Grzegorz76

Ok, podaj mi nr do tego gościa... i powiedz mi gdzie to jest, Bydgoszcz?

Hmmm.... To trochę drastyczne posunięcie ale wezmę to pod uwagę A słuchaj, po obcięciu tego kabla, rozumiem, że nie gasną Ci świece żarowe tylko grzejesz ile chcesz tak?

Hmmm, ale ja nie mam żadnego wycieku.. i wiem gdzie znajduje się czujnik temp. Chodzi o to, że słabo odpala na ciepłym silniku, ktoś wyżej mi poradził odłączyć czujnik temperatury i sprawdzić jak pali. Więc tak zrobiłem, odłączyłem ten czujnik i wtedy pali na dotyk. Tylko chciałbym teraz wiedzieć co w związku z tym? [br]Dopisany: 13 Lipiec 2008, 13:10 _________________________________________________Czy czujnik jest do wymiany, czy to, że go odłączyłem i ładnie pali wyklucza inną poważniejszą usterkę?[br]Dopisany: 13 Lipiec 2008, 13:12 _________________________________________________Dodam jeszcze, że po wyjeździe z garażu (było naprawdę gorąco i w garażu i na dworze) wskazówka temp zaczyna iść do góry po jakiś 10-15 minutach..., potem idzie do góry i staje na 90 stopniach.

Ok, sprawdzę wszystko co proponujecie, zacznę od tego czujnika, a potem najwyżej kąt wtrysku i dawkę rozruchową... Pozdrawiam, napiszę o efektach [br]Dopisany: 04 Lipiec 2008, 00:59 _________________________________________________ Więc tak, zrobiłem jak pisaliście, odłączyłem czujnik temp cieczy chłodzącej i wtedy pali na dotyk z tym, że świece żarowe wcale nie gasną...[br]Dopisany: 12 Lipiec 2008, 15:56 _________________________________________________ Akumulator rzeczywiście był za słaby 55/420, kupiłem 74/680 ale nie rozwiązało to problemu.

A dokąd i ile by wziął za taką robotę?

Witam, proszę, możecie mi polecić jakiegoś dobrego fachowca w kuj-pom, który zna się na rzeczy i zrobi mi diagnostyke pełną..., statyczną, dynamiczną wraz z logami? Bardzo proszę...

Ok, dzięki za wypowiedzi...

A ma odpowiedni sprzęt i poradziłby sobie z tym przeglądem?

Witam wszystkich smiley Od 2 miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem Audi 2.5TDI. Ostatnio polecono mi zrobić przegląd silnika za pomocą odpowiedniego sprzętu..., jestem laikiem więc nie wiem czy się dobrze wyrażę... chodzi o VAG, żeby porobić nim testy silnika. Potem wychodzą z tego jakieś cyferki i jeżeli jest jakaś usterka to będzie wiadomo co w trawie ewentualnie piszczy. Czy ktoś z okolicy kuj-pom(mogę nawet podjechać dalej) może posiada takowy sprzęt i byłby tak miły i zrobiłby mi taki przegląd? Trochę mi głupio o to prosić ale tak mi doradził jeden klubowicz z tego serwisu więc ot i napisałem smiley Byłem dzisiaj u mechanika, niby taki przegląd kosztuje 100zł + Vat ale chcę, żeby to zrobiono porządnie, gruntownie... a właściciel był coś za ładnie ubrany i sprawiał wrażenie jak by nie wiedział o co mi chodzi... Pozdrawiam smiley Chciałbym wiedzieć w jakim stanie jest silnik, czy coś mu dolega, czy wszystkie parametry w normie, czy coś trzeba zrobić..., poza tym ustawić kilka spraw w elektryce jak otwieranie i domykanie szyb z pilota, otwieranie bagażnika z pilota też nie działa... takie tam pierdoły które za pomocą tego VaGa podobno można opanować. Chodziłoby mi o taką diagnostykę -----> http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html

Ok, dzięki wielkie. A po wykonaniu tych wszystkich testów będę wiedział wszystko? Tzn co jest nie tak, co niedomaga, co należy wymienić?[br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 01:20 _________________________________________________Aha i tak przy okazji bo widzę, że jesteś tutaj obeznany, w jakim dziale szukać kogoś z mojej okolicy kto mógłby mi udostępnić Vaga do zrobienia tych testów?

