lupa250178

Witam interesuje mnie -komplet wahaczy ms (co w zestawie) -amortyzatory przód kpl -amortyzatory tył kpl A4 B5 1.6 AHL

sam mam 1.6 ahl na gazie chodzi dobrze ale auto swoje waży i jak dojdzie jeszcze klima i pełny stan brakuje mocy a im dłużej jeźdze tym bardziej mam to przekonanie ai spalanie nie jest mniejsze jak w 1.8

udziele sie w temacie sam zrobiłem odcięcie pompki paliwa ale automatycznie załącza sie po wyłączeniu gazu sygnał sterujący wziąłem z elektrozaworu gazu działa jak chciałem i nie narzekam

raczej ten czteropinowy jest od wskaźnika na desce .możesz mieć padnięty termostat ja tak miałem u siebie sprawdź czy wąż do chłodnicy jest ciepły niedługo po odpaleniu silnika jak tak to termostat nie trzyma temperature możesz też sprawdzić na kanale 49 lub 51 klimatronika

nie wiem dlaczego ale jak nieraz czytam na forum to widze ze nieraz lklubowicze pytaja jaki maja kupic pasekbo byly rózne ilosci zabków może że ja coś pokręciłem

w temacie był czujnik położenia wału myślałem że o ten chodzi a tak z ciekawości gdzie znajduje sie ten czujnik spalania stukowego?

ja mam 1.6 ahl wymieniałem termostat ale niczego nie demontowałem u mnie pompa wody jest zabudowana z paskiem rozrzadu

u mnie był taki http://www.moto.allegro.pl/item919778318_czujnik_polozenia_walu_korbowego_vw_passat_b5_b5fl.html silnik 1.6 ahl z 97

nie podpinałem pod vaga wypiąłem czujnik i tak jeżdziłem2 dni auto było słabe ale przestało szarpać strzelać

miałem podobny problem w moim 1.6 ahl nie chciał palic na goracym silnjku wymieniłemczujnik temperatury ale czteropinowy i jak ręką odjął

miałem padnięty ten czujnik silnik był słaby szarpał i strzelał w wydech gdy sie to działo gasł na wolnych obrotach i ciężko było go odpalić

miałem ten sam problem przez jakieś 3 tygodnie udało mi sie dojść o co biega ale dopiero po wymianie świec i kabli zapłonowych winny był czujnik położenia wału tu masz link http://www.allegro.pl/item842350891_audi_a4_1_8_20v_czujnik_polozenia_walu.html dodatkowo u mnie strasznie skakała wskazówka obrotomierza spróbuj odpiąć ten czujnik u mnie po odpięciu auto było tak samo słabe ale obroty nie skakały i nie strzelało w kolektor wtyczka koloru szarego znajduje się pod zbiorniczkiem na płyn chłodzący

Cześć wszystkim.Mam w swoim aucie dziwny problem który pojawił się najpierw przy predkosci ok 90-100 km/h przy redukcji z5 na4 i lekkim hamowaniu. Zaczeło szarpać silnikiem i kilka razy strzeliło w kolektor wydechowy a przy tym dziwnie zachowywała sie wskazówka obrotościomieża która zaczeła latać z 3000 do 2000 obr/min. Zgasiłem silnik zapaliłem i jechałem normalnie ale za kilka km ten sam problem. po jakimś czasie zauważyłem że nawet jadąc z góry na biegu wskazówka zaczynała opadać z np 3000 do prawie 2000 obr nie mam pojęcia co to może być. Profilaktycznie wymieniłem świece i kable ale problem nie ustąpił

miałem podobny problem silnik trzymał do 3000 czasem 4000 obr jak było lepiej obroty falowały pow 1000 i nie spadały tak jak powinny problem tkwił w czujniku temperatury cieczy chłodzącej po wymianie chodzi igła

cześć potrzebuje kupić przepustnice o numerach 058 133 063 h i mam pytanie czy warto kupić przepustnice w sklepie internetowym za ok 400 np [http://www.eter-mot.info/?518,przepustnica-wtrysku-058-133-063] lub http://www.pompapaliwa.pl/?173,przepustnica-volkswagen-passat-1.6-1.8-058133063h-promocja-!!!

nie bardzo mam jak ale jak wyciągniesz przepustnice i rozkręcisz będziesz wiedział co i jak

czytałem szukałem i doszedłem do wniosku że problem musi być w potencjometrze wiec jakieś 10 dni temu odkręcilem przepustnice i ten plastik od spodu i okazało się że ścieżka potencjometru (w miejscu gdzie ślizgają sie po niej , niewiem ,jakby szczotki)jest wytarta.Te szczotki sa zbudowane zkilku cienkich drucików więc podgiąłem je tak aby slizgaly się w miejscu gdzie scieżka nie jest wytarta.Po złożeniu wszystkiego auto jeszcze czasem wskoczy na obroty ale już tylko czasem i już coraz rzadziej może komuś przyda się ten opis i DZIĘKI WSZYSTKIM ZA POMOC CZEŚĆ

a może masz namiar na ten moduł?

adaptowałem jest widoczna poprawa ale tylko na chwile

Cześć wszystkim.Mam a4 z 97r z silnikiem 1.6 dość często zdarza się że po zapaleniu i rozgrzaniu silnika przepustnica sama podnosi obroty do 2000-3000 obr/min a czasem 3500. Przepustnica była czyszczona żadnej poprawy auto podłączone pod VAGa i wszystko ok.Najgorsze jest to że gdy zgaszę wtedy auto mam problemy z odpaleniem bo gdy przekręcam stacyjkę i zapalam silnik potencjometr przepustnicy ustawia się w takim położeniu jakbym przy zapalaniu dodawał gazu i silnik nie może załapać.W czasie jazdy najbardziej uciążliwe jest to przy zmianie biegów podnoszą się zamiast opadać i gdy stoję na światłach na biegu jałowym mam ponad 3000obr/mi Jeśli miał ktoś taki problem niech podpowie z góry dzięki

witam wszystkich autko mam od 9 miesiecy jak narazie extra