qenik

W Q3 z 2021 roku, gdzie nie było fabrycznie i zostały dołożone 4PDC TYŁ. Kupiony moduł 5QA919283E I wszystko Oryginalne włącznie z czujnikami. Zostało zakodowane (nie wiem czy dobrze) i teoretycznie działa tylko Problem jest taki że nie ma WIZUALIZACJI i czyta przeszkodę tylko bezposrednio jak stoi z tyłu, natomiast narożników już nie łapie i np na parkingu wyjeżdżając mozna w cos zderzakiem przywalić bo czujnik boczny nie pika. Ktos wie gdzie leży problem? Jakas parametryzacja czy coś źle zakodowane? Tam na tym zdjęciu jest zakodowane jako protokół 4.0. Nie powinien być 3.3? Tylko ja swoim VCDSem nie jestem w stanie tego przekodowac. Sterownik nie obsługuje tego protokołu czy mój kabel to uniemożliwia.

Pomożesz?

Co to znaczy dataset? SVM?

Witam moduł, głośniczek, pdc wszystko podpięte auto je widzi ale nie załącza po wrzuceniu wstecznego. Potrzebuję pomocy czym to można poprawnie zakodowac? Mam ryżowy VCDS ale nim raczej nie ruszę? Mam znajomego co posiada VCP i Odisa ale nigdy tego nie robił i też ma problem. Będę wdzięczny za procedurę

Mam problem od jakiegoś czasu silnik na zimnym pracuje nierówno. Szarpie motorem. Rok temu wtryski były w regeneracji. Wywala sporadycznie blad Elektroniczny Od klapy gaszacej. Kupiłem nowa FEBI i właśnie ona wyrzuca błąd. Czy to ona może być przyczyną że trzęsie na zimnym? Jak się silnik rozgrzeje to pracuje perfekcyjnie. Szukam polecanego serwisu, który postawi dobra diagnozę i naprawi bez wymiany połowy osprzętu. Mam też pytanie czy źle ustawiony rozrząd może dawać takie objawy? lubelskie / mazowieckie.

Pytanie do użytkowników S4 3.0 TFSI benzyna ze skrzynia Tip Tronic 2020+ lub do mechaników znających temat. Czy macie coś takiego że przy maksymalnym skręcie w lewo coś wam przeskakuje? Jakby był jakiś problem z napędem Quattro? Np. Dajecie na maksa w lewo i kręcicie powolne kółko. Tak jakby coś było w mechanizmie różnicowym nie tak i brała cała oś i przepychalo prawe koło na żywca i auto jedzie jak jakaś taczka i aż delikatnie auto potrafi podskakiwać. Problem się nasila, gdy jest ślisko natomiast w momencie gdy jest sucha nawierzchnia to tego tak nie czuć i jest praktycznie ok Zastanawia mnie czy się tym przejmować czy to norma ? czytałem trochę po internetach, że to niby wada w tych autach i dotyczy to S4 / S5 że skrzynią Tipa Auto było po kolizji właśnie w prawy przód i dostało zawieszenie. Koło było cofnięte jakieś 5cm i Mechanik stwierdził, że wystarczy wymienić samego banana jednak profilaktycznie warto wymienić komplet żeby nie było później dziwnych akcji. Została wymieniona cała zwrotnica, Wachacze, drążek kierowniczy z końcówką i cała półoś. Został tylko amortyzator.

Jakie jest prawdopodobieństwo że przy krzywym drążku będą takie cuda? Diagnosta przy ustawianiu zbieżności mówił że prawdopodobnie pod tą guma jest krzywy i dlatego zamówiłem nowy.

Witam Auto sprowadzone z USA po szkodzie w prawy przód. Dostało głównie zawieszenie. Koło bylo cofnięte jakieś 5cm. Był zgięty dolny wachacz, jednak kupiłem komplet zawieszenia wszystkie Wachacze że zwrotnica żeby mieć pewność że nie będzie cyrków. Został tylko amor i polośka. Mechanik stwierdził, że amor wygląda OK więc zostawiłem. Po wymianie koło stoi prosto, zbieżność zrobiona auto jedzie prosto, kiera prosto. Problem pojawia się w momencie maksymalnego skrętu w lewo otóż prawe koło zaczyna "boksowac".nie wiem jak to dokładnie określić. Tak jakby koło nie jechało prosto, a auto je przepychało i opona sie ślizgała. Zauważyłem, że nasila się w momencie gdy jest mokro bo auto ma po prostu łatwiej je przepchnąć. Miechanicy rozkładają ręce, zawiecha sztywna. Geometria ustawiona dobrze (na dniach podjadę w jeszcze jedno miejsce na ponowna geometrię 3D) a jednak wydaje się że koło przy maksymalnym skręcie ma jakiś problem. Czy może to być wina że np. drążek kierowniczy jest lekko krzywy pod gumowa osłoną? Zastanawiam się czy nie zamówić jeszcze cała półoski bo moze coś jest zgięta i przy maksymalnym skręcie nie przenosi odpowiednio napędu?? Mechanik mówił że raczej półoś jest OK bo by trzeszczało... Jakies podpowiedzi?

