-
Postów
40 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez marecki1311
-
Dekoder VIN Audi, grupy VAG oraz innych marek - dane techniczne oraz wyposażenie
marecki1311 odpowiedział(a) na Dev temat w Na Każdy Temat
Proszę i ja: WVWZZZ3BZ1E232716 -
Wspomaganie - płyn G004000M2 to to samo co G002000?
marecki1311 odpowiedział(a) na MARTiiii temat w Audi
Dev powiedz mi jeszcze, czy można mieszać te dwa płyny??? (ori który jest w układzie z totalem lhm) bo muszę dolać trochę, jest ciut poniżej minimum. Kupiłbym już sobie dwie butle i uzupełnił przy okazji teraz ubytek, a wymienię dopiero jak zrobi się cieplej na zewnątrz bo garażu brak. -
Wspomaganie - płyn G004000M2 to to samo co G002000?
marecki1311 odpowiedział(a) na MARTiiii temat w Audi
ok dzięki za odpowiedź. -
Wspomaganie - płyn G004000M2 to to samo co G002000?
marecki1311 odpowiedział(a) na MARTiiii temat w Audi
Przeczytałem wszystkie 10 stron, tak wiem że do płukania potrzebna będzie jedna butla więcej, tylko o pompę mi chodzi, czy podczas płukania (kręcenia kierownicą na wyłączonym silniku) płyn przelewa się wtedy przez pompę i usunie z niej resztki starego? -
Wspomaganie - płyn G004000M2 to to samo co G002000?
marecki1311 odpowiedział(a) na MARTiiii temat w Audi
A jak usunąć olej z pompy? Czy po zmianie oleju na inny niż ori (bo taki teraz jest) i te resztki co zostaną w pompie w niczym nie przeszkodzi? Pytam bo ponoć nie można mieszać. -
Wspomaganie - płyn G004000M2 to to samo co G002000?
marecki1311 odpowiedział(a) na MARTiiii temat w Audi
Podziękował -
Wspomaganie - płyn G004000M2 to to samo co G002000?
marecki1311 odpowiedział(a) na MARTiiii temat w Audi
Witam kolegów, a ja mam pytanko do DEV'a bo on taki obeznany w tym LHMie: Olej nie zmieniany od nowości przydałoby się trochę dolać bo jest poniżej min, do mnie potrzeba G002000, czy mogę dolać tego LHM-a czy raczej całkiem wymienić? -
Odczytanie logów dynamicznych (brak mocy) 1.8t AEB
marecki1311 odpowiedział(a) na Krzysztof Gospodarek temat w Audi A4 B5
Do zaworu DV. -
Bardzo fajny i przydatny filmik, dzięki bardzo Zrobiłem też u siebie na LPG bo chciałem sprawdzić wystrojenie, możecie ocenić? trochę zubaża gdzieś około 4rpm, można tu korektą po obrotach coś zrobić? odczyt 032: 0.0 i -6-7 po logach wyskoczył błąd: pełne otwarcie wtryskiwaczy 1i4. http://vaglog.pl/log-020_118_Hi9MR.html http://vaglog.pl/log-031_033_15MARVn.html
-
Logi robione na PB, no właśnie szukamy przyczyny tej ubogiej mieszanki.
-
Nie mogę ich wrzucić na vaglog bo ich nie przyjmuje. Lub w takiej wersji, każdy log podzielony na dwie ramki. http://pokazywarka.pl/kxptbz/
-
Witam kolegów, znajomy ma problem ze swoim AWT, korekty krótkie na 032 podskoczyły mu na +5,5% (zawsze miał -0.8) i szuka przyczyny. Na LPG skacze nawet do +9%, muli i dużo pali o 35% więcej. Przepływkę wymieniał na boscha po numerze 4 lata temu, pompę paliwa zmieniał na u używkę (sprawną)- korekta została bez zmian,. Ciśnienie ma lekko podniesione na 0,8 bara i lekko przesunięty zapłon, aby lepiej się zbierał od dołu - na gazie i tak muli... Logi robione na PB po skasowaniu ecu. 2017020620170206 - LOG-01-002-033-xx22x.CSV 2017020620170206 - LOG-01-020-115-xxx.CSV 2017020620170206 - LOG-01-003-118-xxx.CSV Nie mogę ich wrzucić na vaglog bo ich nie przyjmuje. Lub w takiej wersji, każdy log podzielony na dwie ramki. http://pokazywarka.pl/kxptbz/
-
ok dzięki.
-
pytam teoretycznie....czyli jeżeli korekty wyglądają ok to można uznać że dobrze wystrojone?
-
Witam kolegów. Mam krótkie dwa pytanka: 1. Pomijając całą wiedzę i stronę techniczną (której nie posiadam) odnośnie strojenia LPG, interesuje mnie, czy wystarczy TYLKO podglądając korekty na VAG-u i da mi to jasny obraz którym można się podpierać w kwestii wzorowego wystrojenia instalacji i ??. Czy, pomimo właściwych korekt które praktycznie są identyczne jak na PB (np+-5) może jednak być dalej coś nie tak w zestrojeniu i należy szukać gdzie indziej? jeśli tak to gdzie? 2. To, na co zwróciłem uwagę po montażu LPG to trochę różniące się między sobą korekty między PB a LPG i krótszy czas wtrysku LPG na jałowym względem PB czyli: 1.7-LPG a na PB- 2.04. (wiem że każda instalacja wymaga korekty 1tyś km) Po wizycie u innego po tym dystansie (z przyczyn osobistych) korekty praktycznie idealnie się pokrywają i czasy wtrysku na jałowym też są identyczne czyli 2.04. Czy to znaczy że teraz ustawione jest "wzorowo"? I czy krótsze czasy to bogatsza mieszanka? Dzięki za odpowiedź.
