heseam

Witam jestem na etapie swapu na me7 auto już odpala wszystko gra ale nie mogę sobie poradzić z pedałem gazu, ma może ktoś jakiś schemat gdzie mają być te wszystkie kable podłączone, albo przynajmniej pinout tej kostki? Pozdrawiam

Witam, postanowiłem doładować moja stara ale toporna v-ke, wszystko robię raczej dla zabawy/hobbystycznie, decyzja padła na kompresor z wiadomych względów. Chciałem dopytać jaki kompresor wybrać, liczę na doładowanie rzędu 0.6-0.8b, układ dolotowy, intercooler i resztę potrzebnych rzeczy mam już wstępnie przygotowane, chce to wystroić na det3, nie liczę na jakiś mega przyrost mocy tylko ok ~20km, robię to dla zabawy także nie pisać ze się nie opłaca :)) jestem mechanikiem z zawodu także wszystko robię sam, mam tylko jeszcze jedno „ale” pod co podpiąć szpieglko kompresora tak żeby nie był obciążany także na postoju. Dodam ze silnik przywrócony do seri, hamowany z wynikiem 159KM/240nm edit. Ile są wstanie wytrzymać seryjne korby ?? Ew jakie korby założyć do ~0.8bara

Witam, co mogło paść? Jechałem autostrada ok 160km/h po ok 30KM auto osłabło i zczelo zwalniac, ze słuchałem głośno muzyki to wyłączyłem radio i usłyszałem jak strasznie klepie, jakby na sucho szedł, szybko zjazd na pas awaryjny wbijam luz i zgasł sam, otwieram maskę płyn wyrzuciło, olej w normie, poczekał aż ostygnie uzupełniłem płyny i niechce zapalić w dodatku strasznie ciężko kręcił, jakby spuchł, przy próbie kręcenia wywaliło olej do płynu chłodniczego, napewno padła upg ale czy mógł tez przez to zatrzeć się dol silnika? Co jeszcze mogło się stac ??? B5 2000r 1.9tdi avg 110Km po sofcie

dodaje nowe logi, podmienilem przeplywke ale chyba jest w gorszym stanie niz tamta bo pokazuje mniejszy przepływ. i podmieniłem cewki i moduł zapłonowy. i odziwo narazie przestalo smierdziec paliwem. czy cos sie poprawiło??? logi nizej http://vaglog.com/log-002_025_C1EYe.html http://vaglog.com/log-002_007_3a89h.html

K04 wtryski z s3 bam fmic tip przelot 3 całe, na hamowania 246KM pokazało niepamiętam ile nm chodzi ci oto co pokazuje na kanale 008?? Zrobić Logi ? I czy ten przepływ nie jest za mały jak na 240KM ?

Witam, a4 b5 1.8t z autem wszystko ok, logi zrobione kontrolnie, bo wymieniając swiece mialy jasny kolor. chcialbym zeby ktoś mi sprawdził czy wszystko ok. ewentualnie czy pompa paliwa domaga bo ostatnio seria padla i narazie wlozona pompa z 2.8 . 002 025 002 007 W linkach są po 2 logi, pierwsze to jakies stare. te nizej to aktualne

dodam z pin 10 w niebieskiej kostce mam pusty i nwm czy to nie on ma byc podlaczony. tylko teraz nie doszukam sie tych kabli bo stare kostki jzu wyrzucone

HELP ! juz nwm co robic. miałem licznik z fisem a4 b5 95r tylko padl fis, a za grosze dostałem licznik z 98r z anaglowym z cyferkami. wtyczki umnie byly 2x26 i jedna czerwona a tutaj są 2x32 i ta czerwona która pasuje. wszystkie pinu juz po przekladałem do nowych kostek. wszystko działa ale jak odpale autko to za jakies 10s zapala sie kontrola na fisie cisnienia oleju i nie gaśnie. co zle mogłem podłączyć?? który to bedzie pin? jakis pomysl?

ktoś coś?? czujnik wymieniony, wczoraj przejechalem z 70km i juz myslalem ze juz wszystko ok a to po godzinie wsiadam do auta przejechałem z 10km i znowu to samo, ztym ze zgasl i niechcial odpalic, po ok 20min postoju odpalil i dojechalem do domu ok 50km ztym ze poprostu co pare km wypadał zapłon czym dluzej jechalem tym intensywniej. robiłem przerwy i udało sie dojechać;/ na VAGU błedów zero. zadzwoniłem dzis do elektromechanika (podobno najlepszy w okolicy) i twierdzi ze raczej to nie problem elektroniczny a mechaniczny i zebym rozrzad sprawdził bo mógł przeskoczyć o ząbek. wdłg mnie to głupoty gada i nie trzyma sie to kupy bo co to ma wspólnego jak auto działa a po jakims czasie cuda. no ale kto wie? mechanikiem nie jestem. Pomocy !

zapomniałem dodać 1.8T AEB 240KM . udało mi sie zrobic logi zanim zwariował http://vaglog.com/log-002_007_kct3ia.html http://vaglog.com/log-002_025_uJyw3dC.html

Witam mam taki problem, pewnego dnia jadąc autem zaczeło szarpać i zgasł, i od tego czasu nie moge sobie poradzic z prawidlowa praca silnika, na zimnym silniku jest wszystko ok, po zagrzaniu sie dlawi przerywa, strzela z wydechu , w koncu wypada caly czas zapłon i gasnie, jak sie odczeka jakis czas to mozna znowu odpalic i przejechac z 2km i znowu to samo. na Vag tylko błąd czujnika g28 i byłem pewny ze tu lezy problem, to kupilem oryginalny uzywany, po wymianie wszystko ok pojezdzilem troche i to samo. i bład dalej pokazało, ok myśle sobie ze uzywka to mogla byc padnieta, to podjechał kolega i przełozylismy jego czujnik, pojedzilem tak ok 40min myslalem ze juz zglowy ale znowu to samo :/ juz nwm co mam robic. sonde podmieniałem, modul zaplonowy tez, czujnik g28 tez ale blad dalaj sie pojawia, za każda sugestie dziekuje

wczesniej logi lambdy ok , a powiedz mi bo ja zalozylem na pompke z s3 ta siatke z ori pompki, te siatko, moge go wywalic?? bo wydaje mi sie ze on blokuje przeplyw bo strasznie ciezko przez niego leci paliwo

a to ze lambda stoi to moze byc wina sondy czy moze pompy paliwa?? bo ostatnio wymienilem pompe na z s3 i mozliwe ze to tu lezy przyczyna??

ktoś coś??? bo nwm czy moge jezdzic jesli dobrze zrozumiałem ze sonda pada

czy mi sie wydaje czy cos z sonda nie tak??