Jest problem auto nie odpala że względu na brak prądu w skrzyni biegów. Nie da się jej odblokować przekręcając kluczem w miejscu pod kubelkami auto stoi dęba i nie da się go wepchnąć na warsztat. Coś jeszcze należy zrobić żeby ją rozblokowac oprócz użycia klucza??

Nie mam możliwości. Tylko to

Witam mam problem z odpaleniem auta, samochód z usa po kolizji. 2020 3.0TFSI kolizja Prawy przód. Niegroźna szkoda, natomiast auto mocno rozebrane przez rzeczoznawcę zdjęty cały pas przedni chłodnice itd. Auto nie odpala, brak prądu w skrzyni biegów. Sterownik w ogóle nie widzi skrzyni i komp dianostyczny w ogóle może się z nią połączyć. Co może być przyczyną? Jakieś pomysły? Bezpieczniki przejrzane, całe. Poduchy nie wywaliły, pasy nie strzeliły, podłużnice nietkniete a prądu w skrzyni brak.

Proszę bardzo a4b9log.txt

Ok to jadę jeszcze raz za jakiś czas wrzucę

Już wyjechałem z diagnostyki tylko ten błąd pokazuje w module 46. Rozkładają ręce, mówią że moduł zły i to wszystko

Panowie założony idealnie po numerach i wywala ten błąd. Ktos wie o co może chodzić?

Funkcja cały czas była aktywna, tylko moduł został wymieniony na nowy. Połączę się bez problemu

Cześć. Będzie ktoś na tyle miły i poratuje procedurą jak zakodowac nowy moduł od sterowania otwierania klapy nogą przy użyciu VCDS?

Tak jak w tytule. Da się jakoś to ogarnąć ? jezeli tak jakie to są pieniadze i jak to zrobić ?

70mai dasch cam. Podpowie ktoś gdzie dokładnie się wpiąć z zasilaniem z dołączonym kitem trybu parkingowego który nie rozładuje akumulatora do 0. Montaz jakiejś dodatkowej zapalniczki jest wymagany żeby kable nie wisiały? A4 B9 lift

Daj znać ile chcesz i gdzie

Pomoże ktoś ogarnac znaki i mapy w rozsądnej cenie?

Witam Jest jakiś sposób żeby aktywować lampy Matrix? Mam założone Europejskie w miejsce USA. Lampy są z animacja i dynamika. Asystent świateł działa, ale lampy nie wycinają obiektów. Mam do dyspozycji VCDS. Ew. Mogę coś dokupić na Ali jeżeli któryś interfejs by pomógł to aktywować Końcówka kodu lamp 035E 036E

Witam Mam problem z b7 2.0tdi. Na zimnym nie ma problemu, pali na strzała natomiast jak się nagrzeje po przekręceniu kluczyka silnik odpala i gaśnie z bardzo głośnym odlosem dwumasy i telepnieciem silnika. Jak się przytrzyma dłużej kluczykiem rozrzusznik dłużej zakreci to dwumasa postuka, zatrzęsie budą i odpali i nie ma problemu. Wtryski sprawdzone na stole, filtry wymienione, dwumasa wymieniona z prawie nowej na nową bo taka była diagnoza mechanika, wymieniony bendiks rozrusznika Jakieś pomysły? Aha, i dosyć często jest takie "pufkanie" na ciepłym chociaż nie zawsze to słychać. Jak się zdejmie rurę co idzie od powietrza to z niej dobrze słychać ten dźwięk. Nie wiem czy to ma związek z odpalaniem

Ktoś się orientował jak wygląda instalacja LPG w 2.0 252? Wiem, że w c7 montuje się tego coraz więcej i że jak narazie "jakoś to jeździ" Myślę o sprowadzeniu z USA w przyszłym roku modelu z 2018/2019 właśnie z takim motorkiem, jednak nie lubię zbyt dużo wydawać na paliwo, bo jeżdżę dosyć agresywnie. Kiedyś miałem A4 b5 1.8t 180km w LPG. Najlepiej wspominam te auto, bo ciągle gaz w podłogę a i tak jazda wychodziła zauważalnie taniej niż ekonomicznym dieslem :D:D coś pięknego

Mam muła. Chciałbym go trochę przyspieszyć i teraz pytanie. Robiąc go na 170km odczuje wyraźną różnicę?? I jak to wpłynie na żywotność turbo, sprzęgła,DPF no i oczywiście samego siknika?? I kwestia spalania. Jedni piszą, że spalanie po takim chipie trochę spada inni, że 1-2L wciągnie więcej. Jaka jest prawda??