Lastk

Polecam jak najbardziej! Bardzo sprawna i miła obsługa 

Hej, tutaj masz filmik:

51 minut temu, Dev napisał:

Potrzebuje dwa przednie zaciski z do B6/7 na tarcze 288/25mm. Gołe skorupy bez tloczkow i gum. Ważne aby wszystkie gwinty były zdrowe. Ma ktoś ?

Hej, zerknij na alledrogo na zdjęcia mojej aukcji nr 6730726032. Gwinty eleganckie. Jeśli o te chodzi to mam w garażu  dzwoń lub pisz pw

P.S. Nie zauważyłem, że mieszkasz w Poznaniu. Robisz takie tematy?

Najpierw nazbieram części a w miedzyczasie rozmawiam z moimi mechanikami, myślałem też o śrubach. Poszukam informacji o tych, co są jednorazowe i zamówie. Dzisiaj naszla mnie myśl, żeby zadzwonić do futurum i umówić się na wysyłke mojego modułu pompy na zmiane napędu na koła zębate i kupienie od nich koła zębatego na wał masz może dostęp do dobrego Twoim zdaniem tutoriala zmiany napędu pompy? Masz kogoś zaufanego w lubuskim lub dolnośląskim co zna temat? Pozdrowienia!

10 godzin temu, poitner27 napisał:

wymiana uszczelki jakiej? pod glowica?

pod pokrywą zaworów 

Dzięki za cenne rady szkoda, że musze pouczać mechaników a nie oni mnie... już poprzednik złożył mi skrzynie bez wymiany uszczelnień i była powtórka z rozrywki po roku 

reasumując kupuje:

- nowy pasek rozrządu

- nowy napinacz ori plus łańcuch ori

- uszczelniacz przedni wału korbowego

Potem lece do mechanika na wymiane plus kontrola obu kół zębatych, na których pracuje łańcuch  Przytaknij jeśli dobrze myśle 

Widziałem ten temat i opis awarii  Jestem umówiony na środe na zrzucenie michy i sprawdzenie, powiem mechanikowi, że wymieniamy napinacz. Z tego co widze na ostatnim zdjęciu to napinacz można chyba wymienić bez zrzucania rozrządu, dobrze myśle? 

3 minuty temu, Musashi napisał:

Zresztą jest cały wątek na forum. Trzeba było przeczytać.

Masz całkowitą racje, zrobiłem to dużo później niż remont auta po kupnie 

Po pół dnia jazdy po mieście dźwięk nie występował i teraz też nie występuje. Zaczeło się od długich tras w ostatnich kilku dniach... Gdy tylko pojawi się ponownie (zapewne po jakiejś dłuższej trasie) to będę nagrywał. Dzięki 

Witam, bardzo dziękuje Musashi za rady  na tą chwilę problem został rozwiązany. Wymieniłem w tym samym czasie olej w silniku na Motul specific 505.01 oraz olej w skrzyni biegów na Castrol Taf X 75w90. Po tych zabiegach problem opisywanego dźwięku ustąpił i od dwóch tygodni się już nie pojawia 

Tak zrobię, nie ma wyjścia. Szkoda tylko, że zaufałem mechanikowi, który po kupnie przeze mnie auta zrobił rozrząd i pompe oleju... nie miałem wtedy sam wiedzy i doświadczenia w tej materii na naszym forum  pamiętam, że mówił mi wtedy, że nie będzie mnie naciągał na koszty... ja wtedy pokazywałem mu zestaw za 500zł na allegro, w którym był łańcuch i napinacz... ach

podpowiedzcie mi jeszcze, czy da się sprawdzić kondycje napinacza, wałków zebatych i łańcucha bez rozpinania rozrządu? Łańcuch i napinacz brać z allegro czy serwis audi?

P.S. Odnośnie napinacza oczywiście rozwiązanie jeat jedno, tak jak mówicie trzeba to zrobić  ale jeszcze powiem Wam, że teraz musiałem wyjechać na 20 minut i na zimnym silniku potem dogrzanym i z temperaturą roboczą ten dźwięk nie występuje... może tak być, że mocno rozgrzany pi długiej trasie z obrotami powyżej 2500 odzywa się wydech lub katalizator? Pozdrowienia! Dzięki za udział w temacie 

Masz racje, mogłem troche na jałowym poczekać ale po 7 godzinach jazdy zmęczenie nie pomagało w myśleniu... Silnik to 16v BLB.

Napinacza łańcucha nie wymieniali bo powiedzieli, że wszystko jest ok to po co  

Dobrze, ze nie slychac tam łancucha... moze zabiore się za dokładne sprawdzenie wydechu...

