qenik

Dziś wymieniłem pompę w B5. Kupiłem używke podobno sprawna. Spuscilem płyn odkrecajac przewód idący że zbiornika do pompy no i ten drugi co idzie do magla. Z drugiego nic nie cieklo. Tu zrobiłem chyba błąd bo powinienem kręcić kierownica i wypromować płyn, prawda?? Zamontowalem nowa pompę, zalalem plynem(weszło ok. 0,5L trochę chyba mało co??) No i wspomagania brak. Kręciłem kierownica i ręcznie kolami bombelki szły jednak poziom płynu się nie obniżal. Plyn się nagrzewa, przewody i pompa też jednak brak jakiegokolwiek dźwięku z pompy. Zupełnie jakby nie pracowała. Obawiam się że nie spuściłem całego płynu skoro weszło tylko 0.5L i układ jest bardzo mocno zapowietrzony. Możliwe żeby pompa w ogóle nie dawała żadnego dźwięku?? W ogóle boje się czy czegoś nie zje*** bo z 20 min tak Kręciłem i jeździłem autem bez wspomagania. Ktoś coś podpowie?

Jednak zapachy lipa. Minęły 2tyg i juz w autach praktycznie nie czuć tych zapachów mimo ze wiaderka sobie dyndaja na lusterku.

Mechanik mówi dokręcić do końca i poluzować o 180 stopni. O to chodzi?

W jaki sposób je się ustawia? Chodzi o dokręcenie 3nm 90 stopni i 180? Czy trzeba regenerować na stole?

VID_20180801_124843.mp4

Logi na ciepłym silniku przy 800 2000obr i 3000obr +film VID_20180801_124843.mp4

Uch, jakoś udało mi się na szczęście wrócić. Mechanik mówi że rozrząd może być źle ustawiony i że trzeba rozrząd zrobić wtedy parametry pompowtryskow mogą się unormować bo w porównaniu do wcześniejszych logów po synchronizacji rozrządu mocno się rozjechały. Logi na zimnym silniku. Przy 800 obrotów i 2000obr

No tak. Już nie telepie ale dziś właśnie jestem w trasie i coś jest nie tak. Spalanie wzrosło na trasie O 2.5l/100km i auto w ogóle mocy nie ma... Do 100km jeszcze jakoś się rozpędza ale w porównaniu do wcześniejszej dynamiki Tragedia!! Przy 120 strach wyprzedzać bo auto stoi w miejscu. Masakra. Przy oszczędnej jeździe na tempomacie spalanie 8L i auto stoi w miejscu... W dodatku przy 130 głośno silnik pracuje. Strach jechać

Dla potomnych. Rozrząd był źle ustawiony

Dzięki. Na pewno się przyda bo u mnie tacy mechanicy, że wszystko trzeba im mówić i samemu dochodzić bo inaczej portfel się bardzo odchudza. Kiedyś w 1.8T robiłem remont silnika a po remoncie się okazało że turbina piła olej a silnik był dobry. Po niedzieli zmierzę u kogoś ciśnienie i zobaczymy co wyjdzie.

Objawy bardzo podobne do moich. U kolesia po wymianie tandemu spadły bipy. Na 1.500rpm 3.5 bar A na jałowym jakie ciśnienie musi być?

Jakie ciśnienie musi dawać taka pompa?

Pierwsze co zrobię to kupię używkę pompy tandemowej Boscha i wrzucę zobaczę co się będzie działo. Może akurat to jest to i na zimnym za niskie ciśnienie paliwa podaje. Jeżeli dalej będzie telepać to pójdą pompowtryski. Warto kupić używane z gwarancją rozruchową? W ogóle pompki trzeba zmieniać kompletem czy można jakoś wykryć tego zepsutego i tylko jego podmienić? Jak coś to wtedy zrobię dokładne logi.

