Grzegorz76

A jak najprościej to sprawdzić?[br]Dopisany: 26 Lipiec 2008, 22:08 _________________________________________________Aha, apropo wydechu... ktoś cofał i zgiął jedną z rurek wydechowych. No i jest zgięta nadal z tym, że jest tam dziura spora i wydaje mi się, że przepływ jest ok. Myślę, że koleś który ją zgiął, nie mógł jej wyprostować i wyrechał dziurę z dołu, żeby był przepływ. Albo samo przegniło, nie wiem. Oczywiście mówimy tylko o końcówkach wydechu, wszystkie tłumiki i katalizatory wydają się być ok. Zakładając, że jeździł ze zgiętą końcówką wydechu mogło się nagromadzić tam sporo syfu? Może tutaj jest pies pogrzebany?[br]Dopisany: 26 Lipiec 2008, 22:26 _________________________________________________Myślę i myślę co za diabeł w tym siedzi. Przecież żadnej mechanicznej ingerencji nie było..., tylko wymiana przepływomierza. Przed wymianą "nieźle" przyspieszał z niskich obrotów (jestem tutaj nieobiektywny ponieważ nie wiem jak być powinno - brak porównania z innym, całkowicie sprawnym autem) a potem nuda. Teraz, po wymianie przepływki jest odwrotnie. Dołu nie ma żadnego, dopiero kop od 2-2,2. Więc ja bym tutaj jakąś poważną usterkę mechaniczną wykluczył, tak mi się wydaje. Jeżeli po wymianie rozrządu ustawiali optymalnie "zapłon" na zepsutej przepływce to może trzeba powtórzyć ustawienie "zapłonu" na sprawnej?? I może wtedy będzie ok? Oczywiście mogę się mylić, są to tylko moje, wynikające trochę z bezradności i niewiedzy, przemyślenia. Pozdrawiam i pomocy!!

No mam, nawet dwa chyba, po jednym na 3 garki... Hmm, a z tego co jest nic byś nie powiedział, konieczne dodatkowe badania? (krucho z kasą, w piątek zmieniałem rozrząd i się wypsztykałem) Przynajmniej, żeby wiedział co to może być, a potem jakoś drogą eliminacji dojść do sedna sprawy i zaatakować z furią problem Filtr powietrza nówka, wszystko drożne.... Olej nowy, filtr paliwa nowy, pompa paliwa nowa, układ odpowietrzony w serwisie VW. Wymieniłem rozrząd kompletny z rolkami, paski klinowe komplet z rolkami..., przepływomierz, czujnik temp chłodzenia.... <--- to co zrobiłem. Może coś z turbiną albo nie daj Boże z pompą albo czytałem coś o czujniku N75, chociaż teraz nie kojarzę od czego on jest. Wydaje mi się, że kiedyś ona długo stała nie jeżdżona... Więc tak, podsumuję co mi nie pasuje... Brak mocy w dolnym zakresie, rozumiem, że na dole nie mogę się spodziewać jakiegoś ogromnego kopa ale jest straszny mół.. Muszę gazu dodawać ruszając, żeby mi nie zgasł. Nie wspominam co się dzieje jak włączę klimę i jeszcze obciążę silnik.. Druga sprawa to problem z odpalaniem, długo trzeba kręcić żeby załapał na ciepłym silniku wydając przy tym jakieś dziwne stuki... Jeżeli konieczne te logi co powiedziałeś to oczywiście zrobię to... ale tak na pierwszy rzut oka na co to wygląda, co może być nie tak? Facet który dzisiaj mi robił te logi dynamiczne powiedział, że jest lepiej, parametry są już lepsze ale podobno to jeszcze nie to co ma być..., więc musi być jakaś inna przyczyna. Dodam jeszcze, robił test statyczny to niby w statycznym wszystkie parametry były prawidłowe, (nie wiem czy dobrze pamiętam ale badał jakiś parametr z poszczególnych cylindrów gdzie parametr powinien być "4.0" i tak było, aczkolwiek robił to przed wymianą przepływki a wtedy dół miał lepszy, dzisiaj już statycznych nie robił. Jeszcze jedna rzecz która mi się przypomniała..., zmieniając przepływomierz zajrzałem sobie w rurę, zdaje się, że widać nawet było łopatki wirnika ale tego nie jestem pewien, zresztą to nie ważne. Co ważne to zauważyłem zaglądając wgłąb rury powietrza, że końcówka przewodu odmy, która o ile się nie mylę łączy się z rurą powietrza, jest wilgotna. Czy to jest problem czy to normalne? Bardzo proszę o pomoc w moim problemie.. Pozdrawiam Mam nadzieję, że nie zanudziłem...

