Krzysiek_A4/A6

chyba, ze ktoś wyczyta coś z samych wykresów.

Juz widze, że to same wykresy więc nie spodziewam się pomocy. Pliki robiłem przez TuneZilla i do pewnego momentu widać również tabele z danymi ale po zapisaniu zostaje sam wykres. Musze się douczyć i spróbowac ponownie.

nie wiem czy to dobre miejsce i metoda bo doświadczenie mam niewielkie. Moze ktos rzuci okiem na te logi w tej formie? Nie wiem jak wygenerować linki. Niestety póki co grup 003+020 nie udało się zlogowac bo VAG sie wykrzaczał chyba z powodu ograniczeń w prędkości transferu danych. Fizyczny objaw to jak w tytule. Przy ostrym przyspieszaniu auto przyspiesza pulsacyjnie, nie szarpie, nie przerywa tylko przyspiesza dokładnie tak jak na wykresach. Od czego zacząć poszukiwanie?

Nie chcę podważać Twojej wiedzy i kompetencji, ale czujnik G83 sterujący wentylatorami znajduje sie włąśnie na duzym wężu na wyjsciu z chłodnicy. Kiedy wpisałem te trzy temperatury do sieci AI ogresliło, ze temperatura na wyjściu z chłodnicy jest wysoka i zalecana jest wymiana termostatu bo jest zablokowany w pozycji otwartej. Po mojemu to sie kupy nie trzyma, brak logiki ale tak to zinterpretowało AI.

Temat słabego sygnału radiowego niemal we wszystkich leciwych Audi jest bardzo stary i znany ale pomysłów rozwiązania problemu jak na lekarstwo. Przynajmniej ja nie trafiłem. Jak zakładamy nowe nie seryjne radio to zazwyczaj z nowym zestawem antenowym i wzmacniaczem. Ja osobiście lubię wygląd seryjny, w moim wypadku zwykły concert 2. Zastanawiam się czy zamiast reanimować rozpadające się gniazda wzmacniacza w klapie bagażnika i przewody w wiązkach nie lepiej byłoby zamonować tam jakąś wewnętrzną antenę ze wzmacniaczem. Klejenie na szybie takiej anteny wygląda słabo ale może da się ją zamontować pod tapicerką w klapie. Klapa jest z tworzywa a nie metalu więc nie powinna blokować sygnału. Czy ktoś to już przetestował?

dziękuję, ale..... Wymieniłeś aktualną (pewnie z G62) i żądaną przez ECU to rozumiem dwie wartości (pierwsza i druga) a na zdjęciu są 3. Domyślam się ta trzecia 84 to temp wylotowa z chłodnicy czyli z czujnika G83? W których grupach można podejrzeć pozostałe czujniki temperatury o ile takowe isnieją? :-)

Witam, Pytanie odnośnie wskazań temperatury w VAG. W bloku 131 wyświetlają się 3 wartości temperatury. Czy ktoś wie, które wskazanie pochodzi z którego czujnika?

Poczytałem dobrze. Już wcześniej trafiłem na dokładną rozpiskę z kolorami kabli i lokalizacją w poszczególnych kostkach. Diabeł tkwi w drobnym szczególe, a mianowicie żółtej kości miniISO. U mnie w tej wiązce jest 6 przewodów, czyli zgodnie z rozpiską tak jakby miało być BOSE, (jesli nie ma BOSE to wszyscy piczą i pokazują 4 przewody: żółty, zielony, brązowa masa i biały wzbudzenie wzmacniacza 12V). U mnie w wiązce są 2 białe przewody z czego jeden został odcięty przez kogoś kto montował tu nieoryginalne radio. To ten luźny z czerwoną końcówką, Wpiąłem go do jedynego wolnego miejsca bo zakładam, że piny 1-5 nie były ruszane. Wiem, że coś z zasilaniem wzmacniacza może by7ć nie tak, bo radio nie gra wcale, nie łapie żadnej stacji. Radio zaczyna działać kiedy odłącze oryginalną antenę a włoże tam przysłowiowy widelec. Znaczy to, ze albo nie ma zasilania na wzmacniaczu z powodu złego podłaczenia albo jakieś przewody sa poprzecierane w klapie. Sprawdzę to. Nieco bardziej zastanawia mnie sam fakt uruchamiania i gaszenia radia. Nie wierzę, że przy seryjnych wiązkach radio nie uruchamiało się automatycznie po zapłonie i nie wyłączało się po wyjęciu kluczyka a tak jest teraz. Wiem, że można to zmienić dokładając jakies przewody typu + po stacyjce ale czy w seryjnych fabrycznych wiązkach radio trzeba było włączać z guzika i wyłączać z guzika? Wątpię.

