darek181289

Dzięki, ale już kupiłem philipsy 4850K, tylko zastanawia mnie ile one będą się wygrzewać, aby osiągnąć właściwą barwę. Stare 4300 miały fajną niebieskawą poświatę a te nowe jakby lekko żółtą... Sprzedawca mówił, że nawet miesiąc mogą dochodzić do swojej barwy...

Panowie, może mi ktoś wytłumaczyć jak w końcu działa ten grzybek? czy działa jednokierunkowo, czy jest to tylko separator oleju? w środku jest jakaś sprężynka a wokół obwodu ma dziurkę, przez którą syczy powietrze...

a czy przypadkiem nie ma jakiegoś zaworka na przewodach od nagrzewnicy? Co prawda do odpowietrzenia swojego 2.0 tfsi w instrukcji miałem nagrzać auto i ustawić max temp, żeby ten zaworek właśnie puścił płyn w nagrzewnicę....

dodatkowo, na zimnym silniku otworzyłem odpowietrznik i dmuchałem w zbiornik wyrównawczy, tak aby przepchać płyn do układu. Brzmi to śmiesznie bo przyłożyłem gębę do zbiornika, ale zadziałało i elegancko całe powietrze z układu wypchałem

a masz gdzieś śrubkę odpowietrzania na przewodzie?

dobrze odpowietrzyłeś układ?

auto jest granatowe ??

tak, taki ciemny granat, z daleka wygląda jak czarny,

ja nic nie modziłem z przodem, taki już kupiłem

a ja mam takie pytanie, vcds przy każdym skanowaniu wyrzuca mi 2 błędy:

tak, używana byłaby w takim stanie jak moja, więc to mijałoby się z celem...

nowa z aso niby poprawiona 06D103469N kosztowała mnie 775zł...

wymieniłeś pokrywę zaworów na nową ? Dlaczego ? ciekło z niej czy co ?

pokrywa zaworów od wewnątrz ma taką jakby komorę gdzie odma zasysa powietrze z nad głowicy. Ta komora ma od spodu plastik, który z wiekiem się deformuje i między innymi przez to odma ciągnie więcej oleju w dolot. tutaj jest wszystko wypisane szczegółowo:

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/567132-A-look-inside-the-Valve-Cover-(Pics-Video)-2nd-oil-separator

to jest oczywiście zamaskowanie problemu poboru oleju, ale tańsze to niż remont silnika

tak, zawias 1BA, dlatego stoi jak koza może kiedyś będzie niżej

co do mocy to póki co mi starcza, ale nie mówię nie

już takiego kupiłem, ale są rzeczy ważne i ważniejsze do zrobienia

mały up:

-wymieniony BT oraz pokrywa zaworów, pobór oleju spadł do tolerancyjnego poziomu ok 400ml/1000km

- wymiana oleju na LM 5w40

- poduszka silnika

- zaworek n75, któremu odpadł króciec :/

- termostat

- filtr powietrza

podczas ostatnich mglistych wieczorów odkryłem, że mam bix-y skrętne oraz servotronic

do planowanych wydatków mam jeszcze naprawę popękanego fotela i ładne 18" na lato

kilka fot od pani fotograf

Ale wciąż dolny wąż nagrzewnicy jest gorący a górny zimny,co każdy interpretuje że jest zapchana. Gdy zdejmę wąż zasilajacy a silnik pracuje na wolnych obrotach to płyn ledwo z niego leci..

skoro wymieniałeś już nagrzewnicę, a objawy są nadal takie same to na chłopski rozum masz pełno syfu w układzie, który stopniowo zapycha kolejną nagrzewnicę.

Albo masz zapowietrzony układ, albo pompa słabo działa.

Słyszałem też, że jest jeszcze jakiś zaworek na układzie, może on jest zamknięty??

a nie próbowałeś mimo wszystko podmienić aku?

a może masz po prostu nowszy wkład który oryginalnie nie ma ramki?

dokładnie tak, kupiłem nowsze szkło bo stare strzeliło, a ze starego nie mogę przełożyć ramki, bo nie pasuje, nie dość, że ma za mały obwód to jest węższa.

Wydaje mi się, że mój 2.0tfsi ma tylko jedną odmę, tą przy pokrywie zaworów...nie mogę znaleźć innej.

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/558554-SHIRO-PCV-system-explained

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/419085-PCV-Valve-Breather-Tube-amp-Gasket-Replacement

za dolewkę płynu i wymianę wzięli 150 zł, masakra.

że dużo? wiesz ile tam jest dłubania?

polecam Ci oglądnąć filmik : https://www.youtube.com/watch?v=ixyRYG44lfs

a jak jest u Ciebie z poborem oleju? Sprawdzałeś to?

kupiłem lusterko bez ramki i źle to wygląda, szczególnie w nocy, jak lustro się ściemni to w okół jest nieściemnione miejsce... a z lewej ori lusterko ma ramke

chętnie bym nawet takie uszkodzone lusterko przygarnął, żeby tylko ramkę odzyskać...

a gdzie można dostać taką ramkę na lusterko?

przez około 7-10sek ma być słyszalne syczenie(jakby ulatywało powietrze) z okolic serwa?

to może gaz z klimy się rozpręża i może ci się wydawać, że to powietrze.

poczytaj tutaj o odmach, jeśli masz takie same. łatwo jest sprawdzić szczelność, bo obie odmy działają jedno kierunkowo.

mi weszła cała bańka 5 albo 4 litry + pół litra na dolewke po odpowietrzeniu

Dokładnie mówiąc chodzi o kondensatory w przetwornicach które nie trzymają napięcia.

jeśli to tylko kondensatory to naprawa nie powinna być trudna i droga, a zwykły elektronik sobie z tym poradzi?

da radę ci coś takiego wyprodukować, tylko musisz mu wcześniej wyjaśnić jakie przewody masz do tego doprowadzone.

Był gdzieś temat na forum gdzie kupić oryginalne palniki philipsa (bo chyba takie są nejlepsze?) tylko nie mogę znaleźć...

Pada mi jeden xenon i chciałbym kupić komplet D1S barwę ponad 5000K. Macie jakiś link na sklep/osobę, która to w miarę rozsądnej cenie sprzedaje?