adam40605

nic ci nie wywali -jak bedzie cos nie tak to poprostu kontrolka airbagu sie bedzie palic i wszystko-ale aku. odłącz przy zakładaniu

Najprościej-upuść troche płynu z układu (tak zeby zeszło tylko ze zbiorniczka) jak sie nie zapali to pod zbiorniczkiem masz czujnik idą do niego 2 kabelki (u mnie tak jest) po ich zwarciu powinna zaświecić albo odwrotnie (zależy od czujnika)-powodzenia

co to za warsztat że ci zamienniki wpychają ?????????????? -sam maluje i nigdy tego badziewia nikomu nie polecam!!! -wymiana progu czy reperaturka błotnika,to rozumiem ale jak tylko mozesz to kupuj orginalną uzywke-a temat lamp to wystarczy troche o tym poczytać tylko ORI no chyba ze chcesz swiecic Panu Bogu w okno -jednym słowem-zmień warsztat !

Robiłem dzis test i kontrolka nie miga na vagu tez jest bład (515)-czyli walnienty hall - narazie śmigam ze zdjętom kostkom od temp.silnika -spalanie troszke wzrosło ale sie jedzie jakoś- a jak ktoś wie jak sprawdzić sam czujnik (w aparacie zapł.) to piszcie-z góry dzięki

orginał bosch-a jest jakis sposób żeby sam czujnik sprawdzic np.miernikiem czy czymś???

Posprawdzałem miernikiem (tym piszczkiem na przejście) od kostki przy aparacie zapł. do kostki przy komputerze ,nawet po kolorach kabli jest ok -jak przepustnica jest podłączona to sygnał przejscia pojawia sie podwujnie przy kostce komputera -tylko na dwóch kablach tak jest(myśle że to zasilanie +-) pomierzyłem też napięcie przy kostce aparatu-noi nie wiem czy tak ma być ale w każdym jest napiencie od 5v do 13v na odpalonym silniku -13jest w środkowym [123] w 2 patrzac na tą kostke a 5v pomiedzy 1a3 wydaje mi sie że w impulsowym napięcia być nie powinno (tylko który to?)- poza tym silnik pali ok nie gasnie-jak jest zimny to jest ok, jak sie rozgrzeje to lipa sie robi-raz wypiołem mu kostke od temp.silnika na rozgrzanym silniku no to jest super poprostu rakieta ale bląd nie znika noi chyba troszke więcej bedzie palić pojezdzi sie tak troche to zobaczymy co bedzie-a może trzeba aparatem troche przekrecic skoro rozrząd jest dobrze -ustawiajac go na znaki palec rozdzielacza pokazuje na pierwszy cylinder od przodu auta -czy ten czujnik musi byc ustawiony wzgledem rozrzadu w jakims super dokładnym połozeniu???

Rozrząd dziś sprawdziłem -patrząc na znaki wszystko gra-mi sie wydaje ze to coś z elektrykom ,czasem jest lepiej a czasem gorzej -ogulnie to auto chodzi ok ,nie kuleje ,nie gasnie itd.,ale chcąc się powściekać albo jezdzie pod górke to wkurza-silnik sie nie chce kręcic tylko "pierdzi" jakby sie paliwem zalewał (filtr pow. ok) -noi ten błąd 515-Cz.halla -diagnozowałem OBD2 polski vag zakupionym na allegro (chyba sie nie myli) ?????????

Witam wszystkich-potrzebuje informacji (wszelkich)jak usunąć błąd czujnika halla w audi a4 95rok 1.6l-do sedna-auto jest słabe ,podczas przyspieszania silnik nie ciągnie równo do przodu tylko skokami jakbym dodawał i ujmował gazu-chociaż pedał gazu jest w tym samym połozeniu,dzieje sie tak po przekroczeniu 3tyś obr.-w poprzedniej a4 z tym silnikiem tego nie było-wymieniłem już:świece ,filtry-sprawdziłem cisnienie na tłokach-sprawdziłem wtryski czy nie leją-przewody+kopułke+plec ,układ wydechowy(brak katalizatora,poprzedni właściciel,albo ktos mądry wycioł)-sprawdziłem też czy gdzieś lewego powietrza nie łapie na ssącym-wszystko ok-w końcu kupiłem interfejs diagnostyczny do mojego laptopa-po podłonczeniu wyskakuje bład "515 czujnik halla G40 przerwa lub zwarcie do plusa" na odpalonym silniku nawet po skasowaniu błendu pojawia sie znowu-wienc wymieniłem ten czujnik (w aparacie zapłonowym) i to samo -słaby ,nie chce sie wkrecac ,falująco przyspiesza od 3tyś/obr - -posprawdzałem też miernikiem przy wtyczce czy niema gdzies zwarcia pomiędzy tymi trzema kablami które idą do tego czujnika-ok---co tu jest grane pomocy bo juz mi sie koncepcje skończyły ;(

Cześć-jestem szczęśliwym posiadaczem A4-czki zresztą już drógiej i jak zmienie auto to też na AUDI !!! -poprostu fury nie do zajechania !!! pozdrawiam wszystkich !!!