Furiino

Co to za bajki ?? Jakim pod spodemm ?? Filtr oleju w Tiptroniku jest w skrzyni i trzeba zrzucać miskę żeby się do niego dostać nie pisz bajek jak nie wiesz. Co do koloru to też się mylisz bo najczęściej jest koloru blach z jakiej jest zrobiony czyli metaliczny BAJKI TO MOŻE TY OPOWIADASZ,MOŻE CZYTAJ LEPIEJ ZE ZROZUMIENIEM,NAPISAŁEM ,ŻE PRZYPOMINA WYGLĄDEM MISKĘ OLEJOWĄ,PRZYCZEPIŁ SIĘ DO KOLORU WIELKI ZNAWCA :/ WIADOMO,ŻE SAM FILTR NIE BĘDZIE NA ZEWNĄTRZ :/ POD SPODEM ZNACZY JAK SIĘ SCHYLISZ POD AUTO TO NA PIERWSZY RZUT OKA WIDAĆ, JEŻELI TO TIP-TRONIC JAK TO ŁADNIE NAZWAŁEŚ WIDAĆ MISKĘ OLEJOWĄ,W MULTI TEGO NIE MA,KOLEGA PISAŁ JAK NAJŁATWIEJ ROZPOZNAĆ WIĘC PISZĘ!!!! MĄDRALA :/

Wiesz,że ta skrzynia posiada koło zamachowe dwumasowe?? Ale to musiałby się wypowiedzieć jakiś fachowiec czy to może być dwumas.

Ja mam A4 B6 2004r właśnie z MULTITRONICIEM,wirtualnych biegów mam 6,co do tych biegów w multi to zależy od tego ile jest założonych tarcz sprzęgłowych(tzw. lameli) i jakie oprogramowanie jest zainstalowane. Na pierwszy rzut oka,filtr w Multitronicu jest w środku w skrzyni i go nie widać,a w Tip Tronicu jest pod spodem skrzyni i wyglądem przypomina miskę olejową,jest czarny. Ale tak jak przedmówca napisał ,jak ośka raczej MULTITRONIC. pozdro Niech mnie ktoś poprawi o ile się mylę

A czy wibracje przenoszą się też na karoserię?Czy gdy skrzynia jest przełączona na pozycję P,na zewnątrz pojazdu nie dobiegają takie metaliczne odgłosy z okolicy lewego przedniego koła??

Faktycznie,jak założyłem tylne koła na przód z o wiele starszymi oponami to coś jakby zaczęło stukać. Koła wrócą spowrotem na tył i bardziej się przyjrzę przegubą wewnętrznym i przejrzę zawieszenie. Mam tylko nadzieję ,żę to nie MULTITRONIC bo to podobno najdroższa w naprawie skrzynia automatyczna :/ jestem laikiem co do automatów,ale w moim multi odzywa się na pozycji P koło zamachowe dwumasowe "postukuje sobie" czy to również może być przyczyna ??? Czy do oryginalnych alufelg są potrzebne pierścienie centrujące?? bo u mnie nie ma,może tu jest problem drgań??

Wiesz co,jest też możliwe ,że właśnie sam amortyzator potrafi postukiwać,będzie dobrze tłumił i nie będzie z niego wycieków,ale może właśnie postukiwać. Warto by się mu bardziej przyjrzeć.Pozdro

Koła dokręcone,wyważone,założyłem też koła z tyłu na przód,niestety nie pomogło Szukamy dalej,pozdro

Jak w temacie,dodam tylko ,że skrzynia multitronic i nie wiem czy problem leży w układzie kierownicy czy w skrzyni biegów,która daje znaki,że zaczyna się problem. Auto jeździ na oryginalnych 17 calowych kołach,które były wyważane i tu kolejna moja niewiadoma,czy do oryginalnych alusów muszą być założone pierścienie centrujące bo może tu jest problem??? Bo takowych na feldze zamontowanych nie ma Jak możecie to proszę o jakieś sugestie i podpowiedzi. Luzów w zawieszeniu nie wyczuwam, zawias s-line ,może to tarcze,a może przeguby wewnętrzne,problem bardzo irytujący więc proszę o pomoc. Pozdrawiam