szymon_2304

Cześć, witajcie, poszukuję pomocy z kołami do mojego auta Audi A4 B9 Avant quattro 2016 rocznik. Chcę kupić sobie zestaw 19 calowych felg z oponami, ale za *****ę nie mogę znaleźć odpowiedniej informacji na temat ET i szerokości felgi. Zależy mi aby felga była ładnie spasowana z nadkolem, ale nie chcę aby wystawało ani też aby nie było schowane. Bardzo mnie drażni jak widzę schowane kółka w czeluściach nadkoli Pomożecie coś w temacie? Dodam: koła 19", szerokość 8,5" lub 9". Myślałem o tych: Borbet VTX grafitowe Opona 245/35/R19 Dajcie znać proszę

Jak ktoś zainteresowany autem zapraszam do kontaktu [emoji4] wystawiam na sprzedaż mojego BEX-a quattro. Wracam do automatu,, auto bajka ale nie dla mnie taka skrzynia na trasy jest to uciążliwe [emoji6] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Od dowolnego B7 2.0TFSI quattro? A znasz kogoś kto ogarnia takie sprawy ew. namiar gdzie można dostać graty? Możesz puścić pw Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie szukam i nie ma kompletnie żadnej sensownej sztuki. Zapewne tdi pozostanie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki za fotę. Wyjaśnia wiele. A wiec szukam skrzyni i dyfra gjw. Jak dla mnie różnica jest spora między zwykła skrzynia w Bex-sie. W innym wątku czytałem również ze od 1.9TDI pasi skrzynia GBC. Będę weryfikował temat. Jak coś zadziałam ze zmianą wrócę z info Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam odświeżę trochę temat. Mam A4 B6 BEX 190KM w quattro, czy do wymiany na skrzynię GBC od 1.9TDI potrzeba tylko samą skrzynie biegów i dyfer (znacie oznaczenie dyfra do GBC?) czy jeszcze coś jest potrzebne (rzecz jasna oprócz sprzęgła i dwumasu)? Podejdzie P&P czy wał również trzeba zmienić lub jak ganjaq napisał jakieś przeróbki mnie czekają -> Pytam bo u mnie fabrycznie siedzi już quattro. Pozdrawiam

Panowie mam podobny temat. Dotychczas jeździłem z Multi, kilka dni temu kupiłem BEX -a Quattro ze skrzynią 6gang o oznaczeniu HER (przełożenia 35/8). I trochę załamałem ręce. Z tymi obrotami to jakaś pomyłka. Auto według mnie, to nie na autostrady, lecz tylko i wyłącznie do miasta... Wiem że w BFB były skrzynie dłuższe o oznaczeniu GJW (przełożenie 37/9), chciałbym ją wrzucić w auto ale.. Co potrzeba do przekładki skrzyni oprócz samej "skrzyni". Czy dyfer również do wymiany? Co z wałem?

Znalazłem na forum :racingforum: znalazłem propozycję czegoś takiego: jednomas: https://www.sprzeglo.com.pl/produkt/zestaw-sprzegla-ze-sztywnym-kolem-zamachowym-valeo-835091/31734 Co sądzicie o tym? Na sklepie piszą, że pasuje zamiennie z dwumasą dla BEX. Wytrzyma moce rzędu 250KM ?

Dzięki Panowie za pomoc w takim razie szukam warsztatu, który to ogarnie temat w okolicach Torunia w swojej okolicy nikomu nie ufam Postanowione... Zatem zaleję 5W40 jak radzicie.

Wiem, dlatego też piszę do Was, bo wszyscy mi tu odradzają i sam jestem w "kropce". Nie uparłem się, po prostu przyszedł mi do głowy, ponieważ w moim poprzednim 1.8T w A3 na takim śmigałem, byłem zadowolony. A jaki polecacie w takim razie? Ten Castrol 5W30 aż taki zły, w końcu leje go fabryka...

Witam, potrzebuję pomocy z dobraniem sprzęgła i dwumasy do auta A4 B6 1.8T BEX quattro Planuję lekki mod maks. do 260KM, czy seryjne nowe LUK-a wystarczy? Może jakaś propozycja P&P bardziej wytrzymała? Istnieje? Szukałem na forum, była kilka tematów, lecz zazwyczaj podają linki do innego forum, gdzie tematy nie są zbyt "na czasie" (2013-14) Pozdrawiam Szymon

Ok, dzięki za info. Bo zacząłem coś czytać na temat płukanek i przez chwilę się wystraszyłem, że czasem może zaszkodzić.. Mam przebieg 193tys. zweryfikowany. Od początku lany był castrol 5W30

Płukanka zalecana? Czy mogę od razu na wymianie wlać ten 5W50? Co sądzicie w ogóle o oleju ELF 5W50?

Wracam z małym udpate'em. Na plus: Auto muszę przyznać bajeczne. Jazda całkowicie inna od mojego poprzedniego B7 w 2.0TDI. Przede wszystkim inaczej działa zawieszenie przy Q, jest bardziej komfortowe, bardziej tłumi nierówności (po części to też sprawa że teraz są 17" felgi a nie 18") - przynajmniej takie pierwsze odczucia. Może w B7 było bardziej zużyte hmm, kto wie... Quattro - po przejechaniu już kilku KM i odepchnięciu z czterech łap -> Stan auta również na plus. Bardzo zadbane BOSE gra bosko, wbrew opiniom, że "d*py nie urywa" - czysty i klarowny dźwięk. Póki co cieszę się nowym nabytkiem, emocje muszą opaść... Jak ogarnę czas wrzucę na forum. Wady jakie znalazłem - BEX i skrzynia 6 biegów - bardzo krótka - jazda 140km/h na autobahn to nie do końca komfort, wysokie obroty na budziku przy tych prędkościach.