dziękuję, ale to nie do końca to o co mi chodziło. U mn ie nie było, nie ma i ma nie być BOSE. Chcę wrócić do seryjnego okablowania bo ze specyfikacjii auta wiem, że było tam radio concert. Wszystko wydaje się być proste, ale skąd mam wziąć czarny przewód w żółtej kostce miniISO skoro w wiązce go nie ma?

To Cabriolet więc tylnych drzwi nie ma :-). W bagażniku pod prawym boczkiem jest wzmacniacz. Nie BOSE. I Suba też nie ma.

Witam Pasjonatów. Potrzebuje pomocy a tytuł tego posta może byc częściową odpowiedzią na moje kłopoty. Walczę z odtworzeniem instalacji radia concert 1DIN w uratowanej od złomowania A4 B6 "bez dachu". Zrobiłem już pierwsze porządki wywalając wszystko co nie fabryczne i odtwarzając kostki jedna po drugiej. Założyłem nawet oddzielny temat ale niestety brak zainteresowanych :-(. Przekazuję aktualny status tematu. Na dzisiaj jest tak: Wtyczki czerwonej oraz niebieskiego miniISO nie ma bo nigdy nie było. Czarna wtyczka: pin2 - coś chyba od alarmu pin3 - Diagnostyka/CAN pin7 - stały + 12V pin8 - masa brązowa wtyczka: piny 3,4,5 i 6 - głośniki pasywne przód zielona wtyczka (lub sekcja I wtyczki czarnej 20 pin): pin7 - CAN High pin12 - CAN Low żółta wtyczka (lub sekcja II wtyczki czarnej 20 pin): nic tu nie zmieniałem ale nie jestem pewny czy przede mną nikt nie pozamieniał . Dodam, że tu nie ma i raczej nigdy nie było BOSE. Mimo to wpiętych jest 5 przewodów: pin1 - zielony pin2 - biały pin3 - brązowy masa pin4 - szary pin5 - żółty pin6 - pusty slot ale w tej wiązce jest jeszcze jeden biały przewód (był odcięty więc dorobiłem końcówkę z posiadanego czerwonego - ale oryginalnie jest biały. Wygląda to trochę inaczej niż na pozyskanym schemacie i opisie. Jedna z fotek. Z niego wynika, że jeden z białych przewodów to wzbudzenie wzmacniacza +12V. Biały grubszy, ale tu obydwa wyglądają na tej samej grubości. Na żadnym nie ma jednak napięcia, ani stałego ani po kluczyku. Wyczytałem gdzieś również, że to właśnie tym samym przewodem, którem zbudzany jest wzmacniacz sygnał antenowy wraca do radia. Teraz sam sobie zadaję pytanie czy tu chodzi o wzbudzenie wzmacniacza głośnikowego czy wzmacniacza antenowego ? Zagadka. Gdzie popełniam błąd, że nie wszystko działa?

