przemek1259

No to jak w końcu? Wcześniej pisałeś że to nic dziwnego że wycieka olej bo to odpowietrzenie. A teraz że nie powinien wyciekać. Więc?

Więc mam rozumieć, że nie próbować tego uszczelniać? I opary odprowadza ta okrągła "puszka" tak?

Witam, poniżej daje wam zdjęcie, na zdjęciu numer 1 to zaznaczone na czerwono, podczas dodania większej ilości gazu syczy, tak jak by zasysało powietrze, a podczas gaszenia silnika, gdy silnik przestanie pracować, przez jakieś 1 - 1.5 sekundy syczy tak jak by spuszczał powietrze. Co to jest? Tak ma być? A na zdjęciu nr 2 z dokładnie tego miejsca co zaznaczone (z tego łączenia jakby) wydobywa się olej. Z pod spodu jak dam palca to widać że jest tam olej bo później mam go na palcu, zakleić to taśmą? Wygląda na to, że leje się to z tego łączenia co wciska się jedno w drugie (?). Z góry dzięki wielkie za pomoc

Wczoraj nie miałem bardzo czasu, ale próbowałem wybić te "bolce" od schowka, i nie przyniosło to rezultatu, a nie chce ich połamać, muszę się z nimi jeszcze pomęczyć... Macie jakiś sposób na nie?

Ok, dzięki idę próbować

Ponieważ jak zmieniam biegi z 1 na 2 i z 2 na 3 i szybko puszczę sprzęgło to auto tak "zerwie", czuć po prostu zmianę biegu... Jak to zrobię delikatnie to wtedy jest okej. Co to może być innego? moze zle sie obchodzisz ze sprzeglem.wczesniej czasami nie jezdziles dislem? Nie, jeździłem tylko benzyniakiem... Może trzeba puszczać powoli sprzęgło po prostu? Bo poprzednio miałem Golfa i w nim zmieniałem biegi szybko i od razu puszczałem sprzęgło (szybko) nie wiem czy było to prawidłowe czy nie. Macie propozycje co to może być?

Wiem, nie dawno się o tym dowiedziałem już tak nie jeżdżę tylko co z tymi biegami? czego to może być wina że nie można szybko puścić sprzęgła bo wtedy szarpnie autem? Nie wiem czy to ma znaczenie, ale widziałem parę razy, jak jadę np na 3 i wrzucę sprzęgło to przez 1-2 sek jeszcze utrzymują się dane obroty i dopiero wskazówka spada. Ma to z tym związek? Żeby nie zakładać nowego tematu, jak gaszę silnik, i silnik się wyłączy, to słychać przez chwilę takie syczenie, jak by spuszczanie powietrza z czegoś. To tak ma być? Czy coś jest nie szczelne.? nikt nie pomoże?

Ponieważ jak zmieniam biegi z 1 na 2 i z 2 na 3 i szybko puszczę sprzęgło to auto tak "zerwie", czuć po prostu zmianę biegu... Jak to zrobię delikatnie to wtedy jest okej. Co to może być innego?

Witam, jak sprawdzić VAG'iem czy działa czujnik sprzęgła? Mam podejrzenie że jest on uszkodzony, natomiast tempomat po naciśnięciu sprzęgła wyłącza się... To nie wiem co to może być...

A da się vagiem sprawdzić aktualny poziom oleju? Albo np czy czujnik sprzęgła działa tak jak powinien? Bo probowałem tak jak tutaj jest pokazane ale zupełnie co innego mi się pokazuje. Jaką wersje vag'a mam mieć?

Aha, to trochę się rozjaśniło. Dolałem i zobaczę rano ile jest oleju... A ciśnienie oleju też jest tak mierzone? Czy jak jest małe to wywala kontrolkę? Bo jak by oleju było na prawdę mało, a na bagnecie u mnie nie było widać, to chyba powinno wywalić czerwoną kontrolkę czyż nie?

Wszystko ok, tyle że ja mam na odwrót, oleju nie mam a kontrolka nie świeci... Tzn nie wiem czy nie mam, tak mi się wydaje . I tak w ogóle kiedy zapala się kontrolka? Jak jest na bagnecie poniżej minimum czy jak oleju w ogóle już nie ma?

No to, to wiem, ale zastanawia mnie, dlaczego nie zaświeciła się kontrolka?

Witam! Dziś sprawdziłem w moim Audi A4 B6 poziom oleju, okazało się, że bagnet jest suchy... Kontrolka od oleju nie świeci... Poziom sprawdzałem jakąś godzinie po jeździe samochodem... Możliwe że olej jeszcze nie spłynął? Bagnet był mokry wytarłem by zobaczyć stan wyciągłem i suchutki... Dzięki za szybką odpowiedź

U mnie właśnie nic nie drga... Jedynie jak mam za wysoki bieg na daną prędkość no to wiadomo dusi go to i musi drgac... Poza tym nic się nie dzieje... Jak puszczam delikatnie sprzęgło nie nagle to tez jest ok. Nic nie szarpie.

Nie próbowałem przypałki U mnie rusza okej, tylko ta zmiana biegów. Może to być wina dwumasu ? ... Parę osób mi mówiło że być może to czujnik sprzęgła...

mam podobnie najbardziej wyczuwalne na 2 i 3 biegu na 4 i 5 prawie nic. No dokładnie, ja na 4 i 5 nic nie czuje chodź bym puszczał szybko sprzęgło. Ale 2 i 3 tak jak mówisz to tragedia. Już to mniej więcej wyczułem co i jak, ale nie wiem czy to tak powinno być?

Witam, nie dawno kupiłem Audi A4 B6, i mam problem ze zmianą biegów, pedał sprzęgła trzeba puszczać bardzo delikatnie, żeby nie szarpało autem, jak puszczę szybko to jest wyczuwalne szarpnięcie. Sprzęgło nie ślizga ani nic, tylko właśnie ta zmiana biegów, nie wiem czy tak ma być, czy co jest tego powodem?

Witam, mam problem z schowkiem w Audi A4 B6, po pociągnięciu tej klapki te 2 "zatrzaski" chowają się, ale już nie wracają na miejsce, co w efekcie doprowadza do nie zamykania się schowka, co to może być? I czy da się zdemontować samą "klapę" schowka? Pozdrawiam!