KaKim

Witam, trochę odsmażę kotleta. Panowie mam te same błędy co w temacie i u mnie takie szarpanie występuje tylko na Pb w granicach 1800-2100 obrotów. Na gazie takich problemów nie ma, wszystko płynnie jedzie. Za nim te błędy się pojawiły miałem regenerowane wtryski wraz z listwą, nowe świece, nowa cewka i dalej problem jest. Ciśnienie na listwę po zapłonie mam 3.5 bara a po odpaleniu 3.8 i bez żadnego zawahania przy dodawaniu gazu, wiec pompa paliwa tez raczej sprawna. Czy ktoś wykonywał adaptacje przepustnicy i pomogło?

Mam dokładnie to samo u siebie i każdy rozkłada rece, poradziłeś sobie już z tym? Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Przecież piszę, ze kupilem nowy w ASO Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

No to widzę, że użytkowników z takim samym problemem przybywa, a nikt nie jest w stanie rozwiązać owej przyczyny wyrzucania płynu właśnie przez przelew w zbiorniczku. U mnie to się dzieje po ok 2 h od zgaszenia samochodu. Wymieniony termostat, pompa, nowy korek zbiorniczka z ASO, znów wymiana termostatu a płyn dalej wyrzuca. Ręce opadają, a mechanicy już nie wiedzą co robić, poza tylko jedną opcją: wymiany uszczelki pod głowicą. Dodam, że test był robiony na CO2 w układzie i nic nie wskazał. Ma ktoś jakieś pomysły lub miał już do czynienia z takim przypadkiem i go rozwiązał ?

Witam Ja też się borykam z ubytkiem płynu chłodniczego, początkowo zauważalne to było poprzez niski stan w zbiorniczku. Próbowałem odpowietrzać układ, robiłem test na szczelność uszczelki pod głowicą który nic nie wykazał, a przy drugiej próbie testu zrobiło się takie ciśnienie, aż płyn wylał się przez ten tester. Przeglądałem to feralne miejsce z tyłu głowicy, ale tam wszystko jest suche. Dodam, że temperatura wody nie skacze, cały czas jest 90 stopni, a czas nagrzania do takiej temp nie jest duży. Ogrzewanie wewnątrz również działa poprawnie. Dziś jeszcze przeglądając na spokojnie zauważyłem, że mam pęknięte kolanko od odmy, tutaj gdzie wychodzi od podstawy filtra oleju, ale chyba to nie ma nic do tego? Uprzedzając, zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej został wymieniony jakiś miesiąc temu bo miałem problemy z nierówną pracą silnika. Ma ktoś jakieś pomysły co można jeszcze sprawdzić? Prawie miesiąc a nikt się nie odzywa, forum już nie działa czy co ? Przez ten czas zauważyłem, że mam zimny wąż wylotowy z termostatu, a więc wymieniłem go na oryginalny BEHR, ale mimo to wąż nadal jest zimny a płyn dalej wyrzuca. Ręce opadają, a mechanicy tylko wróżą z fusów: uszczelka, pompa, termostat, chłodnica zatkana, a żaden z nich nie potrafi podjąć się próby naprawy. Nikt z tutaj obecnych nie miał podobnego problemu?

Ok, a weźmie ktoś kompa, bo ostatnio ktoś miał tableta ale nie dało radę ogarnąć wszystkiego w moim aucie :/

Siema, dzisiaj ktoś się wybiera?

Witam, na forum już jestem zanim nabyłem swoje Audi w celu zaczerpnięcia opinii i różnych informacji. Teraz nadszedł czas na pokazanie swojego Avanta Kilka informacji: - Audi A4 B6 Avant 1.8 T [bFB] , rok prod. 2003, LZ5L - Samochód kupiony 3.09.2015 z przebiegiem 216 tys km. w Polsce, ale świeżo sprowadzony z Niemiec od I właściciela, do końca prowadzona historia auta, potwierdzona w ASO. Wyposażenie w środku to pakiet S-line: - czarna podsufitka - fotele półskóra, podgrzewane, elektrycznie regulowane - kierownica trójramienna - climatronic dwustrefowy, - RNS-D - podłokietnik (przód i tył) - lodówka w schowku - system BOSE - pakiet podświetlenia nóg oraz w drzwiach - tempomat Zdjęcia w dniu zakupu Po kilku miesiącach posiadania kilka modyfikacji mam już za sobą: Rok 2015 Wrzesień: - zmiana kompletnego rozrządu - wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów - wymiana przednich klocków - olej, filtr oleju, powietrza i kabinwoy Listopad: - zmiana obwódki wokół włącznika świateł - założona instalacja LPG Grudzień: - zmiana całego podświetlenia we wnętrzu na LED - zmiana podświetlenia tablicy na LED - zakup oryginalnych alufelg 16 cali na zimę Rok 2016 Styczeń: - zmiana na nowe 3-światło STOP przed po Maj: - malowanie zacisków na żółto - pełny serwis klimatyzacji - oklejenie halogenów Czerwiec: - zakup nowych tylnych tarcz i klocków TEXTAR ( w porównaniu do starych krzywych i przegrzanych tarcz to teraz hamowanie to bajka) - zmiana tylnego ramienia wycieraczki na ramie z Q5 plus nówka pióro BANAN (BOSCH), (zdj już po przyciemnieniu) - ściąganie miski, czyszczenie smoka, nowy olej MOTUL 5W40, filtr oleju, powietrza i paliwa(jeszcze był ORI) Lipiec: - Przyciemnienie szyb - Próba malowania przednich ramion wycieraczek i wielkie szkody z tego tytułu

A weźmiesz Slawek ze sobą kompa żeby popatrzeć do mojego auta ? Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Też bym chętnie skorzystał z usług podpięcia vcds Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

W takim razie postaram się wpaść [emoji2] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Witam. Nowi forumowicze, nie koniecznie klubowicze też są mile widziani?

Witam, chciałbym olej i filtr do swojej B6 1.8 T , jak należy składać zamówienia aby dostać zniżkę dla forumowiczów? Wysłane przy użyciu mikrofali

Dzięki kolego Dev za szybką odpowiedź :-) zapomniałem jeszcze o jednym, a mianowicie w aucie zostanie zamontowana instalacja gazowa i również można zastosować ten olej LM 5w40 ? I jeszcze jedno pytanie co do płukania silnika, po wlaniu tego środka do silnika i jego pracy przez ok 15 min wystarczy tylko jak spuszcze stary olej i wymienię na nowy wraz z filtrem? Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Panowie jestem własnie na etapie wymiany oleju w moim Audi 1.8 T BFB z przebiegiem 216 000 km ( realny przebieg, sprawdzany w ASO i zgadza się z załączoną książką przy kupnie auta). Auto kupione dwa tygodnie temu, więc nie mam rozeznania czy bierze olej czy nie. Zalany jest teraz Castrol Magnatec Professional B4 5W-40. Po przeczytaniu całego tematu i wyciągnięciu wniosków, trzeba ten olej zmienić, tylko na jaki Motul czy LM, i jaki dokładnie? Gdy jest zimny delikatnie słychać przez 1-2 s jakieś brzęczenie, czyżby to był łańcuszek? Warto zastosować płukankę przy ewentualnej zmianie oleju?