A co to jest "kata"? [br]Dopisany: 26 Lipiec 2008, 16:13 _________________________________________________Kupiłem dzisiaj przepływkę Boscha, zamontowałem..., wcześniej miałem "dół w miarę" a góry zero, teraz mam odwrotnie " dół nic się nie dzieje" a od 2 - 2.2tys kop ostry..., dostanę logi to pokażę... Sprawdzałem w drodze... 210 poszła, co prawda było z górki... ale wcześniej 170-180 maks na tej samej drodze...[br]Dopisany: 26 Lipiec 2008, 16:17 _________________________________________________Oto logi z dynamicznej po wymianie przepływki. Nie było z wiele czasu więc tak na szybko najpierw z 3ki, potem 2ki. Mogłem się pomylić który wykres z jakiego biegu... ale to chyba nie ma znaczenia? Link - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c63ecb66718d1e8c.html

Ale to że turbina wolno się rozkręca jest spowodowane walnietą przepływką tak? Tak to rozumieć?

I teraz tak, jeżeli to przepływomierz to kupić sam rdzeń Boscha czy komplet ale podróbkę? Gość, który mi to robił powiedział, że lepiej sam rdzeń Boscha, bo resztę sobie można samemu ładnie wyczyścić...[br]Dopisany: 25 Lipiec 2008, 15:35 _________________________________________________Dałem inny screen i link do pełnego rozmiaru..., na wypadek gdyby nie było za wiele widać [br]Dopisany: 25 Lipiec 2008, 18:00 _________________________________________________Napisze mi ktoś słówko więcej? Turbina podobno ok?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/11e321c2c27dce0f.html Facet, który to robił powiedział, że przepływka jest do d..... [br]Dopisany: 25 Lipiec 2008, 15:03 _________________________________________________Mam nadzieję, że coś widać na załączonym obrazku...

Piękne dzięki

Witam, chciałbym wyczyścić turbawkę. U mechanika wołają za to 400zł. Czy wie ktoś może jak to zrobić w A4 AKN 2.5TDI, najlepiej krok po kroku...? Z góry dzięki.. Pozdrawiam.

Hehe, dzięki A ja nie wiedziałem Pozdrawiam.

Jutro, 8.00 - wymiana rozrządu + mam nadzieję, że popracują nad tym odpalaniem silnika..., poustawiają wszystko na cacy. Kupiłem lampkę wewnętrzną tylną bo w starej nie działał jeden włącznik. Tylnej siatki na fotel pasażera nadal szukam. Wymieniam osłonę silnika bo jest pęknięta no i osłona pod silnikiem też do wymiany bo już bardzo z nią kiepsko. Jedna felga była skrzywiona, wyprostowałem. Jeszcze chyba trzeba poprawić zbieżność bo prawe koło przy ostrym skręcie bardzo cierpi..., szukam też kilku plastików progowych bo pęknięte, tylko problem koloru, ciężko znaleźć.., silnik też poczyściłem odpowiednim preparatem, już teraz lepiej to wygląda. Panel pod popielniczką z przodu i rączkę hamulca ręcznego okleiłem czarnym skajem bo były porysowane. Jeszcze jakaś dobra pasta polerska, usuwająca te wkurzające drobne zarysowania i będzie OK. Tylko cieszyć się jazdą Pozdrawiam [br]Dopisany: 17 Lipiec 2008, 22:15 _________________________________________________Aaaaa i jeszcze sobie zajrzę do turbinki, sprawdzę czy nie ma w niej sadzy czy wszystko ładnie drożne jest, tylko nie wiem czy tam potrzebne są jakieś uszczelki...

Masz skrzynię automat?

No tak to już jest widać Albo rybka albo ...... Hamlet Pozdrawiam

No tak, dzięki jacekm, z tym, że powietrze wieje do środka za pomocą dmuchawy a nie jak w aucie bez klimy samym pędem powietrza zewnętrznego..

A mówisz o klimatroniku czy o manualnej klimce? Bo u mnie nie ma przycisku "śnieżynki" Jest tylko przycisk OFF, którym wyłączam klimatronik, wtedy nie dociera powietrze zewnętrzne do samochodu. W każdym innym przypadku klima się włącza, ustawiasz temp na wyświetlaczu i powietrze wieje za pomocą dmuchawy. I albo chłodzi jak jest ciepło albo grzeje jak jest zimno. Kiedy nacisnę OFF, powietrze nie leci z nawiewów...

