Skocz do zawartości

1szewczi90

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    95

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez 1szewczi90

    Jaki olej do A4 B8 2.0 TFSI?

    w 2.0TFSI

    Opublikowano

    wybierz ten który bardziej Ci się nazwa podoba i co NAJWAŻNIEJSZE to aby był z legalnego pochodzenia a nie jakiś z internetów podrabiany bo wtedy to dopiero będzie kaszana 

     

    wszystkie te co podałeś to są już bardzo dobre oleje

    w 0W40 nie ma co się bawić, ten olej jest jak woda, wlej lepiej 5W40

    A4 B8 2.0TDI problem z agresywnym ruszaniem

    w Audi A4 B8

    Opublikowano

    1 godzinę temu, juruu napisał(a):

    Ruszam z jedynki odpycha się dobrze ale wrzucę dwójkę i nie ma mocy jakby właśnie sprzęgło ślizgało ale sprzęgło z tego co słyszałem powinno ślizgać najbardziej na wysokim biegu a tego nie ma. Chciałem sie dowiedzieć czy nie ma jakiejś blokady bo trakcji nie gubi. 

    Nie ma żadnej blokady. Raczej sprzęgło chce się skończyć, a żadnych szarpnięć nie masz jak ruszasz z jedynki z miejsca?

    CAGA - Drgania, trzęsienie na biegu jałowym

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    15 godzin temu, pietrzupl napisał(a):

    Witam

     

    Ten sam problem co inni, ale

     

    Wymienilem zawor na listwie CR na nowy

    Sprawdzilem wtryski przelewy i korekcje (+/- 0.3max)

     

    Lekkie bujanie buda na jalowym jak bylo tak jest.

     

    Cisnienie przed wymiana zaworu i po takie samo- 190-250 barow.

     

    190 jest za nisko, wiec moje pytanie, co dalej? Pompa wysokiego cisnienia?

    IMG_20230518_103940.jpg

    u mnie jak bujało na jałowym to wyszło że dwumasa 

    A4 B8 2.0 TDI 177KM S-line

    w Audi A4 B8

    Opublikowano

    W dniu 1.05.2023 o 10:32, sahipp napisał(a):

    że się tak wtrącę... 2.0tdi mimo wszystko jest najlepszym kompromisem pomiędzy osiągami a kosztami utrzymania... ja lubię podłubać przy autach wpakować trochę kasy dla przyjemności ale koszta doprowadzenia do porządku 3.0tdi mogą być astronomiczne...  a to tylko doprowadzenie auta do nominału, a nie zabawa w dodatki...jak nie masz auta z pewnego źródła z tym motorem to nawet jak masz worek pieniędzy możesz grubo popłynąć... a tak się składa że auto o którym mowa jest od typowego handlarza więc różnie może być... jak ja szukam samochodów to nauczyłem się aby omijać ogłoszenia typu 50x s`linee i wszystko wymienione łącznie z olejem w haldeksie, auto bez wkładu....

    już prawdopodobnie znalazł się jakiś naiwniak albo wynegcjował chociaż dobrze bo ogłoszenie już się nie wyświetla...

    Ogłoszenie nie jest już dostępne!

    A4 B8 2.0 TDI 177KM S-line

    w Audi A4 B8

    Opublikowano

    W dniu 28.04.2023 o 17:06, Muskel1 napisał(a):

    To akurat jest zaletą w tym modelu niż wadą. Lepszy wybór niż s-tronic, przynajmniej pod kątem usterkowości i kosztów naprawy.

     

    Ale zrobienie sprzegła + dwumasy też nie jest tanie. A roboty w tym modelu jest od cholery, więc robocizna też kosztuje, do tego najlepiej już zmienić oliwę w skrzyni biegów, uszczelniacz. A po za tym dwumasa lubi się szybko spowrotem odezwać. 

    A4 B8 2.0 TDI 177KM S-line

    w Audi A4 B8

    Opublikowano

     

    @sz4tan

     

    witaj, mam pytanie czy jeździłeś modelem B8? szczerze jak na te pieniądze nie jest to nic nadzwyczajnego, owszem model jest piękny i ładnie wygląda ale to jest tylko 2.0 klekot w dodatku w manualu... za tyle kasy brać manuala? przecież takim zestawem się jeździ po prostu przeciętnie, a już nie wspomnę o bolączkach 2.0TDI wystarczy żebyś wszedł w dział z silnikiem 2.0TDI i poczytał co tam  się przytrafia, a serwis nie jest tani, to tylko takie moje dywagacje ale jeśli nie jeździłeś tym modelem jako kierowca to polecam najpierw spróbować bo możesz być rozczarowany wydając prawie 60k na auto, w tej kasie to już się ma wymagania nie tylko jeśli chodzi o to czy auto się nam podoba z zewnątrz 

    Sprawdzanie poziomu oleju na MMI w A4 B8

    w 2.0TDI

    Opublikowano

    W dniu 19.03.2023 o 20:11, Caporeira napisał(a):

    U mnie pokazuje maksymalny poziom oleju na MMI. Po zgaszeniu i odczekaniu, na MMI mówi aby zredukować poziom oleju.

    Czy mogę VCDS sprawdzić dokładniej ?

     

    Jaki bagnet do CJCA ?
    Co może być przyczyną że przybyło oleju - co mogę sprawdzić za pomocą VCDS ?

    wątpię że przybyło oleju, może po prostu czujnik poziomu oleju jest zepsuty?

    Ubytki płynu chłodniczego

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    23 minuty temu, SMK1.6 napisał(a):

    Właśnie strasznie mało ubywa , poziom trzymał ci się tak koło minimum trochę mniej czy ile ?

    Schodziło tak poniżej minimum, naocznie mnie to denerwowało więc dolewałem na początku a później dałem sobie spokój i jeździłem z takim poziomem poniżej minimum

    Ubytki płynu chłodniczego

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano · Edytowane przez 1szewczi90

    @SMK1.6

     

    Ile Ci tego płynu chłodniczego ubywa?

    Miałem ten silnik w B7 i było tak jak trzymałem niski poziom płynu w zbiorniczku to nie trzeba było dolewać, a gdy uparłem się aby trzymać dokładny poziom pomiędzy min a max to co jakiś czas sobie ubywało a naocznie też nie było widać wycieków. 

     

      

    6 godzin temu, SMK1.6 napisał(a):

     jeszcze po zgaszeniu silnika słychać jak by coś strzelało z pod maski ale nie wiem czy to ma coś związanego z płynem

     

    Te trzaski to jest stygnięcie auta. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...