Marcin Kaszyński

Witam, Mam mega problem z moim autkiem. Silnik 2.0 TDI 170 km Od pewnego czasu borykam się z brakiem mocy, wymieniłem turbo na regenerowane, nowy zawór n75. Dziś byłem na hamowni i wynik 125KM i 240 Nm, masakra. Podejrzanie padło na Turbo. Jednak sprawdzałem jeszcze vacum pompę, mierzyłem podciśnienie na aucie. Na wężyku podciśnienia który wchodzi w kapę zaworową wyszło 0,6, przed turbiną 0,4 . Zrobiłem logi dynamiczne grupy 11 i wyszło, że przy przyśpieszaniu gdy ciśnienie powinno być 2,5 bara jest 1,7 i generalnie zawsze jest mniejsze, przy spokojnej jeździe jest takie samo. Czy macie jakieś pomysły co może być grane. Bardzo proszę o pomoc, gdyż brak mi już sił i pomysłów!!!

HEJ, MAM TEN SAM SLINIK. wyskakiwał mi ten sam błąd po regeneracji turbiny i też przy takich prędkościach. u mnie wina leżała po stronie mechanika, nie podłączył wtyczki od sterownika przy gruszcze turbiny. Możliwe, że coś jest z tą wtyczką i zware robi. Ta wtyczka jest na gruszcze turbo pod chłodnicą spalin. od strony rozrządu.

Witam, byłem u Mechanika, sprawdzał wałki niby są ok, żadnych uszkodzeń. Może koledzy jakis pomysł co to możę być bo mi brak już sił do tego autka.

WItam, Mam pytanie czy spotkaliście się z przypadkami startych krzywek wałka rozrządy w silnikach 170km 16v. Mechanik postawił mi diagnozę ze starta krzywka na wałku ssącym, puka w filtr powietrza i przy przyspieszaniu drży auto (wibruje) jest takie uczucie jak by auto nie do końca paliło na jeden cylinder. Również podczas jazdy w granicach obrotów powyżej 1700 słychać jak by coś wpadało w rezonans i słychać taki dźwięk jak by urządzenie do wiercenia zębów u dentysty, ten dźwięk jest przy normalnej jeździe, przyspieszaniu oraz hamowaniu silnikiem. We wtorek (22.05) jadę do mechanika by sprawdzić krzywki, w grę wchodzi regeneracja, czy znacie jakieś dobre miejsce gdzie można regenerować (mieszkam w Poznaniu). Z góry dziękuje za pomoc.

Witam Mam taki sam silnik Miałem podobny problem ze znikaniem oleju okazało się że od strony grodziowej miałem wyciek oleju spod uszczelki kapy zaworowej sprawdź dokładnie całą kapę zaworową. U mnie leciało od strony grodziowej bliżej filtra paliwa. Kolejna przypadłość która męczy ten silnik to kłopoty z chłodnicą oleju. Sprawdź proszę czy w zbiorniczku wyrównawczym od płynu chłodzącego na ściankach i przy korku Nie zbiera się olej lub cały zbiorniczek jest taki ciemny, zabrudzony. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ostatnio ściągnąłem kąpę zaworową i wydaje mu się że zdjęcie które zrobiłeś przedstawia nr czesci nakładki aluminiowej która jest przykrecana bezpośrednio do głowicy a do niej kapa. Trzeba się upewnić czy ne głowicy jest taki sam jak nr tej nakładki. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Miałem bardzo podobny problem. Okazało się że puszczą uszczelka pod pokrywą zaworów, olej kapał na rozgrzany DPF i kupa dymu i zapach spalonego oleju. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam, Mam problem, podczas jazdy przy przyspieszaniu słychać buczenie coś jakby wibracja również czuć na podlokietniku delikatna wibracje. Macie może pomysł co to może być?? Gdzieś z tylu głowy zapala mi się światełko pod tytułem skrzynia biegów. Mam manual. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Ubywa płynu chłodniczego?? Przy jakiej temperaturze na zewnątrz pojawia się dym?? I jakiej temperaturze cieczy chłodzącej (silnika) Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Dokładnie takie jest zestaw naprawczy. Jak możesz poszukaj dobrze jeśli chodzi o cenę. Ja jestem po takiej wymianie i płaciłem za komplet Erlinga około 90 zł za wtrysk. Komplet zawierał 3 oringi, śrubę regulującą oraz grzybek popychajacy pompowtrysk. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Mi żadnego błędu nie wywalało. Robiłem pompę oleju i przy okazji ściągniętej miski olejowej wyczyściłem cały czujnik bo był cały oblepiony Castrolem. Taka magia tego oleju [emoji3] Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Mi co chwilę się pojawiał. Po.otwarciu maski znikało. Postanowiłem go wyłączyć VCDSem i poczekać do kolejnej wymiany oleju i go wymienić. I tak też zrobiłem. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Wydech w moim aucie wygląda jak typowy wydech w diealu. Chodzi mi oto czy jest jakaś metoda która daje 100% że nie ma DPFu i został wyciety. Oczywiście nie chodzi mi o mechaniczne działanie przez wyciągnięcie puchu z auta. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam, Jak można rozpoznać czy auto ma wycięty DPF i oczywiście zmieniony program. Auto ma przejechane 205 tys i naradzie żadnego wypalania dpfu nie było jeżdżę już 3 lata. Podejrzewam że ma wycięty filtr, mechanicznie nic nie sprawdzalem. W blokach pomiarowych okazuje że wypalanie było np 2 godziny temu ale nic takiego nie vhli. Jakieś sugestie? Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam, Też mam BRD i miałem podobne objawy. Skończyło się na tym że wymieniłem uszczelkę pod glowicą i problem zniknął. Natomiast miałem jeszcze w zbiorniczku wyrównawczym od płynu chłodniczego śladowe ilości oleju. Trzeba wykluczać poszczególne przyczyny, sprawdź zbiorniczek i daj znac. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam koledzy, Mam problem, w przedziale pomiędzy 1700 a 2500 obrotów jest spadek ciśnienia doładowania. wrzucam logi http://vaglog.pl/log-011_004_026c3.html Logi robione na 3 biegu, wymieniona gruszka od kolektora ssącego sterująca klapkami. Problem nie zniknął. Jakieś pomysły??

