PawelWNC

Sprawa sie wyjasnila uszkodzona była uszczelka i zapowietrzalo układ... Przy probie diagnozy uszkodzenia byl zlewany i wlewany kilka razy płyn...Po 3 razie w zbiorniczku pokazał sie magiczny brokat :] (uszczelniacz) Samochód został zwrócony do komisu :/ Przyznali sie, ze wcześniej walczyli z tym ogrzewaniem i zmieniali pompę wody

Wiesz co nie wiem bo auto zakupiłem 3 dni temu. I przejechałem cała drogę powrotna bez problemu (230km) Nie wiedząc o tym ze jest taki problem bo na obrotach normalnie grzał itd.

Kolego nagrzewnica raczej jest ok... Zdjąłem węże i podłączyłem swoje- dmuchając w jeden bez problemu przepchnalem zgromadzony w niej płyn. Dziwi mnie tez ze górny przewód od chłodniczy jest twardy i gorący a dolny zimny Teraz zdjąłem górny waż nagrzewnicy na pracującym silniku i na wolnych obrotach nie leci ani kropla z nagrzewnicy... Jednak po dodaniu gazu wraz ze wzrostem obrotów zaczyna lecieć coraz większy strumien.

Witam od kilku dni jestem posiadaczem audi a4 b6 1,8t BEX quattro około jeden dzień po zakupie zaczęły sie problemy z ogrzewaniem... Temperatura silnika rosła do 90 stopni już po ok 1kilometrze a z nawiewów leciało zimne powietrze dopiero po przejechaniu dłuższego dystansu ogrzewanie powraca. Sprawdzałem: -Drożność nagrzewnicy- dmuchając w wężyk -drożność chłodnicy - dmuchając w waż nad alternatorem Dodam jeszcze, że po rozgrzaniu samochodu górny waz chłodnicy jest gorący i twardy a dolny zimny... Przy nagrzewnicy zaś dolny waż jest gorący a górny chłodny i jakby pusty :/ Pierwsza myśl to termostat- ale wtedy chyba by wywalało płyn z chłodnicy i wskaźnik by nie pomazywal (90stopni)??? Koszt termostatu to 400zl w inter cars- podobno samego wkładu nie można dostać... Gdzie szukać przyczyny usterki?

Siema wszystkim !!