Panowie mam pytanie.. Sprowadziłem auto z silnikiem BEX, 190KM. W dokumentach widzę, że w serwisie był cały czas lany olej Castrol 5W30. Chciałbym wlać Elf-a 5W50. Można zmieniać tak olej? Dodam tylko, że będzie wirus

Temat rozwiązany zakupilem właśnie przed chwilą BEX-a 190 quattro z 2004 roku. Trafiła się naprawdę solidna sztuka, choć wyposażeniem nie grzeszy niestety. Nieopodal Bielefeld'u. Właśnie wracam z Niemiec, wiec jak ogarnę go "in home", na pewno pojawi się na forum. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Mam nadzieje że rozsądnie wybrałem

Dlatego też założyłem ten temat. Bo jak wiesz 2.0TFSI jeździ bardzo ładnie i ma dobrą charakterystykę, Nm od dołu już wyglądają ciekawie i czuć, że ciągnie. Po prostu podoba mi się ten silnik. Nie raz jeździłem brata "audikiem".. Dlatego też stąd mój dylemat nad 2.0TFSI (ale w B7) czy stare dobre 1.8T... (B6) hmm.. pewnie musiałbym przejechać się jakimś BEX-em aby móc porównać te dwie jednostki, choć na ogłoszeniach niemieckich i tak obserwuję oby dwie

Niestety ta opcja odpada. Pierwsze, że jeszcze nie ten etap $$ a dwa b8 TFSI z początku produkcji niestety jest dla mnie porażką. Brat ma 2.0TFSI z przebiegiem 220tys. (pewny przebieg, znamy historię auta) - niedawno włożył 10tys. na naprawę PROBLEMU OLEJOWEGO (zmiana tłoków itd. - dokładnie już nie pamiętam co tam jeszcze wymieniał) - była chwila że na 1000KM lał 500ml oleju Podobno poprawiono to później, ale auto powyżej 2010 to już całkowicie nie mój pułap cenowy

Obserwuję cały czas ogłoszenia i... no.... tak bardzo ciężko znaleźć sensowne auto. Zawsze pojawia się jakieś "ale".. No cóż, czasem tak bywa ale dzięki za podpowiedzi. Czyli wnioskuję że od 2.0TFSI trzymać się z daleka tak?

Witam wszystkich, Z racji że kilka dni temu sprzedałem swojego diesla (A4 B7 2.0TDI), chciałbym zapytać Was jakie auto wybrać. Szukam mocnej benzyny do 30 tys. (6 tys. euro). Teraz nasuwa się pytanie co wybrać aby dokonać najlepszego wyboru. Moje propozycje, które mi się nasuwają są następujące: A4 B7 2.0TFSI Quattro (początek produkcji 2005/2006) 200KM TIPTRONIC A3 8P 2.0TFSI Quattro (początek produkcji 2005/2006) 200KM DSG / S-TRONIC A4 B6 1.8T BEX Quattro Manual Moje obawy są największe co do silników 2.0TFSI - boję się, że problem olejowy mnie dotknie. Ale znów znam charakterystykę tego silnika i wiem, że jest mocny skurczybyk... ładnie ciągnie w całym zakresie obrotów.. dodatkowo te silniki współpracują ze skrzyniami w automacie zazwyczaj a ja lubię jeździć z automatyczną skrzynią (miałem dotychczas audi z automatem) Niestety B6 zazwyczaj są w manual'u i starsza buda (2003-2004) - ale znów silniki mają dobre. Wcześniej miałem A3 1.8T i bezdotykowy silnik I weź tu teraz być mądrym i wybrać.... Koledzy i koleżanki POMOCY!!!

Auto sprzedane

Dzięki za odpowiedź i wyjaśnienie sprawy, więc chyba zostanę przy opcji A4 2.0TFSI

Witam, Panowie i Panie, mam bardzo poważny dylemat (albo niepoważny). Chodzi mi o skrzynię biegów. Obecnie jeżdżę automatem 2.0TDI Multitronic... Przyzwyczaiłem się do skrzyni automatycznej i teraz szukam nowego auta również automat. Konkretnie mam upatrzone A4 B7 2.0TFSI TIPTRONIC. Dziś rozmawiałem z "jednym gościem" i odradził mi pchać się w tiptronic, ponieważ jak twierdzi jest to przepaść do DSG, która chodzi o niebo lepiej. I tutaj padła propozycja A3 8P 2.0 TFSI S-tronic. Pytanie zasadnicze, czym tak naprawdę różnią się te skrzynie biegów TIP od DSG oraz czy rzeczywiście jest taka przepaść w komforcie i szybkości przełączania, inteligencji skrzyni itp.... Dodam tylko, że auto będzie szło na mod 300+ km - jeśli ma to znaczenie w ogóle. Proszę Was o pomoc, bo w sumie nie wiem teraz gdzie "uderzyć" - miałem okazję jeździć DSG bardzo mi się podobało. Niestety okazji TIP-em nie miałem. Pozdrawiam Szymon

A ten z AWX i AVF jakie ma numery? Może ten co wyżej podałem również do nich pasuje to będzie p&p do mojego.. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Odkopię temat. Czy do 2.0tdi BPW pasuje kat o numerach: 8e0 131 701 FM Oczywiście ma być zamiast dpf. Sytuacja jak wyżej. Mam wycięty dpf z katem i pusta puszka została. Chce zamontować tylko kata. Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka