piotrekmdt

Witam, Jak w tytule ma ktoś jakieś informacje jakie powinny być wartości max popiołu w filtrze DPF. Mi pokazuje w litrach 0.40L,z tego co wyczytałem to jest bardzo dużo,błędów nie pokazuje żadnych i moc jest normalna,tylko w miarę często wchodzi w cykl dopalania ok 300km. Motor 2.0TDI CR CAHA. Podobnego tematu nie znalazłem odnośnie tego motoru. Pozdrawiam Serdecznie.

Dokładnie jak zmienili i jak serwis zaleca nowy typ to trzeba zakładać nowy typ,tym bardziej że INA w zestawie ma tylko nowy typ. Podobna sytuacja była w audi b5,też była zmiana.Stary typ rozrządu maił niby wadę ale ja miałem na oryginalnym rozrządzie zrobione ponad 200tys .Zmieniłem na nowy typ i też zero problemów.

Rozumiem, czy ktoś kto dysponuje listą numerów części wchodzących w skład nowego typu napędu rozrządu mógłby je tu wkleić? Podam numery z INY Stary Typ tłumik drgań 533 0028 10 napinacz 531 0531 20 Pasek conti. CT909 Nowy Typ: Nowa rolka prowadząca z uchwytem 532 0601 10 Napinacz 531 0840 10 Pasek taki sam. Numer Zestawu Nowego Typu z INY:KIT 530 0546 10 Opis INY "Nowe komponenty różnią się nie tylko wizualnie, ale również swoimi właściwościami. W starej konstrukcji, tłumik drgań, odgrywał rolę przy napinaniu paska. Nowa rolka prowadząca z uchwytem 532 0601 10, służy jedynie do prowadzenia paska. Napinanie paska i tłumienie drgań jest realizowane jedynie przez napinacz 531 0840 10. Mieszanie nowych i starych elementów nie jest dozwolone, ponieważ komponenty są przystosowane do współpracowania w komplecie i tylko wtedy zapewniają poprawne funkcjonowanie i napięcie paska" INA sprzedaje w zestawie tylko NOWY typ więc chyba można śmiało zakładać nowy typ.. Sam się zastanawiam jaki rozrząd założyć. Pozdrawiam

Ja mam podobnie jak kolega,szarpie od 4,5tys obrotów na 4,5 i 6 biegu,1,2,3 kręci się normalnie do "odcinki" u ciebie też tak jest? a wywaliło jakiś błąd? U mnie raz wywaliło,brak zapłonu na drugim cylindrze.Zmieniłem jedną cewkę NGK na drugim cylindrze i szarpanie jest ale błędu nie wyrzuca.Przed wymianą cewki jak przerywał sinik to mrugał check engine,teraz tego nie ma.. Dodam że auto świeżo po zainstalowaniu gazu.Na PB tego nie ma,więc zrobię chyba jeszcze jedna próbę i jadę do gazownika. Możliwe że inne cewki nie dają rady na LPG?.Świece nowe NGK PFR6Q przerwa 0.8MM Pozdrawiam

Dzięki bardzo tak zrobię,ogólnie kupiłem już 1 cewkę NGK bo mam dostęp do w miarę tanich części i będę podkładał tą nową.Raczej na 99% to cewka bo zapłon wypada na 4,5,6 biegu od 5tys rpm,czyli przy większym obciążeniu. Dzięki bardzo BayerBrown za pomoc Pozdrawiam

Łukasz13 dzięki wielkie. Według opisu na moich cewka to "1" jest druga od ściany grodziowe,ale tak myślałem że to lipa.Pewnie cewki były przekładane. Pozdrawiam

No właśnie chce zamienić ale nie jestem pewny z kolejnością.To u mnie jest chyba coś nie tak bo na cewkach były jakieś oznaczenia jak by żółtą kredą,one są słabo widoczne.Tylko cewka z oznaczaniem "1" jest dobrze widoczna ale ona jest druga o ściany grodziowej a 2 jakby pierwsza od ściany grodziowej, nie wiem czy tak ma być,może ktoś kto ma ten sam silnik wie jaka jest poprawna kolejność tych cylindrów

Dzięki bardzo za podpowiedz. A wiesz może jaka jest kolejność cylindrów 1.8T BFB. Wypada mi zapłon na 2 cylindrze i muszę podmienić cewkę aby się przekonać że to jednak cewka,a nie wiem który to drugi cylinder bo nie mam opisane.W 1.8 ADR każdy cylinder był oznaczony na pokrywie. Pozdro

Witam. Mam takie pytanie czy pod ami ktoś jaka jest kolejność cylindrów.który to 1,2,3,4.Ma ktoś jakiś schemat. Silnik 1.8T BFB .A4 B7 Musze podmienić cewkę z drugiego cylindra a nie wiem która to cewka. Pozdrawiam

Witam. Mam takie pytanie czy pod ami ktoś jaka jest kolejność cylindrów.który to 1,2,3,4.Ma ktoś jakiś schemat. Silnik 1.8T BFB .A4 B7 Musze podmienić cewkę z drugiego cylindra a nie wiem która to cewka. Pozdrawiam

Witam. Mam pytanie czy ta akcja na cewki trwa,bo czytam że jeszcze wam wymieniają. Wymienili komuś w 1.8T bfb? Ja dzwoniłem do Audi w Toruniu i niby u nich akcja się skończyła.

Witam wszystkich forumowiczów. Moja przygoda z Audi zaczęła się ok 10lat temu.Pierwsza Audi 80 b3 1.8s następnie A4 b5 1.8 ADR Sedan,obecnie A4 B7 1.8T BFB Avant quattro s-line. Na forum A4klub nigdy się nie rejestrowałem ale teraz postanowiłem się zarejestrować ,by móc wymienić się doświadczeniem i porozmawiać z innymi fanatykami tej marki. Pozdrawiam wszystkich serdecznie