Lastk

Tak, może mieć wpływ. Do pełni szczęścia wrzuciłbyś jeszcze logi statyczne grupy 003 i BS.
Jakbyś porobił pełna diagnostykę statyczna wg diagnostyki silników tdi to w ogolę byłoby ekstra jest na forum podpięte...

Edit:
Miałem do niedawna podobne objawy, dlatego pisze w Twoim temacie. Log z EGR oczywiście wrzuć ale patrząc na grupę 4 nasuwają mi się wnioski:
- duże obroty jałowego
- synchronizacja ssącego może być ale lepiej na 0
- kanał 3 ma ubogo
Wg mnie rozrząd do poprawy na 0 wsio lub synchronizacja walka wydechowego ze ssącym na blokady.
Pozdrawiam

Hej, wrzuć statyczne z grupy 004

te silniki wola synchronizacje na 0 lub ujemna wiec dalej do korekty.Dziwne,ze turbina wyczyszczona a wciaz jest przeładowanie...

Ok, spróbuje ustawić na -0.5 tak jak chciałem... dzięki. Odnośnie EGR i dziwnego dźwięku, też tak masz? Pozdrawiam

Na wstępie bardzo dziękuję za odpowiedzi i chęć pomocy!

Wykonać test EGR z odczytem parametrów być może stoi, albo jakiś śmieszny EGR OFF

żadnych błędów nie ma ?


Ogólnie to jest kiepsko z turbiną, na jakim biegu sprawdzałeś ? Jeśli 3jka to o panie...

Zaciągniety ręczny wbita jedynka puszczaj sprzeglo lekko i mocniej, mocno puka ?

Ok, robiłem testy EGR w Outpout test w grupie: Engine. Co ciekawe polepszyło się trochę. Mianowicie gdy odpalę auto na ciepłym to przez dłuższą chwilę jest dobrze, potem słuchać jakby załączającą się suszarkę pod maską i wskazania lecą do góry poniżej zobrazowałem to logiem statycznym:

STATYCZNE:
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_236863.html

Błędów nie ma żadnych... Odnośnie turbo to jeszcze raz zrobiłem loga (rzeczywiście bardzo późno wstaje ) Maf z egr chyba ok na dynamicznych.

DYNAMICZNE:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_236860.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_236859.html

Jeszcze zrobiłem jak mówisz: zaciągnięty ręczny i bawiłem się jedynką to szybko to wolno i nie mam żadnych dźwięków pukania, tylko rzucanie motoru (przód, tył).

1. EGR nie dziala lub uszkodzony miernik masy powietrza.

2. wysoka temp paliwa.

3. walek ssacy zle ustawiony, proponowalbym korekte obydwoch walkow na 0 ew. -1

4. przyjrzalbym sie, zlozeniu turbiny, ew. zatkany kat.

5. turbina bardzo pozno zaczyna ladowac.

6. jezeli fotelem telepie, sprawdz jego mocowanie do nadwozia.

Dzięki za powyższy opis w punktach.

1. Na testach EGR niby chodzi - poniżej nowsze logi - powyżej opisałem dziwne zachowanie EGR po krótkiej chwili (dźwięk suszarki).

Natomiast jak sprawdzić miernik masy powietrza?

2. Też to zauważyłem. Jak można temu zaradzić? Wrzucam jeszcze nowe logi grupy 001 poniżej

3. Wczoraj wieczorem też mi to nie dawało spokoju, pojechałem dzisiaj do mechanika z prośbą ustawienia kąta - ustawił na +1 i powiedział że będzie w porządku. Trochę się zmniejszyło telepanie na jałowym. Widzę, że piszesz o zakresie 0 ew. -1. Zmienić to jeszcze raz?

4. Będę musiał chyba jeszcze raz ją przeczyścić...

5. Tak, zastanawiam się czy to nie przez złe doczyszczenie, sprawdzić podciśnienia?

6. Mocowanie ok, telepie całą budą od silnika - na fotelu najlepiej czuć, po otworzeniu maski silnik co 2 sekundy lekko rzuca na boki.

Mógłbyś mi wytłumaczyć czy ustawienie w grupie 004 - BTDC -1,9 jest prawidłowe i co to w ogóle jest i jak to przestawić jeśli będzie trzeba?

Wspomniane logi:

STATYCZNE:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_236861.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_236862.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_236863.html

DYNAMICZNE:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_236860.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_236859.html

Proszę jeszcze raz o pomoc w powyższych zagadnieniach dzięki za dotychczasową pomoc!

Witajcie! Proszę o analizę logów podanych poniżej. Objawy to: poszarpywanie przy puszczaniu gazu i delikatnej jeżdzie oraz telepanie fotelem kierowcy na biegu jałowym.

Do tej pory zrobiłem:

- kompletny rozrząd z pompą wody + rolka i napinacz paska klinowego

- uszczelnienie pompowtrysków tj. nowe gumki i śruby + regulacja (miałem nadzieje, że to pomoże na telepanie fotelem)

- regeneracja gniazda imbusa w pompie olejowej na większy zabierak (przy okazji rozrządu - gniazdo było wyrobione fest

- regeneracja dwumasy z nową tarczą i dociskiem (w Kożuchowie woj. lubuskie) - obawiam się, że chyba będzie reklamacja przez to telepanie fotelem

- czyszczenie przepustnicy (w elektryce był olej - po wylaniu oleju i kontakt sprayu klapa działa)

- czyszczenie egr (elektryka była ok, zęby też. Osadu było dużo ale wyczyszczony)

- czyszczenie zmiennej geometrii w turbinie (robiłem to samodzielnie mając już jakieś doświadczenie z Passata B5) - Sztomel - jeszcze raz dzięki za pomoc wtedy

Trochę już porobiłem przy tym aucie a dalej to wkurzające telepanie. Proszę o jakieś pomysły co dalej próbować robić oraz o opinie o ogólnym stanie auta Silnik: 2.0 BLB.

Pozdrawiam!

STATYCZNE:
Grupa 023: http://vaglog.pl/log_236683.html
Grupa 018: http://vaglog.pl/log_236684.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_236685.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_236686.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_236687.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log_236688.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_236689.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_236690.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_236691.html

BASIC SETTINGS:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_236682.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_236681.html

DYNAMICZNE:
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_236673.html
Grupa 018: http://vaglog.pl/log_236680.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_236679.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log_236678.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_236677.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_236676.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_236675.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_236674.html

Hej, próbowałem analizować te logi w oparciu o inne logi użytkowników silnika BLB. Zastanawia mnie grupa 003 statyczna - gdzie u mnie zawór EGR pokazuje jako otwarty na 99,6% na biegu jałowym a u innych jest na poziomie 50%... Wskazania (aktual) również dwa razy za duże Może to nie wskazania EGR a przepływka? Sam już nie wiem...