Arcadio.Morales

To co to Audi takie gó**o wkłada w tych A4? Kurde dziwię się bo moja laska ma A3 z Bose i gra pieknie a tu taka kicha

Wymieniłeś te głośniki? Jeśli tak to jakie komplikacje miałeś i czy warto było to wymieniać, jak efekt koncowy?

Nie wiesz kolego czy da się wymienić zwykłego suba na b&o ?? czy to co da? bo podejrzewam że wtyki pewnie nie pasują, a jeżeli pasują to pewnie zwykły wzmak nie pociągnie.

U mnie do tej pory nikt nie rozwiązał tematu, napisz jeśli Ci się uda ogarnąć temat. Jest jeszcze jedno kiedy wieje wiatr auto chodzi na boki cały czas, nie ważne czy droga jest prosta czy są koleiny, im szybciej tym bardziej chodzi po drodze. Ogólnie czuć cały czas złe prowadzenie auta, nawet przy minimalnych prędkościach np. 10-20 km/h podczas wjazdu na jakąś nierówność jest odczuwalne szarpnięcie kierownicą.

Auto Felgi Bogdan Banilewicz Księcia Witolda 2 10-067 Olsztyn tel. 601-614-360 Ogarniał kilka tematów i zawsze pozytywnie.

U mnie po włożeniu kluczyka i naciśnięciu sprzęgła auto odpala w sekundę, z wyjątkiem kiedy jest zimno lub po nocy, wtedy wkładam kluczyk, zaraz wciskam sprzęgło i auto myśli po czym po kilku sekundach odpala. Sądzę że tak własnie to powinno wyglądać.

Sam mam biały z ciemną szybą i nie wyobrażam sobie inaczej

Najgorsze jest własnie że nie wiem co to za nagłośnienie Nie wiem jak sprawdzić wiem tyle że gra do d**y Tuner? Widzę że zapowiada się spory wydatek a myślałem że się małym budżetem da ogarnąć

MMI 3G LOW z tego co mi wiadomo

Instalację? możesz trochę rozwinąć? Co do jumanych gratów to też info się przyda ;D

U mnie dokładnie czasem 1 stawia opór ale jak widze to norma ... Ohhh Audi

Mam dobrego gościa w Olsztynie, ogarnia fajnie temat. Jeżeli Cię interesuję mogę dać namiary.

Nie rozumiem dlaczego ciemne szyby mają wyglądać źle? Kombi bez ciemnych szyb wygląda jak szklarnia, nic tylko pomidory sadzić i czekać na plony ;D

Witam, powiedz czy coś ogarniałeś już z tym tematem bo też się przymierzam ale jakoś nie mogę się zdecydować.

Czyli jak dobrze rozumiem, po włożeniu płyty DVD z filmem oryginalnym zakupionym np. w MediaM powinno trybić? A tak się nie dzieje niestety pytanie tylko dlaczego? 1. Mogę posiadać napęd jedynie do odczytu MAP 2. Mogę mieć odczyt takich plików z karty pamięci SD 3. Mogę nie mieć ani tego ani tego

I jak rozwiązałeś ten problem? U mnie irytacja sięga zenitu, trzeszczą mi wszystkie 4 boczki .... to jakaś masakra jest. + oczywiści tylna roleta ale już została wyjęta i jest o niebo ciszej. Pojeździłem autem ok. 1 miesiąc i się zaczęło..pooomooocy Nie wiem będę musiał sprawdzić tą akcję z silikonem ale to chyba tak nie powinno być Sprawa ma się tak, obficie potraktowałem wszystkie 4 boczki silikonem w spraju (silikon uniwersalny) Pryskałem na łączenia plastiku z metalem czyli boczek drzwi a drzwi i powiem szczerze że pomogło Od dziś latam sobie w ciszy bez żadnych trzasków

U mnie niestety 1N1 czyli dobrze że trenuję, ale sądzę iż tak nie powinno to wyglądać, jest za ciężko, kręcenie kierą na postoju lipa zwłaszcza jak moja druga połowa siada za ster. Myślę o wymianie na servo ale nie bardzo chcę grzebać, co seryjne to seryjne, zawsze pojawia się po takich modach jakiś problem.

ja latam bez rolety i jest cicho, ale czasem by się przydała

Boję się że nie

Witam, może miał ktoś styczność z czymś takim jak w temacie? Kierownica jeżeli jadę prosto cały czas mi gdzieś "ucieka" powiedzmy użyję takiej nazwy, auto jedzie albo w prawo albo w lewo. Skręcam kierownicą w lewo i kierownica powinna odbić do punktu powiedzmy "zero" czyli jazdy na wprost, a tak się nie dzieje, powoli wraca lecz nie do końca i auto jedzie nadal w lewo, to samo w druga stronę. Jest taki punkt który da się wyczuć kiedy auto chce jechać raz w lewo a raz w prawo, nie można ustawić go prosto tylko cały czas trzeba kontrować. Podkreślam iż opony 225/50/17 nowe Micheliny oraz alu wyważone proste (po zmianie na zimówki jest to samo) i jazda po prostej równej bez kolein drodze nie ważne z jaką prędkością czy to 40 km/h czy 140 km/h Jeżeli chodzi o koleiny to już jest jakaś masakra ciąga na wszystkie strony, kierownicę z rąk wyrywa. Zawieszenie bez stuków pracuje cichutko, auto od pierwszego właściciela z Niemiec przyjechało jakiś miesiąc półtora temu. Auto pierwszy lakier sprawdzane pod kątem wypadkowym (całe nadwozie, mierniki, aso itp.) wszystko oryginał. Kumpel który ma dobry warsztat (taki który mega turbo ogarnia temat) twierdzi że mogą być zapieczone sworznie (za mocno dokręcone) lub coś takiego, oraz jeszcze jedna opcja że źle ustawiona jest geometria. Może ktoś miał coś podobnego, wolę zapytać zanim zacznę coś rozbierać i ustawiać.

Witajcie koledzy zwłaszcza Ci którzy już zapoznani z tematem wymiany nagło na b&o Biega mi o to że chciałbym kupić http://allegro.pl/zestaw-glosnikow-bangolufsen-audi-a4-8k-i5116986272.html taki cały zestaw żeby już się z niczym nie głowić, nie szukać, nie kompletować. Ale niestety nie mam zielonego pojęcia co mi będzie jeszcze potrzebne do wykonania owego modu Nie wiem również czy będzie to plug&play czy może coś trzeba przerabiać, słyszałem że wzmaka trzeba adaptować w aso, tylko pytanie czy to bez większych oporów mi tam ogarną czy może jednak sprawi im to kłopot?? Nie wiem jak mam sprawdzić co za nagłośnienie mam w aucie i czy mi podejdzie? O wygłuszeniu czytałem już dość dużo więc raczej drzwi będą ogarnięte matami. Jeżeli ktoś chętny pomóc będę zobowiązany

U mnie właśnie auto tak się zachowuje, jest wszystko co opisane powyżej, wczoraj okazało się że nie ma tylnych amorów oraz słabe gniazda trzymające u góry amor, przód niby w miarę ale duża różnica między lewą a prawą stroną bo ok 30% i oczywiście wywalone gniazda. Dziś wymiana tyłu zobaczymy co będzie, przód niestety chwilę musi zaczekać brak $$ na nieprzewidziane wydatki

Wita Was Arek -- Audi A4 B8 AVANT 2.0 TDI 170 KM 2011r. --