Mertruve

Cześć, Szukam pomocy w Łodzi lub okolicy do zrobienia logów w moim aucie, może ktoś ma komputer i trochę wiedzy żeby pomóc? Oferta ważna do soboty Dzięki Sprawa nadal aktualna, może ktoś zna warsztat w naszej okolicy, który mi to wykona i zapisze na pliku? Każda wskazówka będzie cenna. Dzięki

Ja mam taki zderzak i wszędzie widzę powycinane kratki

Fmic to rzecz nad którą myślę dodatkowo przy robieniu programu, zastanawia mnie tylko sposób wykonania tego orurowania, nie chce żeby ze zderzaka wystawały mi jakieś rury, a nie wiem czy jest to możliwe przy s-line zderzaku? Wole żeby moje auto pozostało całkowitym sleeperem jeśli istnieje taka techniczna możliwość

Po programie i dp ewentualnie w przyszłości warto przemyśleć inwestycję w fmic? dolot? wydech? W jakiej kolejności?

Mam takie zapytanie o program, który na początku miałeś z Compsportu, jak oceniasz ich robotę? Oceniał to może Gregor? U mnie w Łodzi jest Compsport ale nie ma zbyt dobrej opinii, zdarzają się głosy, że wrzucają gotowce bez jakiegoś wielkiego strojenia. Możesz coś powiedzieć o swoich wrażeniach po programie u nich?

Czyli dobry wybór Po znajomości udało się wyrwać po 250

Byłem dziś na zakupach udało mi się kupić taki jak na załączonym obrazku. Chyba dobry?

Wywalenie kata jest jakieś znaczące? Myślałem, że to było modne i coś dawało dawno dawno temu

http://www.petrostar.pl/kategorie?q=millers+5w40 To jest ich oficjalna strona. Ale do naszego silnika ma być ten longlife czy inny? Bo widzę, że są jeszcze różne rodzaje EE, Trident i CFS ale tego Nano nie widzę nigdzie

Podrzuci ktoś link do zaufanego sklepu z tym olejem Millers Nano 5W40? Googluje, googluje ale tych olejów podobnych jest multum a sklepy wątpliwego zaufania

Cześć, Od kiedy temperatura na zewnątrz spadła moje auto ma problem z odpalaniem na zimnym silniku. Każdego ranka lub po pracy auto ma ewidentny problem z rozruchem. Akumulator jest raczej ok, żadne światełka kontrolki nie przygasają, auto nie ma żadnych błędów i jeździ bez problemu. Podczas odpalania słychać wyraźnie syczenie ale niestety samemu nie mogę zweryfikować źródła. Generalnie auto odpala ciężko ale póki co zawsze z powodzeniem, niestety dzisiaj miarka się przebrała i zapalił tak ciężko jak nigdy wcześniej. Na szczęście byłem przygotowany i poniżej zamieszczam filmik z całego zamieszania, czy ktoś z Was może kojarzyć genezę problemu? https://www.youtube.com/watch?v=9s5GDijrc-Q

Fajnie, że się udzielasz w moim temacie to daje mi dużo do myślenia i pozwala realnie spojrzeć na sprawę. Czy mógłbyś mi na priv udzielić informacji mniej więcej o kosztach z jakimi muszę się u ciebie liczyć przy takich modach jak tutaj piszemy? Tj program, dp, ewentualnie fmic, ewentualnie czyszczenie dolotu

A co sądzicie o takim gotowym zestawie fmic? Spełnia to swoją rolę? Nie kosztuje fortuny a może usprawnić jazdę? http://fmic.pl/audi-zestawy-dedykowane/993-bmw-e46-diesel.html

Melduję się u Ciebie na wiosnę

Testowales po przeróbkach? 250 pogoni?

Decyzję o modyfikacjach podjąłeś sam czy za namową Gregora zdecydowałeś się na dp? Rozmawialiście coś o ewentualnych dalszych zmianach w Twoim aucie? Jakieś dalsze propozycje? Czy z Twoim autem przed modyfikacjami wszystko było ok? czy u Gregora coś tam jeszcze poprawialiście czyściliście? Zastanawiam się bo ja do Jasła jechałbym z Łodzi i nie chcę na miejscu się rozczarować albo nocować po hotelach bo jednak coś okaże się do większej poprawki.

Jak wrażenia po zmianach?

W moim wypadku muszę liczyć ok 300ml na 1000km @ co z tym downpipem? Gregor oferuje swój na pewno sprawdzony dp i wygląda to kusząco, będzie pasował p&p do seryjnych gratów? co zyskam po tym zabiegu? wcześniej użytkowałem 1.8T i po założeniu dp auto trochę głośniej pracowało, czy tutaj też są jakieś odczuwalne skutki uboczne lub podobne zjawiska?

Usunięcie całkowite kata czy wstawienie jakiegoś sportowego razem z wydechem? Generalnie mógłbym sobie pozwolić na wszystkie z wymienionych przeze mnie modyfikacji tyle, że musiałbym to rozłożyć trochę w czasie, dlatego pytam o wszystko w wersji krok po kroku

Cześć, Jestem posiadaczem A4 B7 2.0TFSI z silnikiem oznaczonym kodem BGB i napędem Quattro z manualną skrzynią. Noszę się z zamiarem podniesienia mocy w swoim aucie w przyszłym sezonie i chciałbym zaczerpnąć u Was informacji. Na forum jest wiele tematów z gotowymi projektami ale nie mogę znaleźć poradnika, który odpowie na moje pytania. Moje auto jest całkowicie seryjne i na koniec wrzucę wykres z hamowni, którą całkiem niedawno odwiedziłem. Do rzeczy! Chciałbym podnieść moc w swoim aucie ale bez super poważnych zabiegów, tzn nie chciałbym się bawić w zmianę turbiny, swapy itp. O czym myślę? Program + coś. Myślałem o kompletnym wydechu lub o fmic i na końcu dopiero program. Z powodów finansowych nie mogę sobie pozwolić na wszystkie te przyjemności jednocześnie dlatego musimy to jakoś podzielić. Od czego warto rozpocząć zabawę w podniesienie mocy w moim aucie? Czy warto inwestować w fmic jeśli nie przekroczę 300km? Czy to prawda, że program warto wykonać dopiero na sam koniec planowanych modyfikacji? Wysłucham chętnie wszystkich porad. Dzięki z góry a wykres gdzieś na dole. http://naforum.zapodaj.net/90ef3d31b3f4.jpg.html

Witam, Ostatnio zapalił mi się check i potrzebuję pomocy w zdiagnozowaniu problemu, poniżej komunikaty jakie pojawiły się po błędzie Rząd cyl. 1 system pomiaru paliwa, system za ubogi na obrotach biegu jałowego 08583 P2187 Regulacja niskiego ciśnienia paliwa. Ciśnienie paliwa poza zakresem tolerancji 12555 P310B Generalnie auto ma problem z odpalaniem na zimnym silniku np rano, zawsze zapali ale czuć, że trochę się męczy. Jakieś wskazówki od czego zacząć leczenie? Dzięki

Siema, Szukam kół na zimę do swojego A4 B7 2.0TFSI, auto jest w pakiecie sline+ i posiada większe zaciski, orientuje się ktoś jakie parametry felgi mogę założyć żeby wszystko ładnie pasowało? Myślałem o 17'' bo podobno nic mniejszego nie wejdzie z tymi zaciskami. Jakieś konkretne wymiary? Ostatnio udało mi się ustalić takie parametry 225/45/17 5x112 17H2 7,5 ET45, poproszę kogoś kto się orientuje w takim aucie co tam można wrzucić na zimę.