Witam. Mam pytanie. Dlaczego przy wyłączonym klimatroniku nie leci powietrze zewnętrzne do środka? To normalne, tak ma być?. Nawiewy działają tylko jak działa klima? Pozdrawiam.

Jutro wymieniam wszystkie paski, rozrządu i resztę..., mają ustawić wszystko dokładnie, moment wtrysku takie tam, więc może po tym się polepszy... a jak nie.. to nie będę z tym walczył na razie. Zobaczę sobie jeszcze turbinę, czy nie trzeba oczyścić a jak zbiorę trochę kasy to kupię pompę wtryskową z regeneracji...

Ok, podaj mi nr do tego gościa... i powiedz mi gdzie to jest, Bydgoszcz?

Hmmm.... To trochę drastyczne posunięcie ale wezmę to pod uwagę A słuchaj, po obcięciu tego kabla, rozumiem, że nie gasną Ci świece żarowe tylko grzejesz ile chcesz tak?

Hmmm, ale ja nie mam żadnego wycieku.. i wiem gdzie znajduje się czujnik temp. Chodzi o to, że słabo odpala na ciepłym silniku, ktoś wyżej mi poradził odłączyć czujnik temperatury i sprawdzić jak pali. Więc tak zrobiłem, odłączyłem ten czujnik i wtedy pali na dotyk. Tylko chciałbym teraz wiedzieć co w związku z tym? [br]Dopisany: 13 Lipiec 2008, 13:10 _________________________________________________Czy czujnik jest do wymiany, czy to, że go odłączyłem i ładnie pali wyklucza inną poważniejszą usterkę?[br]Dopisany: 13 Lipiec 2008, 13:12 _________________________________________________Dodam jeszcze, że po wyjeździe z garażu (było naprawdę gorąco i w garażu i na dworze) wskazówka temp zaczyna iść do góry po jakiś 10-15 minutach..., potem idzie do góry i staje na 90 stopniach.

Ok, sprawdzę wszystko co proponujecie, zacznę od tego czujnika, a potem najwyżej kąt wtrysku i dawkę rozruchową... Pozdrawiam, napiszę o efektach [br]Dopisany: 04 Lipiec 2008, 00:59 _________________________________________________ Więc tak, zrobiłem jak pisaliście, odłączyłem czujnik temp cieczy chłodzącej i wtedy pali na dotyk z tym, że świece żarowe wcale nie gasną...[br]Dopisany: 12 Lipiec 2008, 15:56 _________________________________________________ Akumulator rzeczywiście był za słaby 55/420, kupiłem 74/680 ale nie rozwiązało to problemu.

A dokąd i ile by wziął za taką robotę?

Witam, proszę, możecie mi polecić jakiegoś dobrego fachowca w kuj-pom, który zna się na rzeczy i zrobi mi diagnostyke pełną..., statyczną, dynamiczną wraz z logami? Bardzo proszę...

Ok, dzięki za wypowiedzi...

A ma odpowiedni sprzęt i poradziłby sobie z tym przeglądem?

Witam wszystkich smiley Od 2 miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem Audi 2.5TDI. Ostatnio polecono mi zrobić przegląd silnika za pomocą odpowiedniego sprzętu..., jestem laikiem więc nie wiem czy się dobrze wyrażę... chodzi o VAG, żeby porobić nim testy silnika. Potem wychodzą z tego jakieś cyferki i jeżeli jest jakaś usterka to będzie wiadomo co w trawie ewentualnie piszczy. Czy ktoś z okolicy kuj-pom(mogę nawet podjechać dalej) może posiada takowy sprzęt i byłby tak miły i zrobiłby mi taki przegląd? Trochę mi głupio o to prosić ale tak mi doradził jeden klubowicz z tego serwisu więc ot i napisałem smiley Byłem dzisiaj u mechanika, niby taki przegląd kosztuje 100zł + Vat ale chcę, żeby to zrobiono porządnie, gruntownie... a właściciel był coś za ładnie ubrany i sprawiał wrażenie jak by nie wiedział o co mi chodzi... Pozdrawiam smiley Chciałbym wiedzieć w jakim stanie jest silnik, czy coś mu dolega, czy wszystkie parametry w normie, czy coś trzeba zrobić..., poza tym ustawić kilka spraw w elektryce jak otwieranie i domykanie szyb z pilota, otwieranie bagażnika z pilota też nie działa... takie tam pierdoły które za pomocą tego VaGa podobno można opanować. Chodziłoby mi o taką diagnostykę -----> http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_13_x_2007-t18478.0.html