O kurczątko... Szczerze mówiąc dla mnie to kosmos. Czy u dobrego mechanika są w stanie mi zrobić takie coś?[br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 01:14 _________________________________________________I ile bym za to zapłacił?

Hmm..., a co to są logi i jak się je robi? Wiesz ja jestem laikiem..., ale chętnie bym Ciebie zrozumiał [br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 01:06 _________________________________________________To jakiś wydruk parametrów na hamowni?

Trudne pytanie, mam je 2 miesiąc, odpala, jeździ więc chyba sprawne. Na oko nie ocenię..., być może wina tkwi we mnie i przyzwyczajeniach z benzyny. Miałem Vectrę 1.8 16V i tam na 2ce mogłem przyspieszać do okolic setki jak było trzeba. [br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 00:59 _________________________________________________Nie oczekuję 9tki bo czas robi swoje... Ale wydaje mi się, że z 10tką byłby problem, chociaż tego nie mierzyłem.., może z racji tego, że auto lepiej się prowadzi jest cięższe i wszystko wydaje się takie spokojne..., może to złudzenie? [br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 01:01 _________________________________________________Jak mam sprawdzić czy auto jest sprawne, dać do mechanika, rozebrać silnik i oglądać każdą śrubkę?

Witam, mam prośbę... To mój pierwszy diesel i nie bardzo wiem jak efektywnie przyspieszać. Zawsze jeździłem benzyną i tam można dłużej deptać... a w dieslach jest zdecydowanie inaczej. Mam 2.5TDI Quattro, producent obiecuje ok 9 sek do sta, ale ja coś nie mogę uzyskać tego wyniku. Przy jakich obrotach zmieniać bieg na wyższy? Wydaje mi się, że za bardzo go kręcę, bo przy wrzucaniu kolejnego biegu nie czuć przyspieszania. Ucieka mi gdzieś ten moment obrotowy, pewnie dlatego, że noga nie zwyczajna Jedynka, dwójka, trójka jeszcze ok, bo czuję w plecach jak się kończy Moment O, ale potem się gubię i szukam mocy deptaniem do oporu w szczególności gdy wyprzedzam jakiś większy sznurek aut. Pozdrawiam.

Dzięki

Ok, dzięki Paweł

Mam 55A, rozruchowe 420 czy to nie za mało? Pytam bo na ciepło długo muszę kręcić... Pozdrawiam.

Dokładnie, miałem tak samo i tak zrobiłem i wszystko ok

No ja kupiłem auto 2 miesiące temu, nie wiem czy on jest oryginalny..., mam nadzieję, że tak...[br]Dopisany: 06 Lipiec 2008, 09:57 _________________________________________________Ale ja nie mam komputera PAWEŁ, a gdybym pojechał do warsztatu na komputer to by mi to ustawili?

Próbowałem i z daleka i z bliska i nawet z wewnątrz... i nic... [br]Dopisany: 01 Lipiec 2008, 09:35 _________________________________________________Może trzeba dostroić jakoś pilota bo ma zaprogramowane tylko otwieranie i zamykanie wszystkiego, może resztą trzeba jakoś zgrać a jeżeli tak to jak to zrobić? Pomoże ktoś?

Dzięki

Dzięki wielkie kudlaty, zrobię jak radzisz... Pozdrawiam

Paliwko o Shella - Extra diesel... a jeżeli chodzi o kąt wtrysku to spotkałem się już z taką opinią ale jako laik nie bardzo wiem o co chodzi. O co chodzi z tym kątem wtrysku, jaki sposób to się ustawia, samemu czy wizyta u mechanika? Ps. Dzisiaj wymieniłem przedni lewy dolny wahacz (miałem straszliwe stuki w lewym kole) - jak ręką odjął, cisza jak w kościele Pozdrawiam [br]Dopisany: 01 Lipiec 2008, 12:12 _________________________________________________Więc o co chodzi z tym kątem wtrysku?

Udało się

Witam. Oto mój nowy nabytek I odrazu mam pytanko... Czym sie różni AFB od AKN? POzdrawiam. 150KM, 4x4, 10 poduch powietrznych, webasto, klimatronik felgi 16' RONAL, niestety bez komputera... Oczywiście z racji wieku auta i nieodpowiedniego traktowania przez bezdusznych właścicieli , wiele typowych ustereczek kosmetycznych nad którymi trzeba popracować...