściej i często na dłużej przekracza cisnienie 2500 i autko nie wpada w tryb awaryjny

a jak jest podpiety wężyk od egr co idzie do zaworu n239 bo w schemacie widze że jest on w jego górną część wpięty a ja je mam odwrotnie dane. Dodam że auto jezdzi normalnie coś to zmieni jak bym je dał odwrotnie ?

no zdejmowałem to i ruszałem przewodem na zapalonym silniku i w tym momencie mi błąd się nie pojawił. Jest możliwe że to wina przepływomierza czy raczej na pewno coś z kablami? bo byłem u jednego mechanika i powiedział ze to wina przepływomierza bo jest brudny przeczyścił go i nic to nie dało. Chciałem dziś logi zrobić 03 08 011 i w chwili kiedy zaczynałem to błąd był i mi się nie udało wyskoczył błąd 17552 nie dało się go usunąć a wartość na 03 była troszkę ponad 500 czyli awaryjna gdy zresetowanie auta nic nie dała więc wracałem do domu i z 1 km przed domem zaskoczyło wartości w 03 normalne były tak jak powinno autko ożyło i błąd szło usunąć podczas wracania

Witam Proszę o szybką pomoc gdyż za parę dni jadę w trasę 600km a czasami wywala mi błąd 17552 na vag chodzi o masowy przepływomierz powietrza przerwa lub zwarcie na masę. Błąd ten nie pojawia się często teraz przez 3 tygodnie było ok a wczoraj i dziś się pojawił. Podczas jazdy objawia się to tym że jadę sobie autko ma normalną moc i nagle tak jak by się moc straciła i po chwili znowu ma normalnie moc i tak parę razy przeskoczy i zazwyczaj po chwili już działa ok i mogę jechać dalej normalnie. Zresetowanie auta przy tym nie pomaga. Patrzałem po przewodach przy przepływomierzu i wygląda wszystko dobrze nie wiem jak i co mogę jeszcze z tym sprawdzić będę wdzięczny za szybką pomoc

a powiedz mi jeszcze duża jest różnica w tym jak bym sam wyczyścił łopatki a dał do zakładu regenerującego na czyszczenie ?

a mam takie pytanie czy kierownice jak sie troszke klinują to pomoże im coś jak autko pochodzi mi w grupie 011 w BS ??

Witam brat posiada Bore 1,9 90KM autko coś jak by się gorzej zbierało tzw przy ok 3 tys obrotów spadek mocy ale błędów nie ma więc zrobiłem logi proszę o sprawdzenie co mu może dolegać Grupa 001: http://vaglog.pl/log_227613.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log_227614.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log_227615.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log_227616.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log_227617.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_227618.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log_227619.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log_227620.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log_227621.html Jak by coś było nie tak z logami to mogę powtórzyć coś

ok mam nadzieje ze nasze drogi pozwolą na taką szybkość to bede się starać te min 160 mieć żeby go przegonić chodź wyjadę ok 3 w nocy to drogi powinny być dość puste a jak wrócę to zrobię logi i zobaczymy co to dało a to takie krótkie trasy jak się robi i go przeciągam do 3-3,5 tys obrotów miedzy biegami daje coś czy nie bardzo ?