dragon21

Czy ktoś się orientuje czy wentylatory wraz z obudową od a4 b9 8w o takich samych nr końcowych pasują do audi Q5 80a? Chodzi o wersję Q5 2.0tfsi na 2wentylatory. Podobno pasują tylko czy nie będzie jakichs błędów w związku z tym że jednak nie od tego modelu

Niestety tych nowych modeli mi nie wyszukuje czyli od 2017

Witam. Czy ktoś może podpowiedziec gdzie można znaleźć schematy przodu tzn zderzak pas przedni its do audi Q5 80a i audi A5/S5 8w6

Witam. Czy coś się zmieniło w temacie dwumasu i sprzęgła do cglc? Na allegro w widziałem chyba ostatnio komplet za ok 3600zł. Chodzi konkretnie o 2.0tdi 177 manual ośka, cglc w audi a5 2013r. Jakies 3tyg temu zauwazylem że na zimnym coś chrobocze , ale nie widziałem różnicy czy wciśnięte sprzęgło czy puszczone, a od paru dni dodatków jak zimny to rzuca buda przez około pół minuty, raz nawet dłużej odpalał. Zastanawiam się czy to dwumas czy coś innego

Panowie.mam felunek 19tki 8.5. Et32 Standard opona 255/35/19 wydaje mi się ciuy za szeroka (koleiny, spalanie, troszkę strata na przyspieszaniu) w dodatku profil malutki jak na nasze dziury. Wymyśliłem sobie że optymalnie byłoby 235/40/19 jednak jest znacząco węższa no i te niecałe 0.5cm więcej na profilu od preferowanej. Wulkanizator zaproponował mi tył 255/35/19 a przód 235/40/19 bo nie ma 4x 235/40 . Czy to ma wogole sens taka kombinacja w moim wypadku czy jednak szukac 4 takich samych?

Jestem po polerce maszynowej. Wczoraj u znajomego zaraz po robocie nałożyłem jedną warstwę wosku fusso coat 99 dark. Dziś chciałbym poprawic, jednak auto po powrocie do domu jest minimalnie pobrudzone , głównie progi nadkola , czy powinienem całe umyć szamponem , osuszyć , i dopio wosk czy można by tylko przemyć te miejsca brudne i nalozyc druga warstwe wosku? Na całym aucie jest jeszcze warstwa szronu bo w nocy przymrozilo chyba ostro ale pewnie do popołudnia zejdzie

Mam zestaw podstawowy , to szampon, rękawica, glinka ,cleaner, wosk fusso coat dark . Kosztowało mnie to ok 300zl. Wiec to chyba mała czesc ceramiki.a jest na ładnych parę razy tego zestawu. polerowanie zrobi mi znajomy tylko teraz mam dylemat czy robić pielęgnację samemu po tej polerce, tj wosk potem cały proces mycie wosk itd co jakiś czas,czy odrazu po polerce lecieć na ceramikę bo lepiej chyba jak jak najszybciej zanim lakier się porysuje na nowo. Chodzi mi czy efekt połysku , hydrofobowy itd jest dużo lepszy po ceramice niż wosku.

Czy powłoka ceramiczna warta jest wydanej kasy? Chodzi mi czy o to czy jak wyłoże te 1500-2000zl to będzie to dużo lepsza opcja niz nakładania wosku parę razy do roku przez ten okres 2lat?Chodzi mi o efekt. Bo wiadomo że wosk wyjdzie taniej

Podepne się pod temat. Czy jak wymieniam fotele i boczki (mam zwykłe manualne fotele bez sterowania ledzwi), wymieniam na sporty polskore pełna elektryka), a boczki mam bez lampek pod spodem , natomiast w zestawie na ktory wymienię sa lampki w boczkach to co trzeba zrobić żeby lampki działały?

Witam. Moze ktoś polecić gdzie moga kompleksowo i dokładnie sprawdzić auto przed zakupem? Chodzi mi o takie sprawdzenie konkretne tzn głównie silnik, stronic ,zawiecha i blachy a nie tylko popatrzec czy nie kapie coś z silnika. Pacjent to q5 3.0tdi 160tys przebieg i wg właściciela lakierowany bok bo obcierce.

Komornik ale allroad 2.0tfsi? Czy też diesel jak w bmw? Może dlatego inne odczucia w stosunku do diesla w bmw bo tu diesel a tam bena

A jak jest z 8b tipem w b8 2.0tfsi w wersjach na USA?z tego co czytałem jest to zf8hp55z czyli jeszcze mocniejsza niż np w bmw f30 328i gdzie siedzi 8hp45z. Czy ktoś miał okazję jeździć taka a4 z 8b tipem po chipie? Wiem że w bmw ten 8b automat działa fajnie mimo że nie dwusprzeglowka.a tutaj raczej nie ma ograniczeń co do nm bo znosi chyba do 550nm

Tez szukam podobnie jak kolega wyżej. Tylko ze mi zależy na quattro bo jest nie q to brałbym tył napęd f30 np ale materiały w f30 srednie o ile nie jest to jaka wersja mega napasiona czy jakiś indywidual. Prawdopodobnie będę robił chip w 2.0 211 może nawet stage 2 i celowanie w 280-290km bo skoro quattro to czemu nie. Nie wiem tylko czy manual czy stronic lepiej do tego celu. Kontaktowałem sir z większością obecnych sprzedawców poliftowych a4 2.0 211km i każdy zapiera się ze ich auto oleju nie bierze.Niektorym pisałem że zapewne chcącym w umowie punkt który wprost określi ze sprzedawca zgadza się na okres 2tyg lub przejechanie przez nowego nabywcę 2tys km i wykonaniu próby olejowej i jeśli np ubytek bedzir większy niż 0.3 na 1tys km to auto do zwrotu lub renegocjacja ceny. Tolerowane przez audi 0.5L wcale mnie nie satysfakcjonuje dlatego też te przykładowe 0.3 tym bardziej ze słyszałem o akcjach ze wlewali coś do silnika co pierwszy 1tys km ograniczało znacznie ubytki

Czy ktoś kiedyś miał okazję jedzie a4 1.8tfsi cjeb 170km po dobrym modzie i 2.0tfsi 211km tez po modzie? Patrząc na cyferki tzn 1.8cjeb zdrowo wychodzą po samym sofcie tj często okolice 240-245km i 400-420nm. Czy takie auto nie powinno jechać tak samo jak 2.0tfsi robione najczęściej na 260-270km i 400-420nm samym softem? Zważywszy na to ze waga 2.0 w q i stronic jest większa niż manual w oscie (zakładam ze manual bo multitronic raczej na takie mody chyba nie robia). Oczywiście pomijam fakt trakcji ze startu ale powiedzmy przy prędkościach 50-200 powinni chyba iść porównywalnie?

czy ktoś wie ile wkoncu znosi ta skrzynia tiptronic w a4 b8? z tego co wyczytalem jest to juz ZF 6HP28 a na forach BMW piszą ze taka skrzynia (np w bmw 335d) znosi 700NM. inne zrodla czytalem ze skrzynie 6hp26 znsza 600NM i 6hp28 650NM, jeszcze gdzie indziej ze sa w tych skrzynia rozne konwertery i zaleznie ktory jest to max to 450nm 600nm albo 650nm. moze ktos wie gdzie mozna sie tego dowiedziec jednoznacznie?