przemek1259

Dodaj to na forum do działu "Diagnostyka VAG" Bo tutaj raczej nikt nam nie odpowie a może jednak rozwiąże się problem tych obrotów...

A jak by przez tylne drzwi puścić kabel? Bo nie wiem czy mi wystarczy przez bagażnik i na dach.

A antenę jak najlepiej puścić? (magnes). Czy jak puszczę przez uszczelkę bagażnika, to czy nie będzie przepuszczać wody? Jak to najlepiej rozwiązać?

chyba 55 nie 60

No ok dzięki za info, tylko trochę zaniepokoiło mnie to, że potrafiło z dokładnej połowy między min a max wylecieć trochę płynu na zewnątrz tak go przybyło. Ale jak widać tak ma być

Poprzednio miałem Golfa IV. Ale jak wiadomo, całkiem inna klasa auta... Na to auto długo zbierałem aż w końcu jest. I nie chciałbym, żeby się okazało, że wpakowałem się w jakieś g... Za tematy przepraszam, ale jak szukam to nie ma dokładnie tego co ja chce. A przeglądam sporo wątków na tym forum

aha takie buty. Ok, sprawdzę co i jak jeszcze i będę pisał jak coś

Dolałem tak żeby było między max i min i zostawiłem. Tylko czy to tak się ma dziać? Że w momencie odkręcenia na gorącym to poziom się podnosi? Do tego stopnia że przelewa się?

czyli na vagu pojawiają się cały czas na bieżąco nowe informacje o stanie oleju? Myślałem że aktualizują się one co 100 KM...

Raczej nie, nie dawno auto kupiłem także nie wiem. Po czym to sprawdzić? Klima działa, jak dam na full ciepła to jest na prawdę gorąco...

Witam, pytanko mam, jak podpiąć się pod bezpiecznik? I najlepiej w który? Pozdrawiam!

Witam, dziś z ciekawości podłączyłem się Vagiem pod kompa w B6. Ostatnio jak sprawdzałem miałem poziom oleju 54mm i za parę chwil zmieniło się na Vagu na 53mm i na tym zostało, wyłączyłem i poszedłem, po około 2 tygodniach od tej operacji dziś podłączyłem znów Vaga i pokazuje 54mm oraz że przybyło oleju o 1mm. Mogło się tak zdarzyć czy nie bardzo?

No tak, to prawda. A możesz wytłumaczyć mi dlaczego jak silnik jest zimny to dymi na biało? Jak jest ciepły i ciepło dość na polu to mniej ale coś tam zawsze?. No i ten płyn, podczas sprawdzenia było poniżej minimum, dolałem, i chyba okazało się, że to co dolałem to się wylało. Więc kiedy mam sprawdzić poziom płynu i ewentualnie dolać? Boje się, że płyn ucieka gdzieś, piszą też, że jak po odkręceniu korka, płyn wylewa się, to jest to objaw uszkodzonej uszczelki głowicy . A tego bym nie chciał...

Witam, dziś otwarłem maskę żeby popatrzyć czy wszystko jest ok, i zobaczyłem, że płynu chłodniczego jest trochę poniżej minimum, dolałem więc tak żeby było między min a max i pojechałem się przejechać, po rozgrzaniu do 90 stopni, nie wiem po co, ale odkręciłem korek na włączonym silniku, i po paru sekundach stan płynu nagle się podniósł i wylało się go trochę przez ten przelew w zbiorniku, natychmiast zakręciłem korek, zgasiłem auto, poczekałem chwilę (słychać było takie ciche bulgotanie) i znów odkręciłem korek, i stan płynu osiągnął taki stan, jaki dolałem, czyli między min a max (po prostu opadł na swoje miejsce). Teraz pytanie, czy coś jest nie tak? Czy tak ma być? Czy o co tu chodzi?

Byłem, sprawdziłem, i stało się coś dziwnego . Rozgrzałem silnik do 90 stopni, odkręciłem korek od płynu i... płynu zaczęło przybywać w takim stopniu, że aż zaczęło się przelewać wlewem... Zakręciłem korek, zgasiłem auto, odkręciłem korek, trochę się jeszcze wylało, i powrócił między min a max tak jak było. O co to chodzi? Tak ma być? Z rury leci lekki biały dymek, ale nie czuć w nim płynu, a w rurze jest woda, ale to jest zwykła woda skroplona tak mi się wydaje. Na olej patrzyłem, kolor jest taki jak na zdjęciu, a więc raczej prawidłowy? Nie wiem, chyba jestem przewrażliwiony na punkcie tego auta :/. Co o tym myślicie? P.S - wężyki od zbiornika są miękkie, w zbiorniku czyściutki płyn, na korku nic nie ma jak chodzi na wolnych obrotach bąbelków brak. Na korku od oleju brak masła (dziś robiłem trasę 150 KM w jedną stronę, być może przez to? ) Jak odkręcę korek oleju to delikatnie wydobywa się dymek z wlewu.

Witam, dziś zobaczyłem pod maskę po dłuższej trasie, i zauważyłem, że płynu chłodniczego jest trochę poniżej minimum, (kontrolka się nie świeciła). I nie wiem, czy to tak było jak kupiłem, czy ubyło od kupna (samochód mam jakieś 3 tyg). Rano jak odpalam a najczęściej jak jest zimno, to z rury wydechowej wydobywa się biały dym, być może to para. Nie wiem. I jeszcze jeden problem, to, to, że poniżej na zdjęciu tam gdzie zaznaczone kołem, jest olej, nie wiem też czy był bo się nalało jakimś cudem, czy wydobywa się z tamtąd? Jest to możliwe?

Jak coś będziesz wiedział daj znać ok? :-P

podobno dobrze . A masz taki objaw że jak puścisz sprzęgło szybciej podczas zmiany biegów do szarpnie autem? Albo obroty lekko do góry idą i dopiero opadają?

Witam, w moim Audi radio umiejscowiłem pod kierownicą w tej wnęce między nogami a kierownicą, bardzo ładnie weszło bez kręcenia śrub , tylko teraz pytanie, gdzie znajdę prąd najlepiej po kluczyku żeby podłączyć to radio? I najlepiej tak, żeby nie rozbierać pół plastików żeby się tam dostać . P.S - jak w sedanie macie puszczony kabel od anteny? Normalnie na uszczelce? nie przecieka w czasie deszczu?

Ale papiery złożyłem tydzień temu a kasa była zamknięta więc nie wpłaciłem, jechać nie mogę kiedy chcę bo pracuje. Mogę jechać dopiero w piątek, i nie wiem czy nie będzie za późno na wpłatę. O to się rozchodzi, tak to wiadomo, pojechałbym na miejsce i spokój.

Witam, mam zamiar kupić sobie felgi 16" bo mam 15". Tylko teraz pytanie, jeśli założę do 16" oponę np 195 lub 205 / 55 / R16 to czy nie będzie się bardziej zużywać zawieszenie? Bo w Audi nie tanie ono jest... .

A jak puścisz szybko sprzęgło np z 2 na 3 to szarpnie autem czy nie?

Właśnie wszystko by było ok, gdyby auto było kupione na jedną osobę, tak to jest kupione na dwie osoby (współwłaściciel) i na kogo to wypełnić... ;(

Jak rozpołowić teraz tą klapę?

Auto mam od 2-3 tygodni więc... . Obroty spadają normalnie, z normalną prędkością, tylko trzeba poczekać po wciśnięciu sprzęgła aż coś zareaguje i zaczną spadać. Dosłownie sekundę... I w tym czasie minimalnie się podniosą do góry i zaczynają spadać z normalną prędkością. Błędów w kompie zero.