G.R.E.G.O.R

Sprawdzałem na parkingu i faktycznie jakby mniej ale też wibruje jak kręcę się w koło. W automacie też jest dwumasa? I jaki ona może mieć wpływ na jazdę na skręconych kołach? Panowie odświeżam temat - właśnie jestem po wymianie obu przegubów wewnętrznych bo zaczęło mi trząść całym samochodem. Jak je wymieniłem zniknęły też wibracje przy skręconych kołach - wygląda na to, że te wibracje były objawem kończących się przegubów wewnętrznych. POZDRAWIAM

Witam Panowie. U mnie to samo się dzieje. Zaczęło się przy maksymalnym skręcie a teraz już na wpół sręconych kołach wibruje. Najbardziej to czuć na luźnej nawierzchni - szuter, piasek. Tak jakby przednie koło sunęło trochę bokiem a się nie toczyło. Również z ciekawością czekam na jakieś podpowiedzi. Moja maszyna to A4 B6 Quattro 3.0 benzyna

no to coś nie tak bo u mnie tych drugich sond nie ma. Widać dwie rury wychodzące z komory silnika, potem elementy elastyczne i dalej katy a później już tylko tłumiki. Może ktoś wrzucić schemat układu wydechowego ASN?

dzisiaj dokładnie obejrzałem wydechy na podnośniku. Pytanie brzmi: Gdzie są tylne sondy? Za prekatami czy za katami właściwymi? Bo u mnie za katami nie ma żadnej sondy.

witam. Autko mam od dwóch tygodni. zrobiłem nim trasę 400 km i spalanie 12 litrów LPG - jazda mieszana. Dojazdy do pracy (czyli tzw. kręcenie się na miejscu) 15 - 16 litrów LPG (Quattro, tiptronic). I mam też poruszony tutaj problem z katalizatorem. Pojawił się błąd o kodzie 16815 - wydajność katalizatora bank 2. Skasowałem i po ok. 200 km ponownie wyskoczył. Nie odczuwam jednak spadku mocy. Jakieś pomysły? Będę się starał ogarnąć ten temat w najbliższym czasie i napiszę jak poszło.

Witam serdecznie forumowiczów. Od niedawna posiadam AUDI A4 B6 AVANT. Woj. dolnośląskie. Serdecznie wszystkich pozdrawiam