Znowu sam do siebie, ale w razie czego przekazuję aktualny status tematu. Na dzisiaj jest tak: Czarna wtyczka: pin2 - coś chyba od alarmu pin3 - Diagnostyka/CAN pin7 - stały + 12V pin8 - masa brązowa wtyczka: piny 3,4,5 i 6 - głośniki pasywne przód zielona wtyczka (lub sekcja I wtyczki czarnej 20 pin): pin7 - CAN High pin12 - CAN Low żółta wtyczka (lub sekcja II wtyczki czarnej 20 pin): nic tu nie zmieniałem ale nie jestem pewny czy przede mną nikt nie pozamieniał . Dodam, że tu nie ma i raczej nigdy nie było BOSE. Mimo to wpiętych jest 5 przewodów: pin1 - zielony pin2 - biały pin3 - brązowy masa pin4 - szary pin5 - żółty pin6 - pusty slot ale w tej wiązce jest jeszcze jeden biały przewód (był odcięty więc dorobiłem końcówkę z posiadanego czerwonego - ale oryginalnie jest biały. Wygląda to trochę inaczej niż na pozyskanym schemacie i opisie. Jedna z fotek. Z niego wynika, że jeden z białych przewodów to wzbudzenie wzmacniacza +12V. Biały grubszy, ale tu obydwa wyglądają na tej samej grubości. Na żadnym nie ma jednak napięcia, ani stałego ani po kluczyku. Wyczytałem gdzieś również, że to właśnie tym samym przewodem, którem zbudzany jest wzmacniacz sygnał antenowy wraca do radia. Teraz sam sobie zadaję pytanie czy tu chodzi o wzbudzenie wzmacniacza głośnikowego czy wzmacniacza antenowego ? Zagadka. A teraz końcowy efekt od początku: Po przekręceniu zapłonu radio się podświetla, ale się nie uruchamia. przy odpaleniu auta również tylko podświetlone. Trzeba uruchomić go guzikiem Radio nie odbiera żadnej stacji jakby nie było sygnału antenowego lub był jakoś blokowany przez wzmacniacz, bo to podobno możliwe przy nieprawidłowym podłączeniu. muza z CD działa poprawnie. Głośniki przód podszybie i drzwi oraz tylne boczki grają poprawnie. Bez szału, ale poprawnie. Regulacja przód/tył i balans lewo/prawo działają poprawnie. po zgaszeniu auta i wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki radio pozostaje uruchomione i trzeba go wyłączyć guzikiem. Dla kogoś doświadczonego lub wyedukowanego w tym obszarze to pewnie drobnostka. Wszystko jak na tacy

Może trochę to dziwne, że sam po sobie piszę ale udało mi się ustalić coś więcej. Niebieskie mini ISO pozostaje puste bo nie jest wykorzystywane a te trzy wolne przewody (czarny, szary i zielony) to z czerwonej 10-pinowej kości, instalacji telefonu komórkowego, którą zlikwidowałem wymieniając tunel :-). Jedyne co więc zostaje do ustalenia i ewentualnej naprawy to umiejscowienie przewodów w żółtej mini ISO, bo to obecne różni się nieco od schematów, które już udało mi się znaleźć.

Cześć, Chwilę temu przywiozłem z DE, ratując ją przed złomowaniem, Audi A4 B6 w wersji "bez dachu". Była strasznie zapuszczona i twórczo ulepszana m.in. w obszarze AUDIO/VIDEO. Jakiś stary pionier z kilometrami kabli dokładanych do wzmacniacza w schowku (którego już oczywiście nie było), kolejne kilometry kabli do kamery cofania + wyświetlacza 3", dodatkowe przewody od włącznika świateł wpinane w kości radia itp. Ogólnie masakra. ponieważ chcę wrócić do jak najbardziej klasycznego i seryjnego wyglądu i brzmienia postanowiłem przywrócić ustawienia fabryczne w tym temacie. Na nieszczęście ktoś kto podłączał te wszystkie "ulepszenia" część oryginalnego okablowania barbarzyńsko poucinał. Obecnie sprawa wygląda już chyba całkiem nieźle. Wyrzuciłem wszystko co nie było fabryczne i przygotowałem wiązki do końcowego uzbrojenia. I tu potrzebuję pomocy. Czerna wtyczka 8 pinów. Zasilanie pin7 i masa pin8 na miejscu. W wiązce są dodatkowe 2 przewody. Brązowo-szary i niebiesko-zielony. Ten drugi na najpewniej CAN do pin3 a brązowo-szary to fabryczny alarm do pin2. Czy tu mam rację? Jeśli nie to poprawcie mnie proszę. fotka 3188 Brązowa wtyczka 4 piny - tu jest oryginał nie ruszany Kolorowe kości miniISO. Żółta - prawie kompletna ale jeden wolny pin a w wiązce jest jeden odcięty biały cienki przewód. Dodatkowo dwa przewody, jakby brązowy i pomarańczowo-purpurowy. Te dwa raczej powinny być w kości zielonej, tylko który gdzie? Kostki zielona i niebieska teraz puste, ale z tego co wiem to chyba niebieska w tym aucie jest zupełnie niewykorzystana. Największą dla mnie zagadką jest oddzielna opleciona oryginalna wiązka z 3 przewodami, czarnym, zielonym i jasno szarym. Tu kompletnie nie wiem z czym to powiązać. wszystko na zdjęciach. Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam.

nie zamierzam sie podawać. Będę sprawdzał po kolei i wrzucał info. To dla mnie projekt długofalowy. Kiepsko z czasem więc nie dzieje się to zbyt szybko.