Sluchajcie jestescie moja ostatnią nadzieją. Powiedzcie czy ma to sens bo u mnie nie ma mechanika normalnego. Każdy chce regenerować pompowtryski, a nawet nie sprawdzą czy to na pewno one są winne. Mówią, że to nie pompa tandemowa. Nie jestem diagnostą, ani mechanikiem ale z tego co wyczytałem to moje pompowtryski są w świetnej kondycji według tego co komputer pokazuje. znalazłem coś takiego. "BIP czyli Begining of Injection Period, jest to czas (a właściwie odchyłka) otwarcia elektrozaworu Sterownik mierzy go, poprzez pomiar czasu w jakim cewka zaworu pobiera prąd. Wynik idealny to 0, czyli zawór otwierał się dokładnie tyle, ile przewiduje oprogramowanie ECU. Jeśli wartość jest dodatnia, to elektrozawór otwierał się dłużej, wartość ujemna, to krótszy czas otwarcia niż przewidział producent. Dłuższy czas może wynikać z oporów, jakie napotyka kotwica elektrozaworu, wskutek np. przytarcia. Czas krótszy, czyli wartość ujemna może oznaczać zbyt mało paliwa w pompowtrysku – np. za niskie ciśnienie oleju napędowego z pompy tandemowej" U mnie dawki blok 13 czyli korekcje dawek paliwa są wręcz idealne , nie zgadza się czas otwarcia elektrozaworu CZYLI jest zbyt krotki czas otwarcia na zimnym silniku. W sumie to by się zgadzało, bo wszystko jest na minusie, a więc jest zbyt mało paliwa w ktorymś pompowtrysku dlatego silnik pracuje nierówno z powodu zbyt niskiego cisnienia z pompy. Jak sądzicie... ma to sens? Jestem laikiem ale moim zdaniem sens to ma większy niż regeneracja dobrych pompowtrysków - przeciez komputer by nie kłamał ?? Blok 13 pokazuje niemaże idealne dawki a minusy bipow sie zmniejszaja dlatego przestaje telepac (na rozgrzanym przy 3000obr parametry są jeszcze lepsze - dwa są wrecz idealne) skoro zakres to -2,8mg do +2,8mg a idealna wartosc to 0 , jak zregeneruje pompowtryski może być przecież gorzej... Zostaje jeszcze kwestia bloku 18... Dlaczego jak puszczę gaz to wskakują 128? ma to jakiś związek z pompą tandemową??

serio ale faza. Debil to debil xD Zapytam od razu żeby nie otwierać nowego tematu. Wiecie czy te sreberko na kierownicy da się odkleić? Bo jest paskudne i chciałbym je wymienić. Jeżeli się nie da to sprayem pędzelkiem pomaluje najwyżej. Na aliexpress da się zamówić sam taki pierścień bez oslony, jednak próbowałem podważać i ani drgnie. Mocniej nie podważałem żeby osłonki nie podrapać

Szukam czegoś takiego jak osłonka/zaslepka atrapy halogenu z prawej strony bo jak kupiłem auto to jej nie było. Z lewej strony jest załączam zdjęcie o co mi chodzi. Szukam od kilku dni i nie mogę znaleźć ;(

Tu na ciepłym 3000 obr

Ok zrobiłem logi na zimnym i na rozgrzanym 3000 obrotów.

Haha. No dobra,to nie zamawiam

Warto to kupić taki bajer na Ali za 45$? Na zdjęciu ładnie się prezentuje. Może ktoś ma i się wypowie?:D

Niedawno kupiłem ten samochód jeszcze za bardzo nic o nim nie wiem. Poprzedni właściciel wsadził pompę olejowa od 1.9tdi, zmieniał pompowtryski na używki, zmieniał turbo. Mówił że też nie wie dlaczego telepie. Może nie są wyregulowane? Koszt 400zl warto to zrobić? Jak sprawdzić masę powietrza? Później wstawię logi na zimnym. ..i co z tym blokiem 18

Nic nie słychać pali na strzała lepiej jak moja stara B5 w benzynce. Pompowtryski jakoś się reguluje czy nie? Może wyregulowane nie są czy coś

Raczej to niedwumasa bo na niskich obrotach nie drży auto. Da się w ogóle jakoś sprawdzić stan dwumasy w automacie? A moze to pompowtryski? W sumie logi w normach się mieszczą.

Ktoś coś? Chciałbym wyeliminować ten problem bo denerwuje mnie jak odpalę auto i telepie jakby Parkinsona mialo

Powiem wam, że kupiłem kilka i jednak do nowego audi wstawiłem czarny:D Zapach wymiata!!! na początku byłem rozczarowany, bo się zmieszał z takim zapaszkiem niemca no ale jak już auto nim przesiąkło to teraz wychodzić się nie chce:P Piszą, że trzyma pół roku ale oby tylko się utrzymał chociaż ze dwa miesiące to będę bardzo zadowolony. Nie chowałem go pod fotel tylko normalnie wstawiłem w miejscu na kubek.. fajnie pasuje takie wiaderko Wisienke wstawiłem do starej B5 i powiem wam, że nie robi takiego wrażenia... "takało" wisienka... bardziej do jakiegos citroena pasuje dla kobiety (jeden swojej podarowałem i się podoba) więc w sumie to kwestia gustu... od siebie bardzo polecam czarny:) nie jest to zapach niemca, jednak bardzo elegancki i nie wali jakąś tanią perfumerią.