Koledzy temat ciągle otwarty. Na tę chwilę jestem po regulacji pompo wtryskiwaczy w serwisie Audi. Zrobiłem logi dynamiczne grupy 11 w silniku. Wychodzi na to że od 880 rpm do 1700 rpm jest ciśnienie podane do turbiny takie jakie powinny być, natomiast od 1700 rpm do 2500 rpm ciśnienie spada o około 0,6 bara. Najpierw sprawdzę gruszkę od kolektora ssącego oraz rurkę która idzie do EGR bo zauważyłem ze jest nieszczelność ( na postoju z podniesioną maską widać lecące spaliny i rura jest okopcona). Jakieś pomysły co może spowodować spadek ciśnienia doładowania w partiach obrotów które podałem???

Klima włączona?? Mi w BRD wibruje jak kompresor od klimy się zalacza Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

nie ma żadnego błedu :/

Śruby nowe. Generalnie auto po ustawieniu pompek na oko trochę się odmuliło, lecz nadal od dołu do 2500 rpm jest mułem. Dzwoniłem do serwisu żeby ustalić dzień i godzinę kiedy mam podjechać na ustawienie. Korekcje są następujące:4 Address 01: Engine (03G 906 018 AQ) 11:33:46 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation) 0.05 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1 -0.22 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2 0.27 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3 -0.10 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4 11:33:46 Group 018: Piezo Unit Injector Status 0.0 Injector Status Cylinder 1 0.0 Injector Status Cylinder 2 0.0 Injector Status Cylinder 3 0.0 Injector Status Cylinder 4 11:33:46 Group 023: Unit Injector Switching Time Deviation 0.21 ms Switch Time Deviat. Cylinder 1 0.21 ms Switch Time Deviat. Cylinder 2 0.21 ms Switch Time Deviat. Cylinder 3 0.22 ms Switch Time Deviat. Cylinder 4 Nadal się zastanawiam czy to wina rozregulowanych pompek czy może wiązki którą wymieniałem (zamawiana w serwisie po vin). Jak dodaje gazy to trzęsie i daje to wrażenie że auto nie pracuje na jeden cylinder. Ręce opadają

Mam nadzieję że bedzie ok. Może trzeba wyregulować pompki. Motor BRD Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam. Nie, nie miałem tak wczesnie. Tak od kapy jest wszystko założone. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Koledzy mam problem który nie daje mi spokoju. Dziś byłem na wymianie uszczelniaczy wtryskiwaczy i przy okazji była wymieniona wiązka pompek. Po tym zabiegu brak mocy na każdym biegu. Moc pojawia się dopiero od 2500 obrotow. W momencie dodawania gazu od dołu czesie autem. Dwumasa i sprzęgło nowe. Pod kablem nie ma żadnych bledow. Pomocy Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam, Ja zadzwoniłem do serwisu pałac głupa że chce się umówić na diagnozę, Pani z Serwisu do mnie że jest akcja, zamawia wtryski i zaprasza. Ostatecznie wymienili tylko jeden na 3-cim cylindrze bo podobno tylko ten podlegał wymianie. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Witam, Koledzy proszę o pomoc, mam bardzo flustrującą przypadłość. Podczas jazdy co jakiś czas słyszę w kabinie wycie krótkie i w tym momencie na podłokietniku czuje wibracje. dzieje sie to podczas przyspieszania przy predkościach powyżej 100km/h. Jak jest ta wibracja i dodam gazu to znika, czasem przy odejmowaniu pedału gazu również się pojawia. Co to może być??