Arturoo

:polew: :polew: :polew:

Dzięki Arku

Jest to jakaś myśl :gwizdanie:

Nie pomyslalem by zobaczyc ,czy juz jest duzo odpowiedzi na stronie ale dzieki .[br]Dopisany: 15 Lipiec 2011, 19:26_________________________________________________Krzychu jak bede na miejscu to moze sie okazac ,ze sie napijemy

Sorki f*ck

Weekend prawie wolny

wszystkie szybki troszkę ściemnić :gwizdanie:

tyle rezania :gwizdanie:, nowsze do rezania szukasz już wrzosu :?:

Siemian no teraz to ledy obowiazkowo musisz rezac Obowiązkowo :slina: :kox: :evil:

Karbon :kox: :kox:

Nie po poludniu tylko wieczorkiem kolo 22

wpadnij tu wieczorkiem to pogadamy ,dam Ci znać na talku ,

i co 2 baki tankować ? nie stać mie ,no i dodatkowo bez T ,chociaż trza by się może przejechać :gwizdanie: i dopiero wnioski snuć ,ma ktoś u nas takie z takim motorkiem w takiej konfiguracji tip +Q :?: [br]Dopisany: 15 Lipiec 2011, 10:50_________________________________________________dobra zbieram się do pracy ,

no ,w końcu będzie wiedział co to mycie auta bo do tej pory to jak nie popadało to jeździł ufifranym :polew:

by mie to zeżarło

przy 150 km mielenie w automacie to tylko na śniegu da radę (moc jest rozłożona 40/60 - przód /tył) takie odczucie tylko można mieć ,że samochód jakby był tylnonapędowy (dobrze go tył "ciśnie" przy przyśpieszaniu ) te delikatne puknięcia(P->R i z N->R) to zapewne ,któryś zawór nie puszcza już tak płynnie jak powinien , chyba ,że to obserwujesz jak samochód stoi na lekkiej górce na P bez ręcznego i wtedy te puknięcia występują przy przejściu z P na R???? - wtedy proponowałbym Ci zostawiać zatrzymany samochód w ten sposób : - najpierw na N przyblokować dodatkowo autko na ręcznym , - dopiero po tym przejść na P. Odblokowywanie(samochodu na wzniesieniu lub zjeździe ) trzeba zrobić analogicznie odrotnie-na wciśniętym hamulcu nożnym zmieniać z P na R lub D i dopiero zpuszczać z ręcznego.

w automacie w praktyce nie istnieje pojecie turbodziury bo wdepniecie gazu przy niskich obrotach obrotow skutuje redukcja (nie mozna w praktyce uzyskac stanu pelny but i obroty np 2tys...)... a to, ze wiecej koksu szybciej rozkreca turbine to juz osobny temat można :gwizdanie: ,wajcha w prawo na tipa i nie zrobi redukcji

Zajefajnie się prezentuje

Dzięki Piotrek :> , chyba już zostanę przy nagaro blue :gwizdanie:

Siemian rasizm przez Ciebie przemówił ....... Na żywo piknie się to Twoje wozidełko teraz prezentuje

Jeśli z A6-tki to trzeba będzie delikatnie od góry zeszlifować .

Będzie ostro

No trochę nie po myśli wyszło ale zawsze to lepiej teraz niż później . Trzeba szukać innego. Graty wezmę dziś po południu (17-18) ,zadzwonię w tej sprawie do Zabełkowa :>.