-
[ALL B6] Chrobotanie podczas skrętu w lewo oraz podczas hamowania
marecki1311 odpowiedział(a) na crash temat w Audi A4 B6/B7
Mam to samo, tylko że u mnie chrobotanie występuje tylko podczas hamowania i jednoczesnego skrętu w lewo, przy hamowaniu na wprost i podczas samego skręcania nie chrobocze Co to może być??? -
Masz racje Łukasz, nie zauważyłem że kolega posiada BFB
-
To masz b.dobre ciśnienie, ja tez mam takie momentami przy depnięciu ale nie mam takich korekt, u mnie max to 5,5 a jak jeżdżę tylko po mieście to spada do 3,2.
-
Właśnie zauważyłem podając te dane że nawet 1 stopień temp. czy 1kg wagi, lub zmiana parametrów ciśnienia ma wpływ na wynik Widziałem Twojego "diabełka" w profilu, 220KM i 330Nm - tym to się musi fajnie jeździć Masz jakiś wyjątkowy program? sam robiłeś?
-
Ok dzięki Łukasz za fachową pomoc, pompy nie ruszam (chociaż już miałem zakupiony wkład pierburga, ale sprzedam go).....skoro wszystko jest ok to nic nie kombinuję i a ile moje auto rzeczywiście ma mocy to już pozostaje jego słodką tajemnicą, bo kolejne 100zł wydać na pomiar i nie dowiedzieć się to bez sensu Odświeżam temat: Jest taki program "Kpower" i można sobie samemu sprawdzić moc auta robiąc odpowiedniego loga i wrzucając go do tego programu, po wcześniejszym ustawieniu parametrów: 1. Ciężar auta z kierowcą 2. Aktualne ciśnienie atmosferyczne 3. Aktualna temp. zewnetrzna I można cieszyć się wynikiem myślę że ten jest bliższy prawdy niż ten robiony na hamowni, co o tym sądzisz Łukasz? http://pokazywarka.pl/sytizt/ Jeszcze do niedawna siedział cały przelotowy wydech "supersprint" (już jest seryjny niestety, ponieważ tamten przegnił po 15 latach) i filtr sportowy powietrza k&n (już siedzi zwykły) I być może z 10KM jeszcze by przybyło więc w sumie co do mocy to teraz by się zgadzało tym bardziej że dzisiaj miałem okazje przejechać się A4, 2.0 130KM i w porównaniu z moim paskiem miałem wrażenie jakbym jechał polonezem, to audi w ogóle nie jechało co mnie utwierdziło tylko że pomiar na hamowni gdzie wyszło mi 155kM jest jakiś zakłamany.
-
Nie wiem czy uda mi się tak dokładnie, bo właśnie sprawdziłem w książce serwisowej i miedzy 150KM a 193KM jest dosłownie 1,4sek różnicy do setki samemu mierząc zwykłym stoperkiem to o więcej można się pomylić więc wynik będzie daleki od prawdy A jak mógłbyś jeszcze raz przyjrzeć się czasom wtrysku aby ocenić pompę paliwa aby wyeliminować jej wymianę to byłbym wdzięczny.
-
Ja go takiego kupiłem i od pięciu lat jak go mam spadku mocy nie czuję, ale nie mam porównania jak jeździ seria, mógłbym wtedy porównać. Czyli logi a pomiar są ze sobą sprzeczne rozumiem, nie ma możliwości że pomiar sobie a logi sobie?? tak jak logi pokazują tak musi jechać tak? co uznać za bardziej wiarygodne w takim razie?
-
No ja się nie znam......czyli wg Ciebie pomiar skopany? czy coś innego? więcej mierzyć nie będę bo to bez sensu wydawać kasę... A ile wg Ciebie może mieć? z logów można to odczytać? Dla przykładu tu jest log robiony 1,5 roku temu z grupą 120 gdzie jest pomiar Nm i widać że jest więcej http://vaglog.pl/log_177629.html
-
Proszę bardzo http://pokazywarka.pl/0b7cyn/
-
Witam, ostatnio byłem na hamowni zmierzyć moc auta i ku mojemu zaskoczeniu wyszło tylko 155KM, a wiem że auto jest po programie na 180-190KM, choć dla mnie kopa ma nie sądziłem że będzie tylko 155KM. Gość z hamowni obstawia pompę paliwa, zmierzyłem więc ciśnienie i pod obciążeniem(jadąc) podczas przyspieszania oscyluje miedzy 3,8-4,3 bar, podczas depnięcia w podłogę dochodzi nawet do 5bar, a na biegu jałowym jest 3,5bar czyli pompa zdrowa czy mogłoby być lepiej? Zrobiłem też logi Przed logami odczyt w grupie 032: pierwszy (-2,2) drugi (-4,7) Po skasowaniu błędów (brak) logi: 002,033 http://vaglog.pl/log_247944.html 003,020 http://vaglog.pl/log_247945.html 115,118 http://vaglog.pl/log_247946.html Jak to wygląda? gdzie się podziało te 30 koników? Dzięki.