Hej, kolejny przypadek z typu dziwnych. Przygotowałem sobie auto na trase tj. Nowy olej Motul specyfic 505.01 + komplet filtrów... tydzień później pojachałem w trase i po 600km zatrzymałem się na kawe na stacji, otwieram drzwi i słysze dźwięk jakby łańcucha lub zaworów.., dodaje gazu i podchodzi do mnie facet, który stał autem z boku i mówi: "Panie, środkowy tłumik się Panu rozsypał"  zgasilem go, potem pojechalem dalej i po przyjezdzie dzwiek byl ten sam to nagrałem filmik. Średnie obroty w trasie to 2800 na autostradach.., Dziwne jest to ze gdy na drugi dzień wróciłem po kolejnych 700km to chodził bez tego dźwięku 

Panowie, ściągać miche dla spokojności? Rozrząd ma 20.000 a przy nim była robiona regeneracja pompy oleju na większy zabierak. Dostałem informację, że łańcuch jest dobry i prawidłowo napięty... 

Mam identycznie  wiesz co, niedługo zmieniam na letnie, które wyważałem bo kupiłem opony... Dam znać czy coś się zmieni

P.S. Masz też uczucie luzu gdy puszczasz szybko gaz np. przy 150 km/h ?

Niestety nie, ale z dobrych wiadomości to pozostały mi do zmiany półosie tak jak koledzy powyżej wspominają 

wymienione:

- poduszka skrzyni rok temu

- tarcze, klocki, zaciski 320 dwa tygodnie temu

- komplet dwumasy z lozyskiem miesiac temu

- sprawdzone piasty z przodu (bicie 0.002)

- przeguby niby ok, delikatny luz moze od flanszy skrzyni?

Najgorsza w tym wszystkim to cena półosi SKF bo skłaniałbym się ku nowym 

Wczoraj wróciłem z Krakowa i strasznie mi przeszkadzało to bicie przy 140 na autostradzie ale juz 130 było ok  do tego puszczenie gazu po przyspieszaniu wskazuje na jakis luz...

Hej, mam pytanko. Czy przy zmianie na 288 na tyle od 2.0 tfsi w aucie a4 B7, które wcześniej miało 245, trzeba mocowanie linki z dolnego wahacza ściągać czy linka może iść standardowo? Pozdrawiam

Panowie problem rozwiązany! Okazał się błahy, na stacji diagnostycznej mówili, że to olej przekładniowy bo tak dziwnie pachniał a okazało się, że cieknie od pokrywy zaworów w dół po skrzyni Mycie plus wymiana uszczelki i gitara

Ok dzięki, sprawdzę przeguby jeszcze raz sam w piątek. Do tego zmierzę zegarowym piasty. Jak na piaście będą złe wyniki (tfu, tfu) to oznaczałyby krzywą piastę czy również problem z przegubem wew lub półosiami? Pozdrowienia

Niestety nie... wymieniony dwumas i sprzęgło i bicie pozostało. W piątek będę mierzył piasty przednie czujnikiem zegarowym. Dam znać co i jak... 

5 minut temu, karaluch8 napisał:

A może to z wału silnika cieknie?

Niestety nie, zapach i kolor oleju przekładniowego

Edit:

Panowie, mieliście taki przypadek kiedyś, że dalej cieknie po wymianie simeringu wałka skrzyni biegów?

Ok, już teraz rozumiem więcej, ale powiedzcie mi czy do wymiany łożyska pilotażowego wału korbowego trzeba zrzucać dwumasę i docisk? Jak igiełkowe nie powinno hałasować na załączonym biegu to może wymienić pierwsze łożysko na wałku ze skrzyni? Jeśli to lakoniczne pytania to wybaczcie ale nie znam się na skrzyniach a chce posiadać wiedzę aby zrobione to było dobrze i logicznie

Godzinę temu, MemberA4 napisał:

Łożysko pilotażowe wałka wymienił podczas wymiany dwumasy? Ja dwa razy skrzynie zrzucałem bo po wymianie dwumasy zaczęły sie dziwne hałasy i to właśnie to małe łożysko hałasowało.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka
 

Dzięki za rade  Na pewno nie wymieniał tego łożyska. Zrzucam u niego ponownie skrzynie w poniedziałek bo mimo, że wymieniał simering wałka skrzyni to dalej zaczyna cieknąć przy łączeniu silnika i skrzyni. Mówił mi wczoraj, że może wałek wytarty mam lub to łożysko warto byłoby wymienić... Nie mam tylko wiedzy czy przez łożysko może też cieknąć...

8 godzin temu, Musashi napisał:

jeżeli to przyczyna, taki odgłos to nic dobrego.

Racja, motul czy nie motul, nie powinno być takich objawów dźwiękowych 

Dziękuje, za to zestawienie rozumiem teraz w czym rzecz. Poszukam oryginału w dobrej